用于制造复合车辆构件的方法和压制模具以及复合车辆构件.pdf
慧颖****23
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用于制造复合车辆构件的方法和压制模具以及复合车辆构件.pdf
本发明涉及一种用于制造复合构件(1)的方法,其中,将金属构件(3)和纤维材料(7)、如纤维材料层堆叠在压制模具中汇合并且连接,纤维材料(7)在压制过程中通过冲挤三维成形为功能构件(4)、至少部分地时效硬化并直接与金属构件(3)接合,由纤维增强塑料制成的功能部件(4)的成形以及与金属部件(3)的接合在一个方法步骤中进行。本发明还涉及一种复合构件(1)以及机动车。
用于制造复合构件的方法以及复合构件.pdf
本发明涉及一种用于制造复合构件(12)的方法,其中将至少一个轴(2)和至少一个优选构造为转子或者凸轮的烧结件(1)接合成所述复合构件。为了接合所述复合构件,在此至少进行以下步骤:-将所述轴(2)放入到所述烧结件的贯穿的孔(3)中;-至少借助于定型模具(4)优选另外在借助于至少一个上冲头(5)和至少一个下冲头(7)在轴向上将压力施加到所述烧结件(1)上的同时对所述烧结件(1)进行定型,其中至少暂时地在定型期间所述轴(2)处于所述烧结件(1)的孔(3)中。此外,本发明涉及一种复合构件(12)。
尤其用于车辆的构件以及用于制造这样的构件的方法.pdf
本发明涉及一种构件(10),其至少在局部区域(TB)借助增材制造方法制造,其中,至少所述局部区域(TB)由铝合金制成,该铝合金按重量百分比计具有:12%至40%的硅、0.3%至4%的铜、0.2%至0.7%的镁、最多1%的铁、最多0.5%的锆,以及作为余量具有铝和分别单独占比最多为0.30%且总体占比最多为1.5%的与制造相关的杂质。
车辆夹层构件和用于制造车辆夹层构件的方法.pdf
本发明涉及一种车辆夹层构件(1),所述车辆夹层构件层结构,所述层结构具有蜂窝结构(2),其特征在于,所述蜂窝结构(2)具有第一下蜂窝层(7)和第二上蜂窝层(8),所述第一下蜂窝层(7)具有至少一个边缘区段(9)以及中央蜂窝层区域或压缩区域(16),所述边缘区段沿横向方向在侧面超过所述第二上蜂窝层(8)突出,所述中央蜂窝层区域或压缩区域具有通过压缩而相对于所述边缘区段(9)减少的厚度并且在该中央蜂窝层区域或压缩区域上布置有所述第二上蜂窝层(8),以及本发明涉及一种用于制造这样的车辆夹层结构(1)的方法。
用于机动车辆的车辆构件和制造这种车辆构件的方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆的车辆构件(1,17,31,37,46,55,62),该车辆构件具有结构件(7,16,30)和包封件(2,18,32,38,56,57,79),其中结构件(7,16,30)至少部分地或完全地用材料包覆模制并且/或者包覆浇铸,以形成包封件(2,18,32,38,56,57,79)。为了避免在固持位置(8)的区域中留有包封件(2,18,32,38,56,57,79)的中断和/或防腐蚀保护的中断,车辆构件(1,17,31,37,46,55,62)的特征在于,在用于将结构件(7,16,3