学校与企业双层视野下分层教学的反思.docx

学校与企业双层视野下分层教学的反思分层教育源于美国意在接受欧洲难民时遴选人才之用而在中国大陆高职院校的个别专业虽然无论在课程学时还是在能力培养目标上都不足以支撑以英语作为分层教学的依据但若加入企业的视角情形又有不同。一、依据显性的课程学时来分析20世纪初期美国接受了大量的欧洲难民这里面有很多是学龄儿童存在就学问题。由于他们的来源庞杂美国教育部门为了从中筛选可造之才就对这些儿童进行了智力测验和学业成绩检测并以此为依据把他们分成了不同水平的班组。在20世纪50年代英国也实施了分层教学而中国的分层教学在20世纪90年开始实施（冯淑霞2013）。通过梳理分层教育的大概脉络我们可以知道分层教育的目的是为了应对复杂的生源情况。回过头来看我国高等学校的分层教育在某些高职学校实施分层教育的最大诱因是招生渠道的多样性带来的培养压力。这种情况尤其发生在艺术类提前招生的专业比如空中乘务专业实施单招和统招相结合造成了生源的良莠不齐。不同于美国的是在中国高职院校里我们对学生实施分层的依据不是智力测验和学业成绩大多以英语成绩为主要标准。以武汉职业技术学院空中乘务专业的分层教学改革为例在2011年学校对空中乘务专业的新生进行了分层依据为高考英语成绩与入校英语口语测试成绩的加权然后将男生按照成绩的好坏分入两个班（1、2班）女生依据成绩的高低编为四个班（3、4、5、6班）。1班英语成绩好于2班3班英语成绩好于4班依次类推。根据不同的英语成绩生成的六个班级是固定的行政班级。分层教学的本意是好的因为若在同一个班里学生之间的知识文化水平、学习能力差距太大会极大牵扯授课老师的精力大大降低教学效果。可是分层教学若以单一课程的简单成绩测试为依据那么也会带来很多的疑惑。首先可以简单地以英语成绩作为编排行政班级的依据吗？我们先通过显性数据来做分析。任何一个专业的人才培养计划就是课程培养计划空中乘务专业的课程分为基础文化课程、专业课程、拓展课程其中对专业方向起决定性作用的课程就是专业课程共计有11门包括民航基础知识和民航服务英语等。其中民航服务英语是英语语言和民航的深度结合共计开设四个学期190个课时民航基础知识等其它十门专业课程共计344个课时民航英语课时占11门专业课程总课时数的36%。由表1和表2不难看出民航服务英语在空中乘务专业专业课程里的比例较高达到36%左右而课时量排名第2的客舱服务所占比例只有13%。在专业课程里民航服务英语的比重比较大地位显耀课时总量远远比其它课程多。但是包括民航服务英语在内的所有英语课程在全部总课程中的比例只有16%并不高无法说明英语类课程在全部总课程中的地位和作用。再回溯到高中国家通过分值对英语在课程中的作用进行了界定英语分值也只占高考总分值的百分之14%。综合所有的显性指标来衡量可以确认以英语为依据对空中乘务专业的学生进行分层编班是否合理值得商榷。二、依据隐性的能力培养目标来分析课时量的对比是显性的但是各门课程对学生能力的培养有差异性这种差异性的比较是隐性的。学习者参与语言学习活动的心理因素主要有两种：一种是认知因素或者叫智力因素主要有感知、记忆、想象、思维等要素；一种是情感因素或者叫非智力因素主要由动机、兴趣、情感、意志等要素组成（高隽、郝雅楠等2013）。我们以此为切入点可以认为英语语言类课程的学习主要是培养学生的两种能力：语言认知能力；情感定力。我们高职空中乘务专业的学生是否以拥有这两种语言能力为至高目标呢？答案若是那么对他们的培养又与高职院校里外语外贸学院对学生的培养有何差别？若不是那么答案又是什么。当我们重新分析空中乘务专业的课程设置时发现客舱设备运行与管理、客舱服务、机上急救处置、机上安全检查、客舱安全管理等课程实践操作性很强这些核心课程的目标是培养学生实践动手能力它们延续有我们中小学劳动课的血脉。具体以客舱设备运行与管理这门专业核心课程为例学习者要通过模拟的真实环境来学习自备梯、机门操作客舱服务设备操作客舱应急设备操作。要掌握这些设备的操作学习者不光要对演示示范有很强的认知也就是在认知能力的基础上实现人对机械和设备的驾驭这一点完全不同于语言学习中的记忆模仿和重新输出。三、企业的视角我们很难评判民航服务英语所力求达成的能力培养目标与客舱设备运行与管理所要达成的能力培养目标是否存在主次的地位区隔。进而言之无论是受教育者已经具备的能力还是我们作为教育者所力求通过培养赋予他们的新能力不应该有本质上地位上的区别。人类作为社会属性极强的群体同时作为有着莫大潜能的生命体需要不时的嵌入到多个不同的职业群体中也存在多向度发展的可能所以在这个意义上我们不应该用实用主义的观点来看待已生成或将要生成的能力。但学校教育有它自己的特点特