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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103733410103733410A(43)申请公布日2014.04.16(21)申请号201280038346.X代理人吴鹏殷玲(22)申请日2012.07.18(51)Int.Cl.(30)优先权数据H01M10/04(2006.01)102011109179.72011.08.02DEH01M2/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.01.29(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2012/0030202012.07.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/017203DE2013.02.07(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人C-R·霍恩塔纳R·考夫曼S·利布J·迈因斯歇尔D·施勒特尔(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称用于蓄电池的电池单体以及蓄电池(57)摘要本发明涉及一种用于蓄电池的电池单体(1),包括两个壳体部件(2.1、2.2)、单体框架(3)、设置在壳体部件(2.1、2.2)之间的电极箔堆垛(4)以及至少一个设置在壳体部件(2.1、2.2)之间的绝缘元件(5),壳体部件(2.1、2.2)借助所述绝缘元件彼此电分离,其中绝缘元件(5)具有这样的尺寸,即绝缘元件在电池单体(1)的组装状态下在形成突出部(A)的情况下至少逐段地在边缘侧突出于第一壳体部件(2.1)。根据本发明,第一壳体部件(2.1、2.2)由绝缘元件(5)在边缘侧至少逐段地包围。CN103733410ACN10374ACN103733410A权利要求书1/1页1.一种用于蓄电池的电池单体(1),包括两个壳体部件(2.1、2.2)、单体框架(3)、设置在壳体部件(2.1、2.2)之间的电极箔堆垛(4)以及至少一个设置在壳体部件(2.1、2.2)之间的绝缘元件(5),壳体部件(2.1、2.2)借助所述绝缘元件彼此电分离,其中绝缘元件(5)具有这样的尺寸,即绝缘元件在电池单体(1)的组装状态下在形成突出部(A)的情况下至少逐段地在边缘侧突出于第一壳体部件(2.1),其特征在于,第一壳体部件(2.1、2.2)由绝缘元件(5)在边缘侧至少逐段地包围。2.根据权利要求1所述的电池单体(1),其特征在于,所述绝缘元件(5)在边缘侧围绕至少一个边棱从第一壳体部件(2.1)的内侧延伸到外侧上。3.根据权利要求1所述的电池单体(1),其特征在于,所述绝缘元件(5)一体地成形。4.根据权利要求3所述的电池单体(1),其特征在于,所述绝缘元件(5)在边缘侧至少逐段地具有横截面呈u形的轮廓。5.根据权利要求1所述的电池单体(1),其特征在于,所述绝缘元件(5)包括至少两个部件(7、8),其中第一部件(7)至少逐段地构成为平面的,而第二部件(8)构成为框架状。6.根据权利要求5所述的电池单体(1),其特征在于,第一部件(7)以其外侧设置在第一壳体部件(2.1)的内侧上,而第二部件(8)以其内侧设置在第一壳体部件(2.1)的外侧上,其中这些部件(7、8)的突出部(A2)至少材料锁合地彼此相连。7.根据权利要求1所述的电池单体(1),其特征在于,所述绝缘元件(5)由电绝缘的材料构成或至少涂覆有电绝缘的材料。8.一种蓄电池,具有一定数量的根据权利要求1至7中任一项所述的电池单体(1)。9.根据权利要求8所述的蓄电池,其特征在于,所述蓄电池是车辆蓄电池,尤其是电动车辆、混合动力车辆或用燃料电池运行的车辆的牵引电池。2CN103733410A说明书1/7页用于蓄电池的电池单体以及蓄电池技术领域[0001]本发明涉及一种用于蓄电池的电池单体,包括两个壳体部件、单体框架、设置在壳体部件之间的电极箔堆垛以及至少一个设置在壳体部件之间的绝缘元件,这些壳体部件借助该绝缘元件彼此电分离,其中该绝缘元件具有这样的尺寸,即绝缘元件在电池单体的组装状态下在形成突出部的情况下至少逐段地在边缘侧突出于壳体部件中的一个。此外,本发明还涉及一种具有一定数量的电池单体的蓄电池。背景技术[0002]用于机动车、尤其用于电动车辆或用于用燃料电池运行的车辆的高压电池由一定数量的串联和/或并联连接的电池单体、电子设备和冷却装置/加热装置构成,其中这些组成部件设置在壳体中。在设计成框式扁平电池(Rahmenflachzelle)的电池单体中,电极箔堆垛由两个平面的覆盖板包围,或由一个平面的覆盖板和一个壳状的覆盖板包围,或由两个壳状的覆盖板包围。该覆盖板通过壳体框架和/或通过绝缘元件彼此电分离,并且构成电池单体的极。在电池单体充电和放电时产生的损失热量能够通过相应加厚