转矩传递装置和用于制造该转矩传递装置的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105927673A(43)申请公布日2016.09.07(21)申请号201610108336.9(22)申请日2016.02.26(30)优先权数据102015203501.82015.02.27DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人H·蒙德M·彼得罗夫斯基(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人侯鸣慧(51)Int.Cl.F16D3/12(2006.01)F16F15/14(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称转矩传递装置和用于制造该转矩传递装置的方法(57)摘要本发明涉及一种转矩传递装置(1)，尤其用于机动车的驱动系，以及涉及一种用于制造所述转矩传递装置的方法，所述转矩传递装置具有至少两个围绕旋转轴线(d)布置的盘部件(14，15)，所述盘部件彼此处于转矩连接中。为了实现简化的装配，在所述盘部件之间相互叠置地设置有所述盘部件(14，15)的传递转矩的连接部(27)和定位连接部(28)，所述传递转矩的连接部是形状锁合的，所述定位连接部与其机械地脱耦并且传递可忽略的转矩。CN105927673ACN105927673A权利要求书1/1页1.转矩传递装置(1，1a)，尤其用于机动车的驱动系，所述转矩传递装置具有围绕旋转轴线(d)布置的至少两个盘部件(14，14a，15，15a)，所述盘部件彼此处于转矩连接中，其特征在于，在所述盘部件之间相互叠置地设置有所述盘部件(14，14a，15，15a)的传递转矩的连接部(27，27a)和定位连接部(28，28a)，所述传递转矩的连接部是形状锁合的，所述定位连接部与所述传递转矩的连接部机械地脱耦并且传递可忽略的转矩。2.根据权利要求1所述的转矩传递装置(1，1a)，其特征在于，所述传递转矩的连接部(27，27a)在所述盘部件(14，14a，15，15a)之间形成可忽略的轴向保持力，并且，所述定位连接部(28，28a)在轴向上起作用地构造。3.根据权利要求1或2所述的转矩传递装置(1，1a)，其特征在于，所述定位连接部(28，28a)力锁合、形状锁合和/或材料锁合地构造。4.根据权利要求1至3中任一项所述的转矩传递装置(1)，其特征在于，所述定位连接部(28)布置在围绕所述旋转轴线(d)的旋转中心上。5.根据权利要求1至4中任一项所述的转矩传递装置(1，1a)，其特征在于，所述传递转矩的连接部(27，27a)无间隙地接合。6.根据权利要求1至5中任一项所述的转矩传递装置(1，1a)，其特征在于，所述传递转矩的连接部(27，27a)由轴向插接连接部形成。7.根据权利要求6所述的转矩传递装置(1，1a)，其特征在于，在至少一个盘部件(14，15a)上成型有轴向构造的突出部(30，30a)，所述突出部在轴向上配合到位于至少一个轴向相对置的盘部件(14a，15)中的与所述突出部互补构造的开口(31，31a)中。8.根据权利要求1至7中任一项所述的转矩传递装置(1，1a)，其特征在于，所述至少两个盘部件(14，14a，15，15a)形成旋转振动减振器(2)的输入件和/或输出件(4)。9.用于制造根据权利要求1至8中任一项所述的转矩传递装置(1，1a)的方法，其特征在于，要形成相对于彼此转矩连接的两个盘部件(14，14a，15，15a)借助于传递转矩的连接部(27，27a)和借助于定位连接部(28，28a)相互叠置地接合，所述传递转矩的连接部在轴向上传递可忽略的转矩，所述定位连接部固定所述盘部件(14，14a，15，15a)互相叠置的位置并且在所述盘部件(14，14a，15，15a)之间传递可忽略的转矩。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，首先制造所述传递转矩的连接部(27，27a)，然后制造所述定位连接部(28，28a)。2CN105927673A说明书1/5页转矩传递装置和用于制造该转矩传递装置的方法技术领域[0001]本发明涉及一种转矩传递装置，尤其用于机动车的驱动系，以及涉及一种用于制造该转矩传递装置的方法，所述转矩传递装置具有至少两个围绕旋转轴线布置的盘部件，所述盘部件彼此处于转矩连接中。背景技术[0002]尤其在机动车的驱动系中的转矩传递装置将转矩例如从一驱动系动力单元传递到例如一下游的驱动系动力单元上，并且在此通常用作在它们之间的主动或者被动的接口。例如，已知呈旋转振动减振器(如双质量飞轮)、摩擦离合器、双离合器、液力变矩器和类似物形式的主动的转矩传递装置，其方式是，根据所述转矩传递装置的工作原理，在输入件和输出件之间的转矩被该转矩传递装置控制。在此，主动的和被动的转矩传递装置可包括多个彼此处于转矩连接的盘部件。例如在D