经修正的锁止离合器.pdf
是笛****加盟
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相关资料
经修正的锁止离合器.pdf
为了减小包括具有涡轮和泵轮的变矩器的传动装置中的扭转振动,通过离合器压力的操纵来对该传动装置的离合器滑移速度进行调节。这可以通过将离合器压力设定至预定值或对离合器压力进行持续的调节而以闭环模式或开环模式完成。压力被调节成产生所感测到的离合器和涡轮的总扭矩关于离合器滑移速度的正斜率函数。这带来了传动系部件的延长的使用寿命、变矩器的更高的效率以及传动装置的更平稳的操作。
锁止离合器.pdf
本发明公开了一种锁止离合器,属于离合器领域。一种锁止离合器,所述从动盘上背离所述飞轮的一侧设置有呈环形的支撑筋,所述支撑筋上设有若干鼓风筋,所述鼓风筋贯穿所述支撑筋的两侧壁并相向设置;所述从动盘和所述外壳的表面均设有氮化铝层;所述外壳上设有电动推杆、微控制器、温度传感器和电扇,所述电动推杆贯穿所述外壳与所述弹簧座连接;所述电动推杆上与所述外壳的外表面的连接处设有套筒;所述微控制器电连接所述电动推杆、温度传感器和电扇。本发明可以有效给于液力变矩器的冷却补偿,有良好的吸热能力和通风散热效果。
锁止离合器.pdf
本发明的目的在于,提供一种锁止离合器,其能改善在多板式离合器联接时进行缓冲的缓冲部对衬片材料的耐久性的影响。L/U离合器(5)设置在液力变矩器(TC)。L/U离合器(5)具备L/U鼓(51)及L/U轮毂(52)、具有多个第一离合器片(531)及多个第二离合器片(532)的多板式离合器(53)、波形SPG(55)。L/U鼓(51)具有梳齿(51a)。第一离合器片(531)具有与梳齿(51a)卡合的卡合部(531a)。波形SPG(55)在L/U鼓(51)的径向上配置于L/U鼓(51)的外侧。
锁止离合器阀.pdf
一种用于车辆变速器的液压阀包含外壳、阀活塞、作动活塞和双稳态弹簧。外壳能与用于变速器的入口通道和出口通道连接。阀活塞密封于外壳,并且选择性地阻断入口通道和出口通道之间的流体流动。作动活塞密封于外壳,并且布置成在入口通道中的液压压力的作用下可移位。双稳态弹簧与阀活塞和作动活塞接合。在一些示例性实施方式中,双稳态弹簧相对于阀活塞轴向固定,并且可由作动活塞移位。
自动锁止离合器总成.pdf
本发明自动锁止离合器总成,包括壳体、设置在壳体内部的齿轮组件和与壳体相连接的盖组件,其特征在于:该壳体顶端内壁设有轴承,壳体上端内壁设有内齿,该齿轮组件包括传动齿轮和固定在传动齿轮顶端内壁上的轴承座,该轴承座套置在轴承的外部,该传动齿轮外壁下端从下至上依次设有轴用挡圈、拨盘、推力盘、定位板、滑动齿轮,定位板与滑动齿轮连接成一体,盖组件包括压圈、盖和安装在该内部的平面轴承、动圈、支撑座,在盖的内壁和支撑座的外壁之间设有弹性定位环和钢丝挡圈。本发明自由操作只需通过驾驶员简单操作驾驶室内的分动箱操纵杆即可完成。