用于控制双离合器变速器的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109312855A(43)申请公布日2019.02.05(21)申请号201780035552.8(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2017.05.161258代理人柳春雷(30)优先权数据102016210340.72016.06.10DE(51)Int.Cl.F16H61/688(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H59/14(2006.01)2018.12.07(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2017/1004142017.05.16(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/211343DE2017.12.14(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人尤尔根·本茨魏云帆皮埃尔·米莉莎乐马库斯·贝尔权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称用于控制双离合器变速器的方法(57)摘要本发明涉及一种用于控制双离合器变速器的方法，该双离合器变速器具有两个分变速器，分变速器各具有多个能切换的挡位(I，II，III)和布置在内燃机和双离合器变速器之间的双离合器，双离合器具有两个摩擦离合器，特别是湿式离合器，其中，在每个分变速器和曲轴之间布置有能自动操作的摩擦离合器并且通过重叠换挡在分变速器之间进行换挡过程，在重叠换挡期间将接合的摩擦离合器和断开的摩擦离合器在分别在分变速器中挂上挡位(I，II)的情况下相互交叉地断开和接合，并且在重叠换挡之后，将具有断开的摩擦离合器的分变速器的挂上的挡位(I)摘下并且在新的重叠换挡之前挂上与行驶状况相对应的下一个挡位(III)。为了改善双离合器变速器的能量平衡，根据在摩擦离合器上产生的拖曳力矩(Ms(t))挂上具有断开的摩擦离合器的分变速器的下一个挡位(III)。CN109312855ACN109312855A权利要求书1/1页1.一种用于控制双离合器变速器的方法，所述双离合器变速器具有两个分变速器，所述分变速器分别具有多个能切换的挡位(I，II，III，V)并且分别具有布置在内燃机和所述双离合器变速器的分变速器之间的摩擦离合器，特别是湿式离合器，其中，在每个分变速器和曲轴之间布置自动操作的摩擦离合器并且通过重叠换挡在所述分变速器之间进行换挡过程，在所述重叠换挡期间，将接合的摩擦离合器和断开的摩擦离合器在所述分变速器分别挂上挡位(I，II)的情况下相互交叉地断开和接合，并且在所述重叠换挡之后，摘下具有断开的摩擦离合器的分变速器的挂上的挡位(I)，并且在重新重叠换挡之前，挂上与行驶状况相对应的下一个挡位(III)，其特征在于，根据在所述摩擦离合器上产生的拖曳力矩(Ms(t))挂上具有断开的摩擦离合器的分变速器的所述下一个挡位(III)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在超过预定的拖曳力矩(Ms(t))的情况下，仅在重新请求重叠换挡的情况下挂上所述下一个挡位(III)。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述摩擦离合器的拖曳力矩(Ms(t))大于所述下一个挡位(III)支承和同步的拖曳力矩的情况下，延迟地挂上所述下一个挡位(III)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，根据在具有接合的摩擦离合器的分变速器中的当前挂上的挡位(II)延迟地挂上所述下一个挡位(III)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，根据具有接合的摩擦离合器的分变速器的当前挂上的挡位(II)的运行时间延迟地挂上所述下一个挡位(III)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，根据所选择的驾驶模式延迟地挂上所述下一个挡位(III)。7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，根据具有断开的摩擦离合器的分变速器的变速器输入轴的转速曲线(nK1(t))挂上所述下一个挡位(III)。8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，根据具有所述双离合器变速器的驱动系的运行凭经验确定所述拖曳力矩(Ms(t))，将所述拖曳力矩(Ms(t))存储在非易失的存储器中并且为了确定所述下一个挡位的延迟挂挡读出所述拖曳力矩(Ms(t))。9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，借助于驱动系的传感器的传感器信号确定所述拖曳力矩(Ms(t))。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，提取用于确定冷却所述摩擦离合器的流体的流体温度的温度传感器和具有断开的摩擦离合器的分变速器的变速器输入轴的转速传感器的至少一个的信号。2CN109312855A说明书1/5页用于控制双离合器变速器的方法技术领域[0001]本发明涉及一种用于控制双离合器变速器的方法，双离合器变速器具有两个分变速器，