能量存储装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108879017A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810432344.8(51)Int.Cl.(22)申请日2018.05.08H01M10/613(2014.01)H01M10/617(2014.01)(30)优先权数据H01M10/625(2014.01)102017207966.52017.05.11DEH01M10/635(2014.01)(71)申请人马勒国际有限公司H01M10/6568(2014.01)地址德国斯图加特(72)发明人斯特凡·希尔施托马斯·卡尔姆巴赫杰西卡·坎西海科·内夫马里奥·瓦利施阿希姆·维贝尔特(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人翟国明权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称能量存储装置(57)摘要本发明涉及一种能量存储装置(1)，具有至少一个能量存储器(2)并且具有用于冷却/加热所述至少一个能量存储器(2)的温度控制设备(3)，-其中，所述至少一个能量存储器(2)具有两个电池导体(4)，-其中，所述温度控制设备(3)具有喷雾室(5)，至少一个能量存储器(2)与其电池导体(4)一起被收容在所述喷雾室中，-其中，设置流体分配系统(6)，经由所述流体分配系统，可以向至少所述电池导体(4)喷射介电温度控制流体(7)。CN108879017ACN108879017A权利要求书1/2页1.能量存储装置(1)，具有至少一个能量存储器(2)并且具有用于冷却/加热所述至少一个能量存储器(2)的温度控制设备(3)，-其中，所述至少一个能量存储器(2)具有两个电池导体(4)，-其中，所述温度控制设备(3)具有喷雾室(5)，至少一个能量存储器(2)与其电池导体(4)一起被收容在所述喷雾室中，-其中，设置流体分配系统(6)，尤其是共轨，经由所述流体分配系统，能够向至少所述电池导体(4)喷射介电温度控制流体(7)。2.根据权利要求1所述的能量存储装置，其特征在于：所述流体分配系统(6)布置在所述喷射室(5)中，在温度待控制的所述电池导体(4)的上方。3.根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置，其特征在于：用于收集所述温度控制流体(7)的收集通道(8)布置在所述喷射室(5)中，在温度待控制的所述电池导体(4)的下方。4.根据权利要求3所述的能量存储装置，其特征在于：所述收集通道(8)和所述流体分配系统(例如共轨)(6)经由温度控制流体线(9)彼此通信连接。5.根据权利要求4所述的能量存储装置，其特征在于：在所述温度控制流体线(9)中布置温度控制流体储存器(10)和/或泵(11)。6.根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置，其特征在于：所述喷雾室(5)具有至少两个相互分开的区段(12)，所述区段均能够具有通过所述流体分配系统(6)，特别是共轨，向其施加的温度控制流体(7)。7.根据权利要求6所述的能量存储装置，其特征在于：所述收集通道(8)与至少两个区段(12)通信连接。8.根据权利要求6或7所述的能量存储装置，其特征在于：将两个相邻区段(12)分开的分隔壁(13)也将两个相邻能量存储器(2)彼此分开。9.根据权利要求8所述的能量存储装置，其特征在于：所述流体分配系统(6)被设计/对准，使得其向所述壁(13)施加温度控制流体(7)。10.根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置，其特征在于：设置控制装置(15)、至少一个温度传感器(14)和可控喷嘴(17)，它们彼此通信连接。11.根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置，2CN108879017A权利要求书2/2页其特征在于：-所述流体分配系统(6)、喷嘴(17)和所述收集通道(8)布置在所述电池导体(4)或所述能量存储器(2)的下方，或者-所述流体分配系统(6)布置在所述电池导体(4)或所述能量存储器(2)的上方，并且优选地完全地从上方向所述电池导体或所述能量存储器喷射。12.根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置，其特征在于：-所述流体分配系统(6)是能量存储器盖(20)的部件，和/或-所述收集通道(8)是能量存储器基座(21)的部件。13.机动车辆，尤其是电动车辆(18)或混合动力车辆(19)，具有根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置(1)。3CN108879017A说明书1/4页能量存储装置技术领域[0001]本发明涉及一种具有至少一个能量存储器和用于冷却/加热所述能量存储器的温度控制设备的能量存储装置。本发明还涉及一种具有至少一个这种能量存储装置的机动车辆。背景技术[0002]由于电动车的增长，对行驶里程以及因此电能存储器的功率的要求也日益增加。因此，为了能够增加功率，现在的电能存储器已