扭矩传递装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103221708A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103221708103221708A(43)申请公布日2013.07.24(21)申请号201180053277.5(51)Int.Cl.(22)申请日2011.10.20F16D21/06(2006.01)F16C35/073(2006.01)(30)优先权数据102010051123.42010.11.11DE102010053252.52010.12.02DE102011079331.32011.07.18DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.05.03(86)PCT申请的申请数据PCT/DE2011/0018702011.10.20(87)PCT申请的公布数据WO2012/062268DE2012.05.18(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人M·霍佩(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人韩长永权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图3页附图3页(54)发明名称扭矩传递装置(57)摘要本发明涉及一种扭矩传递装置，其处于机动车的驱动系中，所述扭矩传递装置通过支撑轴承（27）支撑在变速器输入轴（23）上，其中，变速器输入轴和支撑轴承通过在圆周方向上形状锁合地作用的连接装置相互连接。CN103221708ACN103278ACN103221708A权利要求书1/1页1.一种扭矩传递装置，其处于机动车的驱动系中，所述扭矩传递装置通过支撑轴承支撑在变速器输入轴上，其特征在于，变速器输入轴和支撑轴承通过在圆周方向上形状锁合地作用的连接装置相互连接。2.根据权利要求1的扭矩传递装置，其构造为机动车的驱动系中的离合器总成，该离合器总成具有压紧板、反压盘和布置在压紧板与反压盘之间的离合器盘，其中，所述反压盘借助于支撑轴承可旋转地支承在变速器输入轴上，其中，所述支撑轴承包括轴承内环和轴承外环，其中，变速器输入轴和轴承内环通过在圆周方向上形状锁合地作用的连接装置相互连接。3.根据权利要求2的扭矩传递装置，在所述离合器盘的毂与所述变速器输入轴之间构造轴向插塞齿部，其中，所述轴承内环同样支撑在所述轴向插塞齿部上并且与该轴向插塞齿部构成形状锁合地作用的连接装置。4.根据权利要求2或3的扭矩传递装置，其中，所述轴承内环通过间隙配合与所述变速器输入轴连接。5.根据权利要求1至3中任一项的扭矩传递装置，其中，使用一轴向插塞齿部作为在圆周方向上形状锁合地作用的连接装置，在所述轴向插塞齿部的情况下，在中央轴承的轴承内环的内圆周面上并且在变速器输入轴的外圆周面上构造彼此互补的齿部，或者设置一个或多个滑键连接装置作为在圆周方向上形状锁合地作用的连接装置，或者在所述轴承内环的侧面上并且在所述离合器总成的装配状态中与这种侧面对置并且与变速器输入轴连接或属于变速器输入轴的面上构造端面齿部。6.根据权利要求1至4中任一项的扭矩传递装置，其中，所述变速器输入轴是双离合器变速器的空心轴。7.根据权利要求1至5中任一项的扭矩传递装置，其中，所述在圆周方向上形状锁合地作用的连接装置通过保险环或类似的保险元件例如轴螺母保险，以防止轴向松脱。8.根据权利要求1至6中任一项的扭矩传递装置，其中，设置一第一弹性元件，所述第一弹性元件将所述轴承内环在轴向方向上朝保险元件预加载。9.根据权利要求1至7中任一项的扭矩传递装置，其中，设置一第二弹性元件，所述第二弹性元件将所述在圆周方向上形状锁合地作用的连接装置在圆周方向上预加载。10.根据权利要求1至8中任一项的扭矩传递装置，其中，所述支撑轴承构造为滚珠轴承，所述滚珠轴承包括轴承内环和轴承外环以及布置在所述轴承内环与轴承外环之间的滚珠。2CN103221708A说明书1/5页扭矩传递装置技术领域[0001]本发明涉及一种扭矩传递装置，其处于机动车的驱动系中，所述扭矩传递装置通过支撑轴承支撑在变速器输入轴上。本发明特别是涉及一种机动车的驱动系中的离合器总成，该离合器总成具有压紧板、反压盘和布置在压紧板与反压盘之间的离合器盘，其中，所述反压盘借助于支撑轴承可旋转地支承在变速器输入轴上，其中，所述支撑轴承包括轴承内环和轴承外环。背景技术[0002]由DE102005037514公开了具有这种支承装置的（双）离合器。在该文献中，中央板（=双离合器的两个单离合器的反压盘）的轴承借助于所谓的中央轴承支承或轴向支撑在变速器输入轴之一上。所述中央轴承通过保险环保险。[0003]在所述轴承的由现有技术公开的固定方面，在拆卸时存在轴承损坏的危险，因为该轴承为了传递牵引力矩而在变速器输入轴上具有（一定的）过盈配合。因为轴承内环在拆卸时自身不能被够到，因此为了拆