一种公路路基沉降检测装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114838705A(43)申请公布日2022.08.02(21)申请号202210586868.9(22)申请日2022.05.27(71)申请人谷建宾地址272000山东省济宁市任城区许庄街道星城广场B座(72)发明人谷建宾韩广坤卢春光(74)专利代理机构北京棘龙知识产权代理有限公司11740专利代理师李改平(51)Int.Cl.G01C5/00(2006.01)G01B7/16(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图8页(54)发明名称一种公路路基沉降检测装置(57)摘要本发明公开了一种公路路基沉降检测装置，包括路基主体，所述路基主体的顶面上开设有固定钻孔，路基主体的底部设有持力土层，持力土层的顶面上开设有固定安装孔，固定安装孔与固定钻孔共用中轴线，固定钻孔的内部填充有膨胀土封孔体；通过位移量检测机构能够实时检测路基的位移量，通过定位机构能够对位移量检测机构进行位置矫正，使位移量检测机构动作的更加顺畅，通过长度检测机构能够实时检测绝缘收卷辊外部残留的电阻丝长度，以便根据电阻丝在绝缘收卷辊外部的残留长度算出路基的位移量，根据路基的位移量、偏移量即可算出路基真实的沉降量，检测准确性高，而且实时获取路基沉降信息，提高了该公路路基沉降检测装置。CN114838705ACN114838705A权利要求书1/2页1.一种公路路基沉降检测装置，包括路基主体（01），其特征在于：所述路基主体（01）的顶面上开设有固定钻孔（02），路基主体（01）的底部设有持力土层（03），持力土层（03）的顶面上开设有固定安装孔（04），固定安装孔（04）与固定钻孔（02）共用中轴线，固定钻孔（02）的内部填充有膨胀土封孔体（05），膨胀土封孔体（05）的底面与持力土层（03）的顶面固定连接，膨胀土封孔体（05）的内部设有路基沉降实时监测器（1）。2.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降检测装置，其特征在于：所述路基沉降实时监测器（1）包括上监测件（11）、中监测件（12）、下监测件（13），上监测件（11）、中监测件（12）、下监测件（13）从上到下依次排列，中监测件（12）的数量为三个，上监测件（11）、中监测件（12）、下监测件（13）上均开设有穿线孔（14），上监测件（11）与中监测件（12）之间、上下相邻两个中监测件（12）之间、中监测件（12）与下监测件（13）之间均连接有弹性波纹管（15），上监测件（11）、中监测件（12）、下监测件（13）、弹性波纹管（15）均固定插接在膨胀土封孔体（05）的内部，上监测件（11）、中监测件（12）、下监测件（13）、弹性波纹管（15）与膨胀土封孔体（05）共用中轴线；所述上监测件（11）、中监测件（12）的底面上均设有偏向监测机构（2），中监测件（12）、下监测件（13）的顶面上均设有位移量检测机构（4）。3.根据权利要求2所述的一种公路路基沉降检测装置，其特征在于：所述偏向监测机构（2）包括固定球面孔（20）和翻转球壳（21），固定球面孔（20）的数量为多个，固定球面孔（20）开设在上监测件（11）、中监测件（12）的底面上，翻转球壳（21）活动嵌装在固定球面孔（20）的内部，翻转球壳（21）的底部固定连通有配重渐缩管（22），翻转球壳（21）的内壁上固定连接有固定横臂（23），固定横臂（23）的另一端固定连接有内球面环（24），内球面环（24）的内部活动嵌装有监测球体（25），监测球体（25）的球心与翻转球壳（21）的球心重合，监测球体（25）的表面上固定连接有位于其底部的监测力臂（26），监测力臂（26）的底端贯穿配重渐缩管（22），监测力臂（26）竖直向下。4.根据权利要求3所述的一种公路路基沉降检测装置，其特征在于：还包括偏角量监测机构（3），所述偏角量监测机构（3）包括上挡盘（31）和下挡盘（32），上挡盘（31）和下挡盘（32）均固定连接在翻转球壳（21）的内壁上，翻转球壳（21）上竖直向上的球半径与上挡盘（31）、下挡盘（32）同时垂直，上挡盘（31）位于下挡盘（32）的上方，下挡盘（32）上开设有位于其中部的贯穿孔（33），上挡盘（31）和下挡盘（32）之间设有三个磁球位置判定机构（34），三个磁球位置判定机构（34）均匀分布在贯穿孔（33）的周围，贯穿孔（33）的内部设有相应组件（35）。5.根据权利要求4所述的一种公路路基沉降检测装置，其特征在于：所述磁球位置判定机构（34）包括绝缘管（341），绝缘管（341）的数量为两个，两个绝缘管（341）分别固定插接在上挡盘（31）和下挡盘（32）上且上下对准，绝缘管（341）的外表面上固定嵌装有导电环（342），两个绝缘管（341）之间活动连接有翻转筒（343），翻转