用于操作摩擦离合器装置的方法和摩擦离合器装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108368895A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201680072155.3(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2016.11.301258代理人柳春雷(30)优先权数据102015225639.12015.12.17DE(51)Int.Cl.F16D48/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.06.06(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2016/2005642016.11.30(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/101934DE2017.06.22(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人尤尔根·本茨奥拉夫·维尔纳权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称用于操作摩擦离合器装置的方法和摩擦离合器装置(57)摘要一种用于操作摩擦离合器装置的方法(100)，所述摩擦离合器装置用于布置在热力发动机驱动的机动车辆的驱动系中，其中，为了避免所述热力发动机在低于所述热力发动机的转速阈值时(104)停转，将所述热力发动机与所述驱动系的从动装置分离，其中，在低于所述转速阈值并且由此引起所述热力发动机与所述从动装置的分离之后关闭所述热力发动机(114)，以及一种摩擦离合器装置，特别用于热力发动机驱动的机动车辆的驱动系，所述摩擦离合器装置具有用于执行所述方法的控制装置。CN108368895ACN108368895A权利要求书1/1页1.一种用于操作摩擦离合器装置的方法(100)，所述摩擦离合器装置用于布置在热力发动机驱动的机动车辆的驱动系中，其中，为了避免所述热力发动机在低于所述热力发动机的转速阈值时(104)停转，将所述热力发动机与所述驱动系的从动装置分离，其特征在于，在低于所述转速阈值(104)并且由此引起所述热力发动机与所述从动装置的分离之后，关闭所述热力发动机(114)。2.根据权利要求1所述的方法(100)，其特征在于，为了将所述热力发动机与所述从动装置分离，特别借助执行器将所述摩擦离合器装置的摩擦离合器断开(110)。3.根据上述权利要求中至少一项所述的方法(100)，其特征在于，通过起动停止系统关闭所述热力发动机(114)。4.根据上述权利要求中至少一项所述的方法(100)，其特征在于，在关闭所述热力发动机(114)后，特别借助传感器装置查询所述摩擦离合器装置的离合器踏板的操作位置(116)。5.根据权利要求4所述的方法(100)，其特征在于，在未操作所述离合器踏板时，查询所述机动车辆是否处于运动中(118)。6.根据权利要求5所述的方法(100)，其特征在于，如果所述机动车辆处于运动中，将所述摩擦离合器的断开状态保持特别有限的时间(120)。7.根据权利要求5所述的方法(100)，其特征在于，如果所述机动车辆静止，所述摩擦离合器的操作状态跟随所述离合器踏板的操作位置(106)。8.根据权利要求4所述的方法(100)，其特征在于，在操作所述离合器踏板时，起动所述热力发动机(122)。9.根据上述权利要求中至少一项所述的方法(100)，其特征在于，在关闭所述热力发动机之后(114)，通过制动系统制动所述机动车辆。10.一种摩擦离合器装置，特别用于热力发动机驱动的机动车辆的驱动系，所述摩擦离合器装置具有用于执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法的控制装置。2CN108368895A说明书1/6页用于操作摩擦离合器装置的方法和摩擦离合器装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于操作摩擦离合器装置的方法，该摩擦离合器装置用于布置在热力发动机驱动的机动车辆的驱动系中，其中，为了避免热力发动机在低于热力发动机的转速阈值时停转，将热力发动机与驱动系的从动装置分离。此外，本发明涉及一种摩擦离合器装置，特别用于热力发动机驱动的机动车辆的驱动系。背景技术[0002]从DE102005017025A1中已知一种用于在机动车辆的驱动单元停转时增加舒适性的方法，其中，该机动车辆配备有用于将变速器与驱动单元分离的离合器，该离合器在停转期间处于停转位置，其中，在停转之后随即将离合器从停转位置向离合器启动方向移动。此外描述了用于执行该方法的装置，其中设置了控制装置，该控制装置使得离合器在停转之后随即从停转位置向离合器启动方向移动。[0003]从EP2048355A2已知一种用于控制起动停止系统的方法，该起动停止系统用于由驾驶员运行的且借助运行开关运行的机动车辆，该机动车辆具有手动变速器，该手动变速器具有被布置在热力发动机和手动变速器之间的、借助离合器踏板操作的离合器，其中，当表示操作离合器踏板的第一信号出现并且满足至少一个另外的停止热力发动