外摩擦片支架-转子-连接结构、用于安装这种连接结构的方法以及转矩传递装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105465212A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201510621547.8(22)申请日2015.09.25(30)优先权数据102014219523.32014.09.26DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人J·芬克(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人侯鸣慧(51)Int.Cl.F16D13/68(2006.01)F16D13/52(2006.01)F16D21/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称外摩擦片支架-转子-连接结构、用于安装这种连接结构的方法以及转矩传递装置(57)摘要本发明涉及一种用于车辆(尤其轿车)驱动系的转矩传递装置、优选双离合器装置的外摩擦片支架-转子-连接结构，包括外摩擦片支架和转子用于传递转矩，其中，外摩擦片支架为了传递转矩借助力锁合和/或形状锁合的连接结构至少抗扭转地安装在转子上。本发明还涉及用于将外摩擦片支架安装在转子上的安装方法，用于车辆(尤其轿车)驱动系的转矩传递装置、优选双离合器装置，其中，将外磨擦片支架安装在转子上用于传递转矩，为了传递转矩，该外摩擦片支架借助力锁合和/或形状锁合的连接结构至少抗扭转地安装在该转子上，将外摩擦片支架推装到转子上直到抵在转子的凸缘上。CN105465212ACN105465212A权利要求书1/2页1.用于车辆驱动系的转矩传递装置(1)的外摩擦片支架-转子-连接结构，所述转矩传递装置优选是双离合器装置(1)，所述车辆尤其是轿车，所述外摩擦片支架-转子-连接结构包括外摩擦片支架(110)和转子(200)用于传递转矩，其特征在于，所述外摩擦片支架(110)为了传递转矩借助力锁合和/或形状锁合的连接结构至少抗扭转地安装在所述转子(200)上。2.用于将外摩擦片支架安装在转子上的安装方法，用于车辆驱动系的转矩传递装置(1)，所述转矩传递装置优选是双离合器装置(1)，所述车辆尤其是轿车，其中，将外摩擦片支架(110)安装在转子(200)上用于传递转矩，其特征在于，为了传递转矩将所述外摩擦片支架(110)借助力锁合和/或形状锁合的连接结构至少抗扭转地安装在该转子(200)上，其中，将所述外摩擦片支架(110)推装到所述转子(200)上直到抵在所述转子(200)的凸缘(214)上。3.根据以上权利要求之一所述的外摩擦片支架-转子-连接结构或者安装方法，其特征在于，借助力锁合和/或形状锁合的连接结构，所述外摩擦片支架(110)被轴向固定地安装在所述转子(200)上，或者，借助形状锁合的连接结构，所述外摩擦片支架(110)在该外摩擦片支架-转子-连接结构(12)的至少一个轴向方向(Ax)上可运动地被接收在所述转子(200)上。4.根据以上权利要求之一所述的外摩擦片支架-转子-连接结构或者安装方法，其特征在于，所述外摩擦片支架(110)直接安装在所述转子(210)的基体(212)上，其中，该转子(210)优选在两个沿轴向方向(Ax)与其用于外摩擦片支架(110)的安装区段相邻的区段中拥有基本或者大体相同的外直径。5.根据以上权利要求之一所述的外摩擦片支架-转子-连接结构或者安装方法，其特征在于，所述转子(200)具有凸缘(214)或者止挡部(214)，该凸缘或者止挡部将所述外摩擦片支架(110)在轴向方向(Ax)上固定地保持在所述转子(200)上，其中，在该外摩擦片支架(110)的与该凸缘(214)或者该止挡部(214)相对置的一侧上能够设置有保险环(220)，该保险环使所述外摩擦片支架(110)在第二轴向方向(Ax)上固定地保持在所述转子(200)上。6.根据以上权利要求之一所述的外摩擦片支架-转子-连接结构或者安装方法，其特征在于，所述外摩擦片支架-转子-连接结构(12)在从所述外摩擦片支架(110)到所述转子(200)的过渡区域中形状互补并且功能互补地构造，其中，该外摩擦片支架-转子-连接结构(12)优选构造为轴-毂-连接结构。7.根据以上权利要求之一所述的外摩擦片支架-转子-连接结构或者安装方法，其特征在于，所述外摩擦片支架-转子-连接结构(12)构造为压配合，或者借助夹紧件被设置；和/或，所述外摩擦片支架-转子-连接结构(12)构造为啮合连接、花键轴连接、齿轴连接、多边形型廓连接，或者借助至少一个携动元件或者至少一个滑键被设置。8.根据以上权利要求之一所述的外摩擦片支架-转子-连接结构或者安装方法，其特征在于，所述外摩擦片支架-转子-连接结构(12)没有材料锁合连接，尤其没有熔焊连接、钎焊连接或粘结连接或者熔焊缝、钎焊缝或粘结缝。9.根据以上权利要求之一所述的外摩擦片支架-