锁止离合器阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104254719104254719A(43)申请公布日2014.12.31(21)申请号201380013030.X(51)Int.Cl.(22)申请日2013.02.25F16H61/38(2006.01)F16H61/421(2006.01)(30)优先权数据F16K31/00(2006.01)61/608,2582012.03.08US(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.09.05(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2013/0275772013.02.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/134003EN2013.09.12(71)申请人舍弗勒技术有限两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人B·李V·阿里(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人蔡胜利权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图6页附图6页(54)发明名称锁止离合器阀(57)摘要一种用于车辆变速器的液压阀包含外壳、阀活塞、作动活塞和双稳态弹簧。外壳能与用于变速器的入口通道和出口通道连接。阀活塞密封于外壳，并且选择性地阻断入口通道和出口通道之间的流体流动。作动活塞密封于外壳，并且布置成在入口通道中的液压压力的作用下可移位。双稳态弹簧与阀活塞和作动活塞接合。在一些示例性实施方式中，双稳态弹簧相对于阀活塞轴向固定，并且可由作动活塞移位。CN104254719ACN1042579ACN104254719A权利要求书1/2页1.一种用于车辆变速器的液压阀，包括：外壳，其能与用于变速器的入口通道和出口通道连接；阀活塞，其密封于外壳，用于选择性地阻断入口通道和出口通道之间的流体流动；作动活塞，其密封于外壳，并且布置成在入口通道中的液压压力的作用下可移位；和双稳态弹簧，其与阀活塞和作动活塞接合。2.如权利要求1所述的液压阀，其中，所述双稳态弹簧相对于阀活塞轴向固定，并且可被作动活塞移位。3.如权利要求2所述的液压阀，其中，所述双稳态弹簧的内径部固定于阀活塞并且由可阀活塞沿第一方向移位，而所述双稳态弹簧的外径部可由作动活塞沿第一方向移位。4.如权利要求2所述的液压阀，其中，所述双稳态弹簧通过安装在阀活塞的中心孔中的限位件而固定于阀活塞。5.如权利要求1所述的液压阀，其中，所述外壳包括阀座，并且所述阀包括在阀座和作动活塞之间操作的复位弹簧。6.如权利要求1所述的液压阀，其中，所述外壳包括具有锥面的阀座，所述阀活塞也包括锥面，并且所述阀构造成在阀座锥面和阀活塞锥面彼此接触时阻断入口通道和出口通道之间的流动。7.如权利要求6所述的液压阀，还包括保持弹簧，其将阀活塞推压到与阀座接触。8.如权利要求6所述的液压阀，其中，所述阀座包括面向内侧的周面，并且所述阀活塞包括密封于阀座周面的面向外侧的周面。9.如权利要求1所述的液压阀，其中：所述阀包括部分地由外壳和作动活塞形成的腔室；并且所述作动活塞包含孔眼，其延伸穿过作动活塞到达所述腔室。10.如权利要求9所述的液压阀，其中，所述阀包括第一和第二密封件，用于将作动活塞密封于外壳。11.一种车辆变速器，包括：如权利要求1所述的液压阀；变速器外壳，其包含孔；和盖，其与所述孔螺合，其中所述液压阀安装在所述孔中，阀外壳密封于所述孔，并且所述盖将所述阀约束在所述孔中。12.如权利要求11所述的车辆变速器，其中，所述入口通道延伸穿过所述盖而通入所述孔。13.如权利要求11所述的车辆变速器，其中，所述出口通道从所述孔延伸穿过所述外壳。14.一种操作用于变速器的液压阀的方法，包括下述步骤：向作动活塞施加操作压力，以允许经过阀的流动；向作动活塞施加高于操作压力的作动压力，以将双稳态弹簧翻转到流动阻断位置；减小压力以便阻断阀的入口和出口之间的流动；和向阀活塞施加操作压力，以将双稳态弹簧翻转到流通位置。15.如权利要求13所述的方法，其中，所述操作压力低于19巴，且所述作动压力高于2CN104254719A权利要求书2/2页21巴。16.如权利要求14所述的方法，其中，所述作动活塞的轴向位移受到复位弹簧的抵抗，并且作动压力作用于作动活塞的力高于复位弹簧作用于作动活塞的力。17.如权利要求14所述的方法，其中，所述阀活塞的轴向位移受到保持弹簧的抵抗，并且，在流通位置，保持弹簧作用于阀活塞的力低于双稳态弹簧作用于阀活塞的力。18.如权利要求17所述的方法，其中，所述液压阀安装在具有入口和出口通道的变速器外壳中，并且，当所述阀位于流动阻断位置时，保持弹簧的力控制出口通道中的压力。19.如权利要求18所述的方法，其中，所述出口通道的压力为0.5至1.5巴。3CN104254719A说明书1/5页锁止离合器阀技