一种动车组空调平顶组成制造工艺.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114633076A(43)申请公布日2022.06.17(21)申请号202210334053.1(22)申请日2022.03.30(71)申请人青岛联诚宏达轨道交通设备有限公司地址266000山东省青岛市城阳区(72)发明人谢悦田许洪华丁成龙(74)专利代理机构北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙)11947专利代理师张欢(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)B23K31/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种动车组空调平顶组成制造工艺(57)摘要本发明公开了一种动车组空调平顶组成制造工艺，通过机加工预留焊接放量及焊接垫板的塞焊孔，方便后续焊接的实施；通过增加角铝加强筋，防止焊接搬运过程中的发生变形；焊后整体机加工钥匙孔及定位孔，保证安装尺寸的整体性及附图性；4mm进刀量螺旋机加工钥匙孔，并将补板2、3的焊接顺序调整至整体机加工完成，使用高压风管将机加工铝屑吹出后进行焊接，保证铝型材内腔无铝屑，防止动车运行过程中铝型材内腔有铝屑残留产生异响；制定补板2、3的详细组装焊接方法，防止因焊接造成的补板与型材之间的塌陷，整个工艺采用分工序流水线作业，单工序操作变简单，持续时间变短，工序衔接性变强，生产周期变短，极大地提高了工作效率。CN114633076ACN114633076A权利要求书1/1页1.一种动车组空调平顶组成制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：两支边梁放量‑2mm，两支端梁一与两支端梁二放量2mm；S2：焊接垫板组焊由角焊缝更改为塞焊，在边梁及端梁机加工过程中，提前机加工塞焊孔，使焊接垫板的焊接更容易达到，并保证焊接垫板的焊接强度；S3：在组装平台完成端梁与边梁组装点焊后，测量对角线，通过对角线的大小确定端梁与边梁间焊缝的施焊顺序及方向，对角线大的两个对角先进行施焊，方向为相背施焊，然后焊接对角线较小的两个对角，方向相向施焊，使用记号笔将焊接顺序及焊接方向标记到空调平顶组成上，按照标记顺序及方向进行焊接，通过焊接调整空调平顶组成对角线；S4：在空调平顶组成四角及长度中心线两侧在点焊完成后增加角铝加强筋；S5：将安装面的钥匙孔及定位孔的机加工放在端梁和边梁组焊完成；S6：将钥匙孔及定位孔的机加工方式更改为从钥匙孔中心开始进刀量小于4mm向钥匙孔外侧机螺旋加工，确保将机加工铝屑尺寸保证在直径4mm以内，方便铝屑的取出；S7：空调平顶组成补板2、3的组焊顺序安排在钥匙孔及定位孔的整体机加工后，方便整体机加工产生的铝屑取出，使用胶带将单支型材上的钥匙孔和定位孔封堵，使用高压风管从型材端面钥匙孔大头端向小头端吹风，然后将钥匙孔封堵胶带从大头端依次打开；S8：补板2、3的组焊过程中，将补板组装高于空调平顶组成安装平面0.2‑0.5mm，并每条焊缝在每个平面上点焊点大于3处。2.如权利要求1所述的一种动车组空调平顶组成制造工艺，其特征在于，S1中保证焊后空调平顶组成的整体长度及宽度尺寸±1mm。3.如权利要求1所述的一种动车组空调平顶组成制造工艺，其特征在于，S3中保证空调平顶组成组焊后对角线尺寸±3mm。4.如权利要求1所述的一种动车组空调平顶组成制造工艺，其特征在于，S4用于防止焊接及搬运过程中发生变形，保证空调平顶组成的形位公差，确保空调平顶组成整体轮廓度。5.如权利要求1所述的一种动车组空调平顶组成制造工艺，其特征在于，S5用于保证安装尺寸整体性及空调平顶组成附图性，确保孔与孔之间图纸尺寸±0.5mm。6.如权利要求1所述的一种动车组空调平顶组成制造工艺，其特征在于，S7中用高压风管从钥匙孔内大头端向小头端将铝屑从型材内腔吹出，防止型材内腔有铝屑遗留。7.如权利要求1所述的一种动车组空调平顶组成制造工艺，其特征在于，S8焊接过程中，先焊接补板与端梁一之间的角焊缝，然后焊接补板与边梁下平面的对接焊缝，再焊接补板与端梁二之间焊缝，最后焊接边梁上平面与补板之间对接焊缝。2CN114633076A说明书1/5页一种动车组空调平顶组成制造工艺技术领域[0001]本发明涉及制造技术领域，具体为一种动车组空调平顶组成制造工艺。背景技术[0002]动车组空调作为车内空气与车外新鲜空气交换、污浊空气排出、空气过滤、冷却或加热、加湿或减湿的主要设备，有控制动车内温度、湿度、风速、清洁度及噪音的作用，是提高车内舒适度，改善乘车环境的主要设施。随着人们对生活要求越来越高，对乘车要求也逐步提高，空调功能逐步增加，空调重量也增加，作为空调安装接口的空调平顶组成承受的应力相应增加，不仅受到空调的重量静载，还会在动车运行过程中随着速度的变化及震动中承受动载，其对安全要求也越来越高，同时作为空气交换设施的安装部件，其安装面的密封性即