一种热成形件及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113528761A(43)申请公布日2021.10.22(21)申请号202110677438.3C22C38/04(2006.01)(22)申请日2021.06.16C22C38/06(2006.01)C22C38/32(2006.01)(71)申请人首钢集团有限公司C22C38/28(2006.01)地址100041北京市石景山区石景山路68C22C38/38(2006.01)号C22C38/34(2006.01)(72)发明人梁江涛朱国森滕华湘刘锟肖宝亮李学涛徐德超张博明赵海峰王彭涛李飞于孟徐海卫(74)专利代理机构北京华沛德权律师事务所11302代理人王瑞琳(51)Int.Cl.C21D1/18(2006.01)C22C38/02(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称一种热成形件及其制备方法(57)摘要本发明提供了一种热成形件及其制备方法，所述方法包括，将待处理钢板加热进行奥氏体化，获得奥氏体化钢板；将所述奥氏体化钢板进行热成形淬火，并以100‑300℃的温度进行开模，获得淬火件；将所述热成形件加热至T℃的温度后保温10‑600s进行配分处理，后冷却，获得热成形件；所述T＞所述开模温度。本发明提供制备方法制备的热成形件，残留奥氏体体积分数为8‑10％，总伸长率为12‑14％，塑性好；充氢后强度损失为16‑18％，显著降低材料的氢脆敏感性，提升材料应对氢致延迟开裂的能力。CN113528761ACN113528761A权利要求书1/1页1.一种热成形件的制备方法，其特征在于，所述方法包括，将待处理钢板加热进行奥氏体化，获得奥氏体化钢板；将所述奥氏体化钢板进行热成形淬火，并以100‑300℃的温度进行开模，获得淬火件；将所述热成形件加热至T℃的温度后保温10‑600s进行配分处理，后冷却，获得热成形件；所述T＞所述开模温度。2.根据权利要求1所述的一种热成形件的制备方法，其特征在于，所述配分处理的温度为200‑500℃。3.根据权利要求1所述的一种热成形件的制备方法，其特征在于，所述热成形淬火中，保温时间为5‑15s，冷却速率＞40℃/s。4.根据权利要求3所述的一种热成形件的制备方法，其特征在于，所述奥氏体化中，加热温度为900‑930℃，保温时间为3‑5min。5.根据权利要求1所述的一种热成形件的制备方法，其特征在于，所述待处理钢板的Si元素质量分数为0.3‑2.1％。6.根据权利要求1所述的一种热成形件的制备方法，其特征在于，所述待处理钢板为如下任意一种：裸板、镀层板。7.根据权利要6所述的一种热成形件的制备方法，其特征在于，当所述待处理钢板为镀层板时，奥氏体化中露点温度≤‑15℃。8.根据权利要1所述的一种热成形件的制备方法，其特征在于，所述配分处理采用级进模产线进行，所述级进模产线任意模具的转运周期为10‑30s。9.根据权利要1所述的一种热成形件的制备方法，其特征在于，所述待处理钢板的厚度为1.0‑3.0mm。10.一种热成形件，其特征在于，所述热成形件采用权利要求1‑9任一项所述的一种热成形件的制备方法制得，所述热成形件包括体积分数为8‑10％的残留奥氏体。2CN113528761A说明书1/7页一种热成形件及其制备方法技术领域[0001]本发明属于汽车用高强钢技术领域，尤其涉及一种热成形件及其制备方法。背景技术[0002]热成形件是热成形钢通过热成形工艺，比如热冲压，来生产的汽车的零件，由于汽车运行稳定性和安全性要求高，因此要求零件既具有高的尺寸精度，还具有低回弹和强度高的优点。[0003]目前，热成形钢多采用牌号为22MnB5的钢基板，其热冲压淬火前，基板的抗拉强度处于450‑600MPa之间，延伸率≥20％，经过热冲压淬火后屈服强度可达1000MPa，抗拉强度可达1500MPa，延伸率在5‑6％之间。虽然热冲压后材料的高强度提高了材料抗变形的能力，提高了热冲压零件作为汽车重要安全部件的安全性，但是偏低的延伸率一直成为制约热成形技术更广法应用的瓶颈。发明内容[0004]为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种热成形件及其制备方法，使热成形件具有良好的塑形。[0005]一方面，本发明提供了一种热成形件的制备方法，所述方法包括，[0006]将待处理钢板加热进行奥氏体化，获得奥氏体化钢板；[0007]将所述奥氏体化钢板进行热成形淬火，并以100‑300℃的温度进行开模，获得淬火件；[0008]将所述热成形件加热至T℃的温度后保温10‑600s进行配分处理后冷却，获得热成形件；所述T＞所述开模温度。[0009]进一步地，所述配分处理的温度为200‑500℃。[0010]进一步地，所述热成形淬火中，保温时间