用于转矩传递装置的操控装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104159767104159767A(43)申请公布日2014.11.19(21)申请号201380013713.5(51)Int.Cl.(22)申请日2013.02.21B60K7/00(2006.01)F16D28/00(2006.01)(30)优先权数据F16D65/18(2006.01)102012203819.12012.03.12DE102012221817.32012.11.29DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.09.11(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0534302013.02.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/135472DE2013.09.19(71)申请人舍弗勒技术有限两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人O·弗里德曼(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人韩长永权权利要求书2页利要求书2页说明书8页说明书8页附图2页附图2页(54)发明名称用于转矩传递装置的操控装置(57)摘要本发明涉及一种用于转矩传递装置、例如离合器如摩擦离合器或形状锁合离合器或者用于制动器的操控装置，其具有至少两个电动马达，其中，所述电动马达的转子通过加法传动装置彼此运动学地耦合并且所述加法传动装置具有输出侧，所述输出侧与所述转矩传递装置的调节机构如此地耦合，以至于所述调节机构的调节状态能够按照这两个转子之间的相对转动被调节。CN104159767ACN1045976ACN104159767A权利要求书1/2页1.一种用于转矩传递装置、例如离合器如摩擦离合器或形状锁合离合器或者用于制动器的操控装置，其具有至少两个电动马达，其中，所述电动马达的转子通过加法传动装置彼此运动学地耦合并且所述加法传动装置具有输出侧，所述输出侧与所述转矩传递装置的调节机构如此地耦合，以至于所述调节机构的调节状态能够按照这两个转子之间的相对转动被调节。2.如权利要求1所述的用于转矩传递装置的操控装置，其中，所述加法传动装置构造成行星传动装置，所述行星传动装置具有内齿轮、太阳轮、至少一个行星轮和行星轮架，第一电机的转子驱动所述内齿轮并且第二电机的转子驱动所述太阳轮，所述至少一个行星轮具有螺纹区域或者与所述螺纹区域连接，所述行星轮通过所述螺纹区域与所述调节机构、例如输出套筒作用连接，所述调节机构的移位适于操控所述转矩传递装置或者适于改变所述转矩传递装置的转矩传递能力。3.如权利要求2所述的操控装置，其中，所述行星轮架与所述转矩传递装置的输出侧连接，从而使得由所述电动马达中的一个或两个产生的转矩能够被传输到所述输出侧上。4.一种特别是如权利要求1至3中任一项所述的机电式车轮驱动装置，其具有：-轮轴承座(1)；-可旋转运动地支承在所述轮轴承座(1)上的轮毂(2)；和-马达装置(3)，用于产生施加在所述轮毂(2)上的转矩，其中，所述马达装置(3)包括第一定子(4)和第一转子(5)以及第二定子(6)和第二转子(7)；并且-在所述轮毂(2)的区域中设置与所述轮毂一起回转的调节机构(8)，并且-该调节机构(8)与所述第一转子(5)和所述第二转子(7)运动学地如此耦合，以至于所述调节机构(8)的调节状态可以按照这两个转子(5、7)之间的相对转动被调节。5.如权利要求4所述的机电式车轮驱动装置，其特征在于，所述调节机构(8)与所述两个转子(5、7)的运动学耦合通过加法传动装置(9)实现。6.如权利要求5所述的机电式车轮驱动装置，其特征在于，所述加法传动装置(9)包括行星轮(10)，所述调节机构(8)通过所述行星轮(10)驱动，所述加法传动装置(9)包括内齿轮(11)并且所述内齿轮(11)连接至所述第一转子(5)，所述加法传动装置(9)包括太阳轮(12)并且所述太阳轮(12)连接至所述第二转子(7)。7.如权利要求4至6中至少任一项所述的机电式车轮驱动装置，其特征在于，所述调节机构(8)能够移位到第一终端位置中，在该第一终端位置中，所述加法传动装置(9)具有完全耦合状态并且由所述两个转子(5、7)产生的转矩施加在所述轮毂(2)上，所述调节机构(8)能够移位到第二终端位置中，在所述第二终端位置中，所述加法传动装置(9)同样具有完全耦合状态。8.如权利要求4至7中至少任一项所述的机电式车轮驱动装置，其特征在于，设置离合器装置(13)，通过所述离合器装置能够使所述轮毂(2)与车轮驱动轴装置(14)耦合，所述离合器装置(13)能够通过所述调节机构(8)操控。9.如权利要求4至8中至少任一项所述的机电式车轮驱动装置，其特征在于，所述离合器装置(13)构造成片式离合器并且通过所述调节机构(8)能够调节该片式离合器内部