用于行程控制式的补偿调节装置的驱动单元的弹簧元件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106104046A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201580015824.9(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2015.03.2402代理人侯鸣慧(30)优先权数据102014205472.92014.03.25DE(51)Int.Cl.F16D13/75(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2016.09.23(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2015/2001882015.03.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/144164DE2015.10.01(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人F·纳赫特曼G·阿纳特权利要求书2页说明书14页附图9页(54)发明名称用于行程控制式的补偿调节装置的驱动单元的弹簧元件(57)摘要本发明涉及一种弹簧元件，用于行程控制式的补偿调节装置的驱动单元，至少具有以下部件：-至少一个紧固区域；-至少一个弓形板簧；-至少一个操纵端部，其中，所述操纵端部在中间布置在通过所述弓形板簧拉伸的、所述至少一个紧固区域之间的连接线上。在这里所建议的补偿调节装置允许在最小的安装空间上的稳定和牢固的补偿调节集成到摩擦离合器中，所述摩擦离合器能够作为分离离合器或者连接离合器安装在用于内燃机的电驱动装置的内部。CN106104046ACN106104046A权利要求书1/2页1.弹簧元件(18)，用于行程控制式的补偿调节装置(1)的驱动单元(27)，至少具有下述部件：-至少一个紧固区域(28、29)；-至少一个弓形板簧(30)；-至少一个操纵端部(31)，其中，所述操纵端部(31)在所述至少一个紧固区域(28、29)之间居中地布置在通过所述弓形板簧(30)划出的连接线(32)上。2.根据权利要求1所述的弹簧元件(18)，其中，设置两个紧固区域(28、29)，并且所述弓形板簧(30)跨接在90°和270°之间的、优选在170°至230°的角度范围上的弧段。3.用于行程控制式的补偿调节装置(1)的驱动单元(27)，至少具有下述部件：-根据上述权利要求中任一项所述的弹簧元件(18)；-至少一个驱动棘爪(33)，具有保持区域(34)和配合区域(35)，用于弹动地、行程控制式地驱动补偿调节装置(1)的驱动小齿轮(6)；-在轴向上固定的离合器构件(36)，弹簧元件(18)通过所述至少一个紧固区域(28、29)和具有所述保持区域(34)的至少一个驱动棘爪(33)紧固在该离合器构件上，使得所述弹簧元件(18)借助其操纵端部(31)抵抗配合区域(35)的偏转。4.用于摩擦离合器(2)的行程控制式的补偿调节装置(1)，至少具有下述部件：-驱动螺杆(3)，具有螺杆轴(4)，具有沿着所述螺杆轴(4)定向的螺杆传动件(5)，具有用于使所述驱动螺杆(3)围绕所述螺杆轴(4)旋转的驱动小齿轮(6)并且具有在所述螺杆传动件(5)上的螺杆螺母(7)，其中，装配在所述螺杆传动件(5)上的螺杆螺母(7)由于所述螺杆传动件(5)的旋转而实施沿着所述螺杆轴(4)的平移运动；-能围绕转动轴线(8)扭转的补偿调节环(9)，具有至少一个斜坡(10)，用于补偿挤压板(12)的离合行程(11)的、由磨损引起的改变，其中，所述转动轴线(8)在组装状态下横向于所述螺杆轴(4)定向；-传递元件，用于将补偿调节力(14)从所述螺杆螺母(7)传递到所述补偿调节环(9)上；-根据权利要求3所述的驱动单元(27)，用于通过所述驱动小齿轮(6)行程控制式地驱动所述驱动螺杆(3)。5.根据权利要求4所述的行程控制式的补偿调节装置(1)，其中，所述传递元件是用于使所述螺杆螺母(7)与所述补偿调节环(9)连接的、弯曲弹性的牵引元件(13)，其中，借助所述牵引元件(13)能将补偿调节力(14)以倾斜于所述螺杆轴(4)的方式导入到所述补偿调节环(9)中，其中，所述弯曲弹性的牵引元件(13)在组装状态下通过相对于驱动螺杆(3)固定的转向件(15)具有自身的偏转(16)。6.根据权利要求5所述的行程控制式的补偿调节装置(1)，其中，所述驱动螺杆(3)布置在所述补偿调节环(9)的径向内部。7.根据上述权利要求中任一项所述的行程控制式的补偿调节装置(1)，其中，所述补偿调节装置包括对应元件(23)，具有与所述至少一个斜坡(10)相对应的至少一个对应斜坡(51)，所述斜坡与所述对应斜坡一起构成斜坡配对(52)，其中，所述补偿调节环(9)和所述对应元件(23)借助互相叠放的斜坡配对(52)构成总高度(53)，并且其中，所述至少一个斜坡(10)和所述至少一个对应斜坡(51)如此设置：通过在补偿调节环(9)和对应