用于燃气发动机的预燃室布置和燃气发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112789398A(43)申请公布日2021.05.11(21)申请号201980065385.0(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司(22)申请日2019.10.0772002代理人王丽军(30)优先权数据1851242-62018.10.11SE(51)Int.Cl.F02B19/16(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02B19/10(2006.01)2021.04.02F02B43/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F02M21/04(2006.01)PCT/SE2019/0509712019.10.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2020/076221EN2020.04.16(71)申请人斯堪尼亚商用车有限公司地址瑞典南泰利耶(72)发明人S·莱容P·阿克塞尔松权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称用于燃气发动机的预燃室布置和燃气发动机(57)摘要本发明涉及用于燃气发动机(1)的预燃室布置(100)，布置(100)包括：容纳体腔(30)的预燃室本体(20)；以及具有进气端口(42)的进气通道(40)，用以供应气态介质(50)入到预燃室体腔(30)中；其中，预燃室体腔(30)沿纵向方向(L)在顶端(32)和底端(34)之间延伸，其中，预燃室体腔(30)配置成在顶端(32)处容纳火花塞(60)的端部，并且其中，在底端(34)处，预燃室本体(20)包括开口(26)，用以允许气体在预燃室体腔(30)和燃气发动机(1)的主燃烧室(10)之间流动，其中，进气端口(42)定位成沿纵向方向(L)距所述预燃室体腔(30)的顶端(32)以一距离(D)，所述距离使得当在进气冲程期间气态介质被供应入到预燃室体腔中时，残留气体的体积在预燃室体腔的顶端处被困住。CN112789398ACN112789398A权利要求书1/1页1.用于燃气发动机(1)的预燃室布置(100)，所述布置(100)包括：容纳体腔(30)的预燃室本体(20)；以及具有进气端口(42)的进气通道(40)，用以供应气态介质(50)入到预燃室体腔(30)中；其中，预燃室体腔(30)沿纵向方向(L)在顶端(32)和底端(34)之间延伸，其中，预燃室体腔(30)配置成在顶端(32)处容纳火花塞(60)的端部，并且其中，在底端(34)处，预燃室本体(20)包括开口(26)，用以允许气体在预燃室体腔(30)和燃气发动机(1)的主燃烧室(10)之间流动，其特征在于，所述进气端口(42)定位成沿纵向方向(L)距所述预燃室体腔(30)的顶端(32)以一距离(D)，所述距离使得当在进气冲程期间气态介质被供应入到预燃室体腔中时，残留气体的体积在预燃室体腔的顶端处被困住。2.根据权利要求1所述的布置(100)，其中，所述进气通道(40)的至少一端部部分和所述进气端口(42)至少部分地向下指向入到所述预燃室体腔(30)中。3.根据权利要求1或2所述的布置(100)，其中，经由所述进气端口(42)供应入到所述预燃室体腔(30)中的气态介质(50)是富燃料气体。4.根据前述权利要求中任一项所述的布置(100)，其中，所述布置(100)还包括：阀装置(200)，所述阀装置配置成布置在进气通道(40)的上游。5.根据权利要求4所述的布置(100)，其中，所述阀装置(200)包括止回阀，所述止回阀配置成取决于所述预燃室体腔(30)内的压力而打开和关闭。6.根据前述权利要求中任一项所述的布置(100)，其中，所述进气端口(42)定位在所述预燃室体腔(30)内、所述火花塞(60)的端部下方。7.根据前述权利要求中任一项所述的布置(100)，其中，进气端口(42)定位成使得在进气冲程期间，在预燃室体腔(30)中获得气态介质(50)的20‑40％的质量分数。8.根据前述权利要求中任一项所述的布置(100)，还包括：供应渠道(210)，所述供应渠道配置成布置成与气态介质源(220)和进气通道(40)流体连通。9.燃气发动机(1)，包括：至少一个汽缸(2)，其中，所述燃气发动机(1)还包括根据权利要求1‑8中任一项所述的预燃室布置(100)。10.根据权利要求9所述的燃气发动机(1)，其中，所述燃气发动机(1)配置成用于发电。11.根据权利要求1‑8中任一项所述的预燃室布置(100)在燃气发动机(1)中燃烧中的用途。2CN112789398A说明书1/7页用于燃气发动机的预燃室布置和燃气发动机技术领域[0001]本发明涉及用于燃气发动机的预燃室布置。本发明还涉及用于在预燃室布置中燃烧的方法以及包括这种布置的燃气发动机。背景技术[0002]使用气态燃料操作的内燃机被火花点燃，并