发动机进气系统及其操作方法.pdf
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发动机进气系统及其操作方法.pdf
本发明涉及发动机进气系统及其操作方法。发动机系统包括:具有进气管和排气管的内燃机;流体联接到进气管的流量控制模块;经由流量控制模块与进气管流体连通的压缩机;具有与排气管流体连通的排气流路并且具有氧化剂流路的换热器,压缩机的出口经由流量控制模块和换热器的氧化剂流路与进气管选择性流体连通;与进气管流体连通的第一温度传感器;和可操作地联接到流量控制模块和第一温度传感器的控制器,控制器被配置成至少部分基于来自第一温度传感器的信号在第一配置与第二配置之间致动流量控制模块。
发动机的进气系统.pdf
本发明公开了发动机的进气系统,包括机体,所述机体内设置有进气腔,所述进气腔内设置有粗过滤装置,所述粗过滤装置右侧设置有安全过滤装置,所述安全过滤装置右侧设置有上下对称的固定杆,所述固定杆之间固定设置有固定支块,所述固定杆远离所述固定支块的一端面与所述进气腔固定连接,所述固定支块内设置有传动腔,所述传动腔内设置有第一锥齿轮,本发明工作中,结构简单,通过粗过滤网去除空气中的微粒杂质,净化后的气体通过干燥后进入气体压缩腔进行压缩输送至储气腔,此过程由一个电机驱动气体的输入、压缩与输出,连动性高减少气体能源的浪费
发动机的进气系统.pdf
本发明公开了一种发动机的进气系统,进气系统包括:进气道,进气道设置在发动机的气缸盖内;进气门,进气门活动设置在气缸盖的进气门座圈上;涡流发生器,涡流发生器固定在进气门上,且涡流发生器自进气门头部的外圆周面向进气门的导杆延伸。本发明通过改变进气门上的叶轮的结构替代改变进气道形状来实现发动机涡流比及流量系数的调整,无需重新设计进气道和进气道铸造模具,并简化了控制方式及控制难度,使发动机的进气系统的一致性和精度得到保障,还降低了开发的时间和经济成本。
发动机进气系统.pdf
本发明公开了一种发动机进气系统,包括按顺序连接的涡轮增压器、进气管、电子节气门和进气歧管;所述进气歧管包括进气歧管本体和中冷器;所述进气歧管本体内设有进气道、冷却腔和出气道;所述出气道为多个并且均通过冷却腔与进气道相通;所述中冷器固定安装于冷却腔内;所述进气道内设有用于将气流导向冷却腔内的导流板;本发明的发动机进气系统,使各出气道及发动机的各个缸体进气均匀,提高对空气的冷却效果,增大空气密度,提高发动机的有效输出功率及扭矩,避免造成发动机工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均匀、发动机寿命缩短的问题。
发动机进气系统.pdf
本发明提供一种发动机进气系统,包括发动机本体,还包括:风箱,所述风箱连接于所述发动机本体侧端,所述风箱包括:进气口,所述进气口设有两个,两个所述进气口连接于所述风箱外表面,所述进气口上连接有除尘装置;出气口,所述出气口连接于所述风箱外表面,且所述出气口通过管路与所述发动机本体进气道连接。本发明提供的一种发动机进气系统,包括有两个进气口和一个出气口,两个进气口同时吸入空气,两个进气口上均连接有除尘装置,利用除尘装置过滤掉吸入空气中的灰尘,两个进气口的设置加大了发动机本体的进气量,这样发动机进气更充分。