用于机动车辆的车辆构件和制造这种车辆构件的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112912222A(43)申请公布日2021.06.04(21)申请号201980068963.6(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公(22)申请日2019.09.17司31100代理人陶玉龙陆嘉(30)优先权数据102018217910.72018.10.19DE(51)Int.Cl.B29C45/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日G05G1/50(2006.01)2021.04.19B60G7/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B29C70/70(2006.01)PCT/EP2019/0748002019.09.17B29C39/10(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2020/078643DE2020.04.23(71)申请人采埃孚股份公司地址德国腓特烈港(72)发明人J·杜兹K·布伦纳E·W·S·库尔曼权利要求书2页说明书9页附图9页(54)发明名称用于机动车辆的车辆构件和制造这种车辆构件的方法(57)摘要本发明涉及一种用于机动车辆的车辆构件(1，17，31，37，46，55，62)，该车辆构件具有结构件(7，16，30)和包封件(2，18，32，38，56，57，79)，其中结构件(7，16，30)至少部分地或完全地用材料包覆模制并且/或者包覆浇铸，以形成包封件(2，18，32，38，56，57，79)。为了避免在固持位置(8)的区域中留有包封件(2，18，32，38，56，57，79)的中断和/或防腐蚀保护的中断，车辆构件(1，17，31，37，46，55，62)的特征在于，在用于将结构件(7，16，30)固持在注塑和/或铸造模具中的固持位置(8)处布置有固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)。CN112912222ACN112912222A权利要求书1/2页1.一种用于机动车辆的车辆构件，所述车辆构件具有结构件(7，16，30)和包封件(2，18，32，38，56，57，79)，其中所述结构件(7，16，30)至少部分地或完全地用材料包覆模制并且/或者包覆浇铸，以形成所述包封件(2，18，32，38，56，57，79)，其特征在于，在用于将所述结构件(7，16，30)固持在注塑和/或铸造模具中的固持位置(8)处布置有固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)。2.根据权利要求1所述的车辆构件，其特征在于，所述固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)与所述结构件(7，16，30)接触并且部分地被所述包封件(2，18，32，38，56，57，79)的材料包覆模制并且/或者包覆浇铸，由此所述固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)牢固地与所述包封件(2，18，32，38，56，57，79)和/或所述结构件(7，16，30)连接。3.根据权利要求1或2所述的车辆构件，其特征在于，所述固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)和所述包封件(2，18，32，38，56，57，79)由同种材料构成，所述固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)和/或所述包封件(2，18，32，38，56，57，79)尤其由塑料或纤维增强的塑料构成。4.根据前述权利要求之一所述的车辆构件，其特征在于，所述包封件(2，18，32，38，56，57，79)和所述固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)实现针对所述结构件(7，16，30)的防腐蚀保护。5.根据前述权利要求之一所述的车辆构件，其特征在于，所述固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)提供用于所述注塑和/或铸造模具的定位元件(24，34，40，50，60，70，71)的接触区域(13，23，66，75，76，77，80)，所述定位元件(24，34，40，50，60，70，71)尤其被设计为定位销。6.根据权利要求5所述的车辆构件，其特征在于，所述固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)具有用于部分地容纳所述定位元件(24，34，40，50，60，70，71)的容纳区段(21，35，48，58)，所述容纳区段(21，35，48，58)尤其被设计为盲孔状的。7.根据前述权利要求之一所述的车辆构件，其特征在于，所述固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)至少在一侧贴靠所述结构件(7，16，30)的平面(19，43)。8.根据前述权利要求之一所述的车辆构件，其特征在于，所述固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)被设计为单件式的或两件式的，所述两件式的固持位置盖件(12，15，29