一种活塞式航空发动机振动试验方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115077825A(43)申请公布日2022.09.20(21)申请号202210548461.7(22)申请日2022.05.20(71)申请人芜湖钻石航空发动机有限公司地址241000安徽省芜湖市芜湖县新芜经济开发区(72)发明人张丽卞少春郑君汤绪雯索国安胡崇波王超苏晓寒张小诚卢东亮(74)专利代理机构芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙)34128专利代理师方南(51)Int.Cl.G01M7/02(2006.01)G01M15/04(2006.01)G01M15/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种活塞式航空发动机振动试验方法(57)摘要本发明涉及发动机振动试验技术领域，且公开了一种活塞式航空发动机振动试验方法，包括步骤一、安装测试设备，步骤二、进行扫频试验，步骤三、进行驻留试验三个步骤，对活塞式航空发动机进行振动试验。本发明结合了发动机的性能特点，使适航条款更具操作性和实践性，为今后国内活塞式航空发动机振动试验提供参考依据，完善了国内活塞式航空发动机振动试验方法，并形成了国内首次振动试验适航任务提供指导方法，为国内活塞式航空发动机新品的适航验证探索出适合的方法和经验。CN115077825ACN115077825A权利要求书1/1页1.一种活塞式航空发动机振动试验方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：安装测试设备；所述测试设备传感器、便携式数据采集仪、路由器、笔记本、通讯线及网线、移动台架和台架控制台，将传感器固定在试验部件上，传感器的信号线连接至便携式数据采集器上，数据采集器通过路由器和网线连接至笔记本上，实现数据实时传输和显示；步骤二：进行扫频试验；所述扫频试验用于获得试验部件的振动位移或者振动应力，以确定试验部件中的关键部件和振动敏感部件的峰值振动水平及其对应的转速工况；所述扫频试验包括弯振特性测试以及弯振‑扭振特性测试，分别用于试验弯振特性部件以及弯振‑扭振特性部件；步骤三：进行驻留试验；所述驻留试验的作用是确定该试验部件在振动峰值长时间工作下，是否会因振动而导致失效；所述驻留试验的过程是：对振动烈度或者振动应力较大的关键部件和振动敏感部件，在振动位移峰值或振动加速度峰值所对应的工况点进行试验。2.根据权利要求1所述的一种活塞式航空发动机振动试验方法，其特征在于：所述弯振特性测试的过程为：调控发动机转速，使得发动机转速覆盖从慢车转速到设定转速的范围，根据传感器获取试验部件的峰值振动水平及其对应的转速工况。3.根据权利要求1所述的一种活塞式航空发动机振动试验方法，其特征在于：所述弯振‑扭振特性测试的过程为：通过测量弯振‑扭振特性部件两端的扭转角以及双质量飞轮的扭转角，获取在相同转速下弯振‑扭振特性部件的扭转角与双质量飞轮的扭转角差值。4.根据权利要求1所述的一种活塞式航空发动机振动试验方法，其特征在于：在所述弯振特性测试的过程中，发动机设定速度为所要求的最大连续转速的110％与所要求的最大起飞转速的103％中的较大者。5.根据权利要求1所述的一种活塞式航空发动机振动试验方法，其特征在于：所述弯振特性部件包括高压燃油泵、涡轮增压器；所述弯振‑扭振特性部件包括螺旋桨轴、曲轴。6.根据权利要求1所述的一种活塞式航空发动机振动试验方法，其特征在于：在所述弯振‑扭振特性测试的过程中，形成测量弯振‑扭振特性部件最大扭转角的最大弯曲应力对应于发动机最大转速、最大功率时的运行状态。2CN115077825A说明书1/3页一种活塞式航空发动机振动试验方法技术领域[0001]本发明涉及发动机振动试验技术领域，具体为一种活塞式航空发动机振动试验方法。背景技术[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。[0003]为保证飞机在高空中飞行的安全，在发动机投入使用前，需要对发动机进行振动试验，以检测该发动机在振动条件下各个指标是否符合运行要求。[0004]但是现有的关于活塞式航空发动机振动试验方法，国内企业、主机厂缺少经验，相关参考文献也少之又少，国外相关法规内容表述宽泛，不足以提供指导实施。为此，本申请提出一种活塞式航空发动机振动试验方法。发明内容[0005]针对背景技术中提出的现有活塞式航空发动机振动试验方法在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种活塞式航空发动机振动试验方法，解决了上述背景技术中提出的问题。[0006]本发明提供如下技术方案：一种活塞式航空发动机振动试验方法，包括以下步骤：[0007]步骤一：安装测试设备；[0008]所述测试设备传感器、便携式数据采集仪、