纯电动车辆控制方法、装置、设备、储存介质和车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115122918A(43)申请公布日2022.09.30(21)申请号202210017525.0(22)申请日2022.01.07(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人沙乃金(74)专利代理机构北京润泽恒知识产权代理有限公司11319专利代理师谭镇(51)Int.Cl.B60L1/00(2006.01)B60L58/12(2019.01)B60L3/00(2019.01)B60L3/04(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图6页(54)发明名称纯电动车辆控制方法、装置、设备、储存介质和车辆(57)摘要本发明所述的一种纯电动车辆控制方法、装置、设备、储存介质和车辆，通过接收驻留开启指令，根据短时驻留开启指令，检测到驾驶员离开车辆且车辆电源关闭后，向电子控制系统发送关闭指令并控制供电系统保持向辅助电器系统供电，从而使所述辅助电器系统保持车内环境稳定。CN115122918ACN115122918A权利要求书1/2页1.一种纯电动车辆控制方法，其特征在于，包括：接收驻留开启指令；根据所述驻留开启指令，检测到驾驶员离开车辆且车辆电源关闭后，向电子控制设备发送关闭指令；控制供电系统保持向辅助电器系统供电；所述辅助电器系统保持车内环境稳定。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收驻留时长；检测到车锁闭锁后，基于所述驻留时长在车载主机显示倒计时，在到达所述驻留时长时，向车主终端发送提示信息，以提示车主到达所述驻留时长。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：检测动力电池剩余电量；当检测到所述动力电池剩余电量不足时，控制所述供电系统停止向所述辅助电器系统供电并向车主终端发送告警信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述当检测到所述动力电池剩余电量不足时，控制所述供电系统停止向所述辅助电器系统供电并向车主终端发送告警信息，包括：当所述动力电池剩余电量到达第一预警值时，向所述车主终端发送第一告警信息，以提示车主所述动力电池剩余电量到达所述第一预警值；当所述动力电池剩余电量到达第二预警值时，控制所述供电系统停止向所述辅助电器系统供电并向所述车主终端发送第二告警信息，以提示车主所述动力电池剩余电量到达所述第二预警值；所述第二预警值低于所述第一预警值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：检测到驾驶员控制所述车辆退出P档时，控制供电系统停止向辅助电器系统供电。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制供电系统保持向辅助电器系统供电，包括：控制所述供电系统保持高压电状态，持续向低压电气系统充电；控制所述低压电气系统向辅助电器系统供电。7.一种纯电动车辆控制装置，其特征在于，包括：第一指令接收模块，用于接收驻留开启指令；第一控制模块，用于根据所述驻留开启指令，检测到驾驶员离开车辆且车辆电源关闭后，向电子控制设备发送关闭指令；第二控制模块，用于控制供电系统保持向辅助电器系统供电；第三控制模块，用于控制所述辅助电器系统保持车内环境稳定。8.一种纯电动车辆控制设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如权利要求1至6中任意一项所述的纯电动车辆控制方法。2CN115122918A权利要求书2/2页9.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的纯电动车辆控制方法。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求8所述的纯电动车辆控制设备。3CN115122918A说明书1/9页纯电动车辆控制方法、装置、设备、储存介质和车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种纯电动车辆控制方法、装置、设备、储存介质和车辆。背景技术[0002]近年来，随着社会的进步，汽车已成为人们出行的主要选择，而车主在用车过程中，经常会出现需要短暂离开车辆的情况。[0003]目前，车主在夏季和冬季用车过程中短暂离开车辆，将车辆闭锁后，车内空调会关闭，车内温度会随着环境迅速变化。当车主返回车辆后，需要重新启动空调以使车辆温度调整至离开车辆前的状态。发明内容[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种纯电动车辆控制方法、装置、设备、储存介质和车辆，以解决如何让车主在夏天或冬天短暂离开车辆时，保持车内环境稳定。[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0006]本发明提供了一种纯电动车辆控制方法，包括：[0007]接收驻留开启指令；[