补偿调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103403381A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103403381103403381A(43)申请公布日2013.11.20(21)申请号201180055816.9代理人侯鸣慧(22)申请日2011.11.07(51)Int.Cl.(30)优先权数据F16D13/75(2006.01)102010052021.72010.11.19DE102011081476.02011.08.24DE102011081475.22011.08.24DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.05.20(86)PCT申请的申请数据PCT/DE2011/0019382011.11.07(87)PCT申请的公布数据WO2012/065589DE2012.05.24(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人C·拉贝尔C·阿扎尔(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图10页附图10页(54)发明名称补偿调节装置(57)摘要本发明涉及一种用于车辆的摩擦离合器的补偿调节装置，具有一丝杠、一旋拧到丝杠上的丝杠螺母，所述丝杠螺母用于携动一补偿调节元件，所述补偿调节元件用于补偿调节反压板与压板之间的由磨损引起的错误距离，所述压板用于使离合器盘被压紧在压板与反压板之间，该补偿调节装置还具有一基本力锁合的和/或基本无级的、用于使丝杠摆动的摆动机构，用于补偿调节由磨损引起的错误距离。本发明还涉及一种具有这种补偿调节装置的摩擦离合器。CN103403381ACN10348ACN103403381A权利要求书1/1页1.用于车辆的摩擦离合器（38）的补偿调节装置，具有一丝杠（12）、一旋拧到丝杠（12）上的丝杠螺母（14），所述丝杠螺母用于携动一补偿调节元件（44），所述补偿调节元件用于补偿调节由磨损引起的、反压板（54）与压板（52）之间的错误距离，所述压板（52）用于使离合器盘（40）在压板（52）与反压板（54）之间压紧，所述补偿调节装置还具有一基本力锁合的和/或基本无级的摆动机构，用于使所述丝杠（12）摆动，以补偿调节由磨损引起的错误距离。2.如权利要求1所述的补偿调节装置，其中，所述摆动机构具有一缠绕绳（18），所述缠绕绳围绕一卷筒（16）卷绕，该卷筒与丝杠（12）连接，其中，优选所述缠绕绳（18）在第一端部（20）上与一第一弹簧元件（22）连接。3.如权利要求1或2所述的补偿调节装置，其中，能够由所述丝杠螺母（14）夹紧的一第二弹簧元件（42）设置用于使调整力从丝杠螺母（14）传递到补偿调节元件（44）上。4.如权利要求1至3中任一项所述的补偿调节装置，其中，所述丝杠（12）能够围绕一相对于所述丝杠（12）的中心轴线偏心延伸的摆动轴线摆动。5.如权利要求2至4中任一项所述的补偿调节装置，其中，所述丝杠（12）支承在与一保持架（24）可摆动地连接的双臂杆（32）中，其中，该双臂杆（32）尤其能够通过突出的突头（34）由操作元件（36）摆动以挤压压板（52），其中，所述卷筒（16）能够通过该双臂杆（32）的摆动而扭转。6.如权利要求2至5中任一项所述的补偿调节装置，其中，这样选择所述第一弹簧元件（22）的弹簧力和预应力以及所述第二弹簧元件（42）的弹簧力和预应力，使得在卷筒（16）扭转时在压板（52）挤压时所述缠绕绳（18）力锁合地、优选摩擦锁合地与卷筒（16）连接并且在压板（52）从反压板（54）抬起时所述缠绕绳（18）在卷筒（16）上打滑。7.如权利要求2至6中任一项所述的补偿调节装置，其中，所述丝杠（12）被接收在一尤其用于与离合器盖（50）固定的保持架（24）中，其中，所述缠绕绳（18）的第一端部（20）通过第一弹簧元件（22）与所述保持架（24）连接并且所述缠绕绳的第二端部（28）直接与所述保持架（24）连接。8.用于车辆的摩擦离合器、尤其双盘离合器，具有一反压板（54）、一相对于反压板（54）可运动的压板（52）、一离合器盖（50），所述压板用于使离合器盘（40）在压板（54）与压板（52）之间压紧，所述离合器盖用于至少部分地遮盖所述压板（52）和一尤其与离合器盖（52）连接的、如权利要求1至7中任一项所述的补偿调节装置（10），所述补偿调节装置用于补偿调节压板（52）相对于反压板（54）的、由磨损引起的错误距离。9.如权利要求8所述的摩擦离合器，其中，所述补偿调节装置（10）在径向上布置在所述压板（52）之外。10.如权利要求8或9所述的摩擦离合器，其中，所述补偿调节装置（10）通过至少一个长形孔（48）与所述离合器盖（50）或所述压板（52）连接，其中，在所述长形孔的第一