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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113653650A(43)申请公布日2021.11.16(21)申请号202111021339.6F04B39/02(2006.01)(22)申请日2021.09.01F04B39/00(2006.01)(71)申请人珠海格力电器股份有限公司地址519070广东省珠海市前山金鸡西路(72)发明人兰晓男赵云月吕丹丹陈鹏飞李晓杰(74)专利代理机构北京煦润律师事务所11522代理人梁永芳(51)Int.Cl.F04D7/04(2006.01)F04D29/42(2006.01)F04D15/00(2006.01)F16N13/20(2006.01)F04B53/18(2006.01)F04B53/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称离心油泵组件、泵体组件、压缩机(57)摘要本发明提供一种离心油泵组件、泵体组件、压缩机,其中的离心油泵组件,包括吸油管、导油片、分流结构,导油片以及分流结构处于吸油管内,在离心油泵组件以低于第一转速旋转时,润滑油能够在导油片的作用下经由吸油管与分流结构之间的第一油道流出,在离心油泵组件以不低于第一转速旋转时,分流结构能够阻挡第一油道中的部分润滑油的流动。根据本发明,能够在压缩机高频运行时减少离心油泵组件的泵油量,使保留于压缩机内的油量相对充足,保证对压缩机内部部件的充分润滑,减少压缩机内部件磨损提升压缩机的性能的同时还减少进入外部系统中的润滑油量,提升相应系统的性能。CN113653650ACN113653650A权利要求书1/1页1.一种离心油泵组件,其特征在于,包括吸油管(1)、导油片(2)、分流结构(3),所述导油片(2)以及所述分流结构(3)处于所述吸油管(1)内,在所述离心油泵组件以低于第一转速旋转时,润滑油能够在所述导油片(2)的作用下经由所述吸油管(1)与所述分流结构(3)之间的第一油道流出,在所述离心油泵组件以不低于所述第一转速旋转时,所述分流结构(3)能够阻挡所述第一油道中的部分润滑油的流动。2.根据权利要求1所述的离心油泵组件,其特征在于,所述分流结构(3)包括主体(31),所述主体(31)上具有至少一个挡油片(32),至少一个所述挡油片(32)能够在所述分流结构(3)以不低于所述第一转速旋转时在离心力的作用下朝向所述第一油道的一侧偏转,并在所述分流结构(3)以低于所述第一转速旋转时在自身弹性恢复力的作用下朝向所述主体(31)的一侧偏转。3.根据权利要求2所述的离心油泵组件,其特征在于,所述主体(31)上构造有甩油孔(33),所述第一油道中的部分润滑油能够经由所述甩油孔(33)流出所述吸油管(1)。4.根据权利要求3所述的离心油泵组件,其特征在于,所述吸油管(1)的出油口(13)端面上构造有多个第一凹槽(11),所述主体(31)包括能够一一对应分别处于多个所述第一凹槽(11)之中的臂体(34),所述甩油孔(33)具有多个,多个所述甩油孔(33)一一对应分别处于多个所述臂体(34)内。5.根据权利要求4所述的离心油泵组件,其特征在于,所述主体(31)具有与所述吸油管(1)的轴线同轴的输油筒体(35),所述挡油片(32)具有多个,多个所述挡油片(32)沿所述输油筒体(35)的周向间隔设置,所述输油筒体(35)与所述甩油孔(33)连通。6.根据权利要求5所述的离心油泵组件,其特征在于,所述输油筒体(35)为多面体,多个所述挡油片(32)一一分别对应处于所述多面体的每个面上;和/或,所述吸油管(1)的出油口(13)的端面过盈插装于曲轴(100)的中心油道(101)内。7.根据权利要求3所述的离心油泵组件,其特征在于,所述挡油片(32)靠近所述甩油孔(33)的一端为固定端,所述挡油片(32)通过所述固定端与所述主体(31)固定连接,所述挡油片(32)远离所述甩油孔(33)的一端为自由端。8.根据权利要求3所述的离心油泵组件,其特征在于,所述主体(31)具有与曲轴(100)的进油端套接的套筒(311)以及凸环(312),所述甩油孔(33)构造于所述套筒(311)上,所述吸油管(1)的出油口(13)套装于所述凸环(312)上。9.根据权利要求8所述的离心油泵组件,其特征在于,所述主体(31)具有与所述吸油管(1)的轴线同轴的输油筒体(35),所述挡油片(32)具有多个,多个所述挡油片(32)沿所述输油筒体(35)的周向间隔设置,所述输油筒体(35)与所述甩油孔(33)连通。10.一种泵体组件,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项所述的离心油泵组件。11.一种压缩机,其特征在于,包括权利要求10所述的泵体组件。2CN113653650A说明书1/4页离心油泵组件、泵体组件、压缩机技术领