用于传递扭矩的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106461004A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580029385.7(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2015.06.0102代理人侯鸣慧(30)优先权数据102014210493.92014.06.03DE(51)Int.Cl.F16F15/123(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16F15/14(2006.01)2016.12.02(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2015/2003292015.06.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/185054DE2015.12.10(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人S·马伊恩沙因权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称用于传递扭矩的装置(57)摘要一种用于传递扭矩的装置(100)，包括：输入(110)侧和输出侧(115)，所述输入侧和输出侧能够围绕旋转轴线旋转；扭转减振器(115)，所述扭转减振器具有弹性元件(145)，其中，所述扭转减振器布置在所述输入侧和所述输出侧之间的扭矩流中；和离心力摆(130)，所述离心力摆无间隙地与扭转减振器耦合，其中，所述扭转减振器受预紧。CN106461004ACN106461004A权利要求书1/1页1.用于传递扭矩的装置(100)，其中，所述装置(100)包括如下部分：-输入侧(110)和输出侧(115)，所述输入侧和输出侧能够围绕旋转轴线旋转；-扭转减振器(125)，具有弹性元件(145)，其中，所述扭转减振器(125)布置在所述输入侧(110)和所述输出侧(115)之间的扭矩流中，以及-离心力摆(130)，所述离心力摆无间隙地与所述扭转减振器(125)耦合，-其中，所述扭转减振器(125)被预紧。2.根据权利要求1所述的装置(100)，其中，所述扭转减振器(125)包括输入法兰(135)、输出法兰(140)和弹性元件(145)，并且所述离心力摆(130)直接安装在所述输入法兰(135)上。3.根据权利要求1所述的装置(100)，其中，所述扭转减振器(125)包括输入法兰(135)、输出法兰(140)和弹性元件(145)，并且所述离心力摆(130)直接安装在所述输出法兰(140)上。4.根据权利要求2或3所述的装置(100)，其中，-每个法兰(135、140)具有两个用于与所述弹性元件(145)配合的贴靠部，-其中，所述弹性元件(145)如此位于所述贴靠部之间，使得所述弹性元件不仅在所述两个法兰(135、140)相互正扭转的情况下受载，而且在所述两个法兰相互负扭转的情况下受载，-其中，所述弹性元件(145)在正扭转和负扭转之间过渡时保持受载。5.根据权利要求4所述的装置(100)，其中，所述弹性元件(145)的负载在所述过渡时连续地保持在预定值以上。6.根据权利要求4或5中任一项所述的装置(100)，其中，所述弹性元件(145)的未受载的长度大于每个所述法兰(125、130)上的对应的贴靠部(225-240)的间距。7.根据权利要求4到6中任一项所述的装置(100)，其中，所述贴靠部(225-240)中的一个包括一个面，所述面相对于未受载的所述弹性元件(145)的所分配的贴靠面(215、220)以一个预定值倾斜。8.根据权利要求7所述的装置(100)，其中，另一个所述法兰(125、130)的、为了配合到所述弹性元件(145)的相同侧中而设置的贴靠部(225-240)包括一个面，所述面相对于另一个所述法兰(125、130)的贴靠部的面倾斜。9.根据权利要求7或8所述的装置(100)，其中，不同法兰(125、130)的、关于所述弹性元件(145)相对置的贴靠部(225-240)分别包括多个面，所述面相对于所述弹性元件(145)的所分配的未受载的贴靠面(215、220)倾斜。10.根据权利要求4到9中任一项所述的装置(100)，其中，所述扭转减振器(125)包括另一个弹性元件(145)，所述另一个弹性元件在所述法兰(125、135)的正扭转与负扭转之间过渡时不受载。2CN106461004A说明书1/5页用于传递扭矩的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于传递扭矩的装置。本发明尤其涉及一种用于机动车上的传动系中的扭矩的传递装置。背景技术[0002]在传动系中，尤其在机动车上，设置有用于传递扭矩的装置。该装置尤其能够布置在驱动发动机和传动系的变速器之间。为了对传动系中的旋转不均匀性进行脱耦或者说缓冲，该装置能够包括扭转减振器、离心力摆或者两者都包括。[0003]为了装配的目的和拆卸的目的，该装置通常借助齿部与传动系连接。然