用于摩托车的湿式离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103620251103620251A(43)申请公布日2014.03.05(21)申请号201280032532.2J·拉茨(22)申请日2012.06.28(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司(30)优先权数据72002102011106021.22011.06.30DE代理人侯鸣慧(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2013.12.30F16D13/64(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2012/0006512012.06.28(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/000455DE2013.01.03(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人C·拉贝尔R·甘特尔M·尚布里翁M·凯勒F·德克尔R·里特尔J·施特尔茨勒M·施佩贝尔F·科兹洛夫斯基权权利要求书1页利要求书1页说明书15页说明书15页附图72页附图72页(54)发明名称用于摩托车的湿式离合器(57)摘要用于摩托车的湿式离合器（100）包括具有作为所述湿式离合器（100）输入侧的第一齿部的外笼（102）；具有作为湿式离合器（100）输出侧的第二齿部的、与外笼（102）同轴心的内笼（104）；第一摩擦元件（106），第一摩擦元件转矩锁合地与外笼（102）连接；第二摩擦元件，第二摩擦元件转矩锁合地与内笼（104）连接，其中第一和第二摩擦元件（108）沿轴向交替地布置在内笼（104）和外笼（102）之间；一挤压元件（116），用于沿轴向压缩第一摩擦元件和第二摩擦元件（106、108），以便建立输入侧和输出侧之间的转矩锁合。在此，内笼（104）和/或外笼（102）能基本上由一个或多个板材件制造。CN103620251ACN103625ACN103620251A权利要求书1/1页1.用于摩托车的湿式离合器（100），其中，所述湿式离合器（100）包括如下元件：-一外笼（102），具有作为所述湿式离合器（100）输入侧的第一齿部（128）；-一与所述外笼（102）同轴心的内笼（104），具有作为所述湿式离合器（100）输出侧的第二齿部；-多个第一摩擦元件（106），所述第一摩擦元件转矩锁合地与所述外笼（102）连接；-多个第二摩擦元件（108），所述第二摩擦元件转矩锁合地与所述内笼（104）连接；-其中，所述第一摩擦元件和第二摩擦元件（106、108）沿轴向交替地布置在所述内笼（104）和所述外笼（102）之间；-一挤压元件（116），用于沿轴向压缩所述第一摩擦元件和第二摩擦元件（106、108），以便建立所述输入侧和所述输出侧之间的转矩锁合；其特征在于，-所述内笼（104）和/或外笼（102）能够基本上由一个或多个板材件制造。2.根据权利要求1所述的湿式离合器（100），其中，所述笼（102、104）中的一个笼包括一深冲件。3.根据权利要求1或2所述的湿式离合器（100），其中，一启动器齿轮（136）同轴心地形状锁合地与所述外笼（102）连接。4.根据权利要求3所述的湿式离合器（100），其中，所述启动器齿轮（136）与一用于支承所述外笼（102）的滑动轴承轴套（124）集成地实施。5.根据前述权利要求之一所述的湿式离合器（100），其中，所述挤压元件包括一膜片弹簧（116）。6.根据前述权利要求之一所述的湿式离合器（100），其中，设置有一弹性元件（112）用于所述外笼（102）与配属的齿部元件（110）的转动弹性的连接。7.根据权利要求6所述的湿式离合器（100），其中，所述弹性元件（112）包括一定数目的沿径向的板材对接搭板（138）。8.根据前述权利要求之一所述的湿式离合器（100），其中，所述外笼（102）包括用于在离心力负载下的支撑的一附加的、环绕的环（178）。9.根据前述权利要求之一所述的湿式离合器（100），其中，设置有一用于产生作用到所述挤压元件（116）上的预紧力的装置（108），以便补偿堆叠的所述摩擦元件（106、108）的由磨损造成的高度减小。2CN103620251A说明书1/15页用于摩托车的湿式离合器技术领域[0001]本发明涉及一种用于摩托车的湿式离合器，所述湿式离合器尤其是一种多盘湿式离合器。背景技术[0002]用于摩托车的湿式离合器通常包括一内笼和一外笼，它们同轴心地布置在一变速器主轴上。一定数目的第一摩擦盘与外笼嵌接并且一定数目的的第二摩擦盘与内笼嵌接，其中，所述第一和第二摩擦盘同轴心地以交替的顺序布置。内笼和外笼之间的力锁合可以选择性地建立，其方式是，第一和第二摩擦盘的堆叠沿轴向彼此叠置地压紧。驱动马达的转矩通常借助于一正齿轮齿部注入到所述外