自动锁止离合器总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106884888A(43)申请公布日2017.06.23(21)申请号201510940651.3(22)申请日2015.12.16(71)申请人江苏卡威专用汽车制造有限公司地址212323江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村江苏卡威专用汽车制造有限公司(72)发明人孟明华(51)Int.Cl.F16D11/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称自动锁止离合器总成(57)摘要本发明自动锁止离合器总成，包括壳体、设置在壳体内部的齿轮组件和与壳体相连接的盖组件，其特征在于:该壳体顶端内壁设有轴承，壳体上端内壁设有内齿，该齿轮组件包括传动齿轮和固定在传动齿轮顶端内壁上的轴承座，该轴承座套置在轴承的外部，该传动齿轮外壁下端从下至上依次设有轴用挡圈、拨盘、推力盘、定位板、滑动齿轮，定位板与滑动齿轮连接成一体，盖组件包括压圈、盖和安装在该内部的平面轴承、动圈、支撑座，在盖的内壁和支撑座的外壁之间设有弹性定位环和钢丝挡圈。本发明自由操作只需通过驾驶员简单操作驾驶室内的分动箱操纵杆即可完成。自由操作在数秒钟内完成，这个特性有助于减小前桥部件的磨损和损坏，减小噪声和振动。CN106884888ACN106884888A权利要求书1/1页1.自动锁止离合器总成，包括壳体、设置在壳体内部的齿轮组件和与壳体相连接的盖组件，其特征在于:该壳体顶端内壁设有轴承，壳体上端内壁设有内齿，该齿轮组件包括传动齿轮和固定在传动齿轮顶端内壁上的轴承座，该轴承座套置在轴承的外部，该传动齿轮外壁下端从下至上依次设有轴用挡圈、拨盘、推力盘、定位板、滑动齿轮，定位板与滑动齿轮连接成一体，盖组件包括压圈、盖和安装在该内部的平面轴承、动圈、支撑座，在盖的内壁和支撑座的外壁之间设有弹性定位环和钢丝挡圈。2.根据权利要求1所述的自动锁止离合器总成，其特征在于：所述的齿轮组件还包括微动弹簧，微动弹簧卡置在定位板与滑动齿轮之间，该微动弹簧下端抵在定位板上，微动弹簧上端抵在滑动齿轮的下端。3.根据权利要求1所述的自动锁止离合器总成，其特征在于：所述传动齿轮内壁上设有内齿，外壁上设有外齿，所述壳体与前桥轮毂用六个内六角螺丝紧固相连，前桥半轴与传动齿轮的内齿连接，所述盖固定在前桥转向节的头部。4.根据权利要求1所述的自动锁止离合器总成，其特征在于：所述钢丝挡圈将支撑座与盖连接在一起，支撑座在盖19内相对盖19进行转动，钢丝挡圈位于弹性定位环的上方。5.根据权利要求1所述的自动锁止离合器总成，其特征在于：弹性定位环带有两个弯勾，支撑座侧壁上设有两个限位槽。6.根据权利要求1所述的自动锁止离合器总成，其特征在于：所述盖的上端设有数个均匀分布的棘爪，棘爪与凸台相配合。7.根据权利要求5所述的自动锁止离合器总成，其特征在于：所述每个弯勾穿过相应的一个限位槽后伸入至支撑座内，两个限位槽通过脚进行分隔，压圈固定卡置在壳体内壁与盖外壁之间。8.根据权利要求6所述的自动锁止离合器总成，其特征在于：所述支撑座的上端面上开设有两个均匀分布的凹槽二，凹槽二的槽底与棘爪的槽底等高，拨盘的拨块向下伸入至支撑座内。2CN106884888A说明书1/4页自动锁止离合器总成技术领域[0001]本发明涉及汽车配件领域，特别是一种自动锁止离合器总成。背景技术[0002]四驱车型可分为三大类：全时四驱、分时四驱、适时四驱。[0003]分时四驱系统通过分动器切换两驱和四驱模式，而前桥轴头安装轮边离合器来连接或断开前驱动半轴和车轮。轮边离合器按类型分为手动锁止离合器和自动锁止离合器。[0004]手动离合器在车辆使用四驱模式之前必须由人员将旋钮转到“结合”挡，否则，即使处于四驱模式下，前轮仍然无法提供驱动力。而当由四驱模式转换至两驱模式时，必须由人员将轮边离合器的旋钮扭到“脱开”挡，否则，随着前轮转动，半轴和差减总成以及前桥传动轴将被带着转动，将消耗发动机功率，对整车动力性造成影响。[0005]自动锁止离合器的工作过程：（1）当分动器由两驱模式切换至四驱模式时，前桥驱动半轴被驱动，此时脱开的自动锁止离合器在驱动力的作用下完成结合，这样，发动机的动力便可以同时传递到前轮和后轮；（2）当分动器由四驱模式切换至两驱模式时，为脱开离合器，需要将车辆倒行一段距离，以使离合器断开驱动半轴和车轮的连接。[0006]本发明提供一种自由操作只需通过驾驶员简单操作驾驶室内的分动箱操纵杆即可完成。自由操作在数秒钟内完成，这个特性有助于减小前桥部件的磨损和损坏，减小噪声和振动的自动锁止离合器。发明内容[0007]本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出自动锁止离合器总成。[0008]本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的。[0009]自