一种基于车联网的安全监控控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112887382A(43)申请公布日2021.06.01(21)申请号202110064785.9(22)申请日2021.01.18(71)申请人畅海峰地址210000江苏省南京市江宁区云台山河路99号(72)发明人畅海峰(51)Int.Cl.H04L29/08(2006.01)G08B21/02(2006.01)G16Y20/10(2020.01)G16Y20/20(2020.01)G16Y20/40(2020.01)G16Y40/10(2020.01)G16Y40/50(2020.01)G16Y40/60(2020.01)权利要求书3页说明书8页附图2页(54)发明名称一种基于车联网的安全监控控制系统(57)摘要本发明公开了一种基于车联网的安全监控控制系统，该系统包括身份确认模块、车内安全监测模块和车内人员解救模块，所述身份确认模块用于对车内所坐的用户身份进行实时检测，判断车内是否有幼童的存在，所述车内安全监测模块用于根据车内幼童行为判断幼童是否会发生危险，并对用户端报警进行提示，所述车内人员解救模块用于检测到幼童被困在车内时，使用投影将求救信息进行发送，本发明使用合理，使用上述模块能够保证幼童在车内的安全，不会产生幼童滞留在车辆内部的行为发生，保证幼童在使用安全带的过程中，根据幼童的体形限制了安全带的长度，保护了幼童在车辆内部的安全。CN112887382ACN112887382A权利要求书1/3页1.一种基于车联网的安全监控控制系统，其特征在于：该系统包括身份确认模块、车内安全监测模块和车内人员解救模块，所述身份确认模块用于对车内所坐的用户身份进行实时检测，判断车内是否有幼童的存在，所述车内安全监测模块用于根据车内幼童行为判断幼童是否会发生危险，并对用户端报警进行提示，所述车内人员解救模块用于检测到幼童被困在车内时，使用投影将求救信息进行发送，所述身份确认模块与车内安全监测模块和车内人员解决模块相连接。2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的安全监控控制系统，其特征在于：所述身份确认模块包括身高确定单元、能力确定单元和用户状态确定单元，所述身高确定单元用于用户脚底位置与在车厢底座平面所对应长度判断用户的身高，所述能力确定单元用于根据用户的实际身高和脚底的长度判断出用户是否有能力自主解开安全带，所述用户状态确定单元用于对用户在预设时间内用户手脚挥动的次数判断用户此时的状态，所述身高确定单元的输出端与能力确定单元、用户状态确定单元的输入端相连接。3.根据权利要求2所述的一种基于车联网的安全监控控制系统，其特征在于：通过对用户脚底在车厢底座或者在座驾上感应区所显示的长度H＝{h1,h2...hm}进行实时检测，检测到用户的身高为W＝{w1,w2...wm},使用用户状态确定单元检测到用户的手脚挥动的开始时间为ti,检测到用户手脚挥动的频率减小的时刻为ta,用户手脚挥动频率停止的时刻为tb，其中，t是指用户在不同状态下的频率值，tb表示用手脚挥动频率的最大值；根据公式：检测到用户身高：W＝6.876h；用户自行解开安全带的能力值为P：P＝kW+b；当能力值P大于预设值时，表示用户有能力自行穿戴安全带，当能力值P小于预设值时，表示用户并无能力自行穿戴安全带；当检测到用户并未能力进行自行穿戴安全带时，记录用户手脚挥动的频率t为如下，用户的状态为G(t)，当计算到用户手脚挥动的频率t所对应的用户状态值不在G(t1)‑G(t3)内时，表示此用户的状态，将用户此时的状态通过车联网发送给用户端；其中，G(t1)、G(t2)、G(t3)表示此用户的用户状态值。4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的安全监控控制系统，其特征在于：所述车内安全检测模块包括安全带长度限制单元、车窗感应单元、呼吸情况检测单元和车门自感应单元、GPRS定位单元和危险数确定单元，所述安全带长度限制单元用于当检测到用户为幼童时，根据幼童自行打开安全带能力对车辆上的安全带长度进行限制，所述呼吸情况检测单元用于对用户的呼吸频率进行检测，判断安全带是否会导致用户产生危险，所述车门自感应单元用于当车主的车辆到达目的地后，根据车辆后方的车辆情况感应开门，所述车窗感应单元用于当车主在开车过程中，根据后方车辆行驶情况对幼童身体部位与车窗之间的参数进行计算，判断幼童的下个动作是否会导致危险情况的发生，所述GPRS定位单元用于对车辆所在的位置进行实时检测，所述危险数确定单元用于根据幼童在车内的行为判断危2CN112887382A权利要求书2/3页险系数，并将危险数排序发送给用户端，所述安全带长度限制单元的输出端与脸部检测单元的输入端相连接，所述车门自感应单元的输出端与车窗感应单元、GPRS定位单元和危险数确定