用于以振动解耦方式承托电动马达的装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115706486A(43)申请公布日2023.02.17(21)申请号202110932004.3(22)申请日2021.08.13(71)申请人博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司地址德国沃尔兹堡(72)发明人李贤龙何金泽张霜绮(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219专利代理师杨靖韩毅(51)Int.Cl.H02K5/24(2006.01)F04D25/06(2006.01)F04D29/66(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图9页(54)发明名称用于以振动解耦方式承托电动马达的装置(57)摘要本发明涉及一种用于以振动解耦方式承托电动马达的装置(8)，该装置具有：塑料护套(18)，电动马达的定子(14)用该塑料护套注塑包封；马达支架(10)，马达支架具有用于容纳定子(14)的中央留空部(12)；以及一定数量的在定子侧插塞装配的弹性的阻尼元件(28)，阻尼元件分别区段式轴向和径向支撑在马达支架(10)上，其中，各自的阻尼元件(28)具有插塞容纳部(30)，用于与一体式地成形在塑料护套(18)上并从塑料护套(18)的外周径向突立的插塞突起(26)形状锁合地插塞连接。CN115706486ACN115706486A权利要求书1/1页1.用于以振动解耦方式承托电动马达的装置(8)，所述装置具有：‑塑料护套(18)，所述电动马达的定子(14)用所述塑料护套注塑包封，‑马达支架(10)，所述马达支架具有用于容纳所述定子(14)的中央留空部(12)，以及‑一定数量的在定子侧插塞装配的弹性的阻尼元件(28)，所述阻尼元件分别区段式轴向和径向支撑在所述马达支架(10)上，‑其中，各自的阻尼元件(28)具有插塞容纳部(30)，用于与一体式地成形在所述塑料护套(18)上并从所述塑料护套(18)的外周径向突立的插塞突起(26)形状锁合地插塞连接。2.根据权利要求1的装置(8)，其特征在于，所述塑料护套(18)具有在外周上切向分布式布置的窗式留空部(34)。3.根据权利要求1或2的装置(8)，其特征在于，在所述塑料护套(18)上插塞装配有至少三个切向分布式布置的阻尼元件(28)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置(8)，其特征在于，所述插塞容纳部(30)与所述插塞突起(26)互补地成型。5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置(8)，其特征在于，所述插塞突起(26)在轴向方向和/或切向方向上延伸。6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置(8)，其特征在于，所述插塞突起(26)在轴向方向上延伸，并具有矩形的横截面形状。7.根据权利要求1至5中任一项所述的装置(8)，其特征在于，所述插塞突起(26)在切向方向上延伸，并具有分叉形的横截面形状。8.根据权利要求1至5中任一项所述的装置(8)，其特征在于，所述插塞突起(26)在轴向方向和切向方向上延伸，并具有交叉状或加号形的横截面形状。9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置(8)，其特征在于，各自的阻尼元件(28)具有凸鼻状的横截面形状，其中，所述阻尼元件(28)在凸鼻尖端的区域中支撑在所述马达支架(10)上。10.供暖/空调风机(2)，所述供暖/空调风机具备带有定子(14)的电动马达和根据权利要求1至9中任一项所述的装置(8)、以及与电动马达在驱动技术上耦接的风扇叶轮(4)。2CN115706486A说明书1/7页用于以振动解耦方式承托电动马达的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于以振动解耦方式承托电动马达的装置，该电动马达尤其是用于机动车辆的供暖或空调设施的风机驱动器，该装置具有一定数量的用于对由运行引起的、相对于至少部分包围电动马达的马达支架的(机械)振动进行阻尼或解耦的弹性的阻尼元件。本发明还涉及机动车辆的供暖/空调风机。背景技术[0002]机动车辆通常具有作为供暖、通风和空调技术(英文：Heating,VentilationandAirConditioning，HVAC)的一部分的供暖/空调风机，借助该供暖/空调风机将经加热或冷却的空气输送到机动车辆的内部空间中或在其中循环。为此，供暖/空调风机包括风扇叶轮，该风扇叶轮借助具有(HVAC)电动马达的风机驱动器驱动。风扇叶轮接驳在电动马达的轴上，该轴抗相对旋转地紧固在转子上。在运行中，转子本身借助定子驱动，如果电动马达被设计为无刷的直流电马达时，则该定子包括一定数量的彼此适当互连的电磁体。电磁体借助安放或缠绕在定子的叠片组的齿上的电线圈形成。[0003]在HVAC电动马达中，通常在期望的装入部位设置有用于承托电动马达和用于紧固供暖/空调风机的马达支架。[0004]为了将电动马达装配在马达支架上，例如由EP2756584B1所公知的是，定子用塑料