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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109318670A(43)申请公布日2019.02.12(21)申请号201810846041.0(22)申请日2018.07.27(30)优先权数据102017117309.92017.07.31DE(71)申请人本特勒尔汽车技术有限公司地址德国帕德博恩(72)发明人F·保尔森D·沃格特G·波英S·迈尔(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人俞海舟(51)Int.Cl.B60G7/00(2006.01)C22F1/04(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图5页(54)发明名称拉杆以及用于制造拉杆的方法(57)摘要由铝挤压型材制成的拉杆包括第一端部区段、第二端部区段以及将各端部区段相连接的中间区段,该拉杆具有底部、两个从该底部基本上垂直地弯折的纵向侧的彼此间隔开的具有高度H的侧壁以及在侧壁的自由端部上从所述侧壁基本上垂直地弯折的凸缘,所述第一端部区段具有第一连接区域,所述第二端部区段具有第二连接区域并且所述中间区段具有第三连接区域。侧壁在所述第一连接区域中和在所述至少一个第三连接区域中具有相同的距离,并且侧壁在第二连接区域中具有与之相比较大的距离。在方法方面对铝挤压型材进行机械加工以形成至少一个连接区域,在至少一个型材端部裁剪底部以及扩张所述型材端部,并且在扩张之后至少局部地修剪之前裁剪部的边缘。CN109318670ACN109318670A权利要求书1/2页1.一种由铝挤压型材(31)制成的拉杆(1),该拉杆包括第一端部区段(2)、第二端部区段(3)以及将第一端部区段和第二端部区段相连接的中间区段(4),该拉杆具有底部(5)、两个从该底部基本上垂直地弯折的纵向侧的彼此间隔开的具有高度H的侧壁(6、7)以及在侧壁的自由端部上从所述侧壁(6、7)基本上垂直地弯折的凸缘(8、9),所述第一端部区段具有第一连接区域(10),所述第二端部区段具有第二连接区域(11)并且所述中间区段具有至少一个第三连接区域(12),其中,侧壁(6、7)在所述第一连接区域(10)中和在所述至少一个第三连接区域(12)中具有相同的距离A,并且侧壁(6、7)在所述第二连接区域(11)中具有与之相比较大的距离B。2.根据权利要求1所述的拉杆(1),其特征在于,所述侧壁(6、7)在所述连接区域(10、11、12)中分别局部地以尺寸M向内移位。3.根据权利要求2所述的拉杆(1),其特征在于,在所述至少一个第三连接区域(12)中的局部移位部(15、16)的尺寸M小于在第一或第二连接区域(11)中的局部移位部(13、14、17、18)的尺寸M。4.根据上述权利要求中的一项或多项所述的拉杆(1),其特征在于,所述底部(5)在第二端部区段(3)中具有沿拉杆(1)的纵向方向延伸的空隙部(22)。5.根据权利要求4所述的拉杆(1),其特征在于,在第二端部区段(3)中侧壁(6、7)的距离B与所述空隙部(22)的长度C的比例为0.2至0.8、优选为0.3至0.6、特别优选为0.4至0.5。6.根据上述权利要求中的一项或多项所述的拉杆(1),其特征在于,所述铝挤压型材在其横截面上具有变化的壁厚。7.根据上述权利要求中的一项或多项所述的拉杆(1),其特征在于,所述侧壁(6、7)在第一端部区段(2)中和在中间区段中以始终相同的距离平行地延伸。8.根据上述权利要求中的一项或多项所述的拉杆(1),其特征在于,在所述第二端部区段(3)中一个过渡区段(30)跟随中间区段,在该过渡区段中侧壁(6、7)的距离A均匀地增加到距离B。9.根据权利要求8所述的拉杆(1),其特征在于,在所述第二端部区段(3)中在过渡区段(30)之后侧壁(6、7)以始终相同的距离B平行地延伸。10.根据上述权利要求中的一项或多项所述的拉杆(1),其特征在于,所述连接区域(10、11、12)具有连接装置(19、20、21)。11.根据权利要求10所述的拉杆(10),其特征在于,所述侧壁(6、7)在所述连接装置(19、20、21)上向内移位。12.根据权利要求10或11所述的拉杆(10),其特征在于,连接装置(19、20、21)构造有距底部(5)相同的距离D。13.根据上述权利要求10至12中的一项或多项所述的拉杆(1),其特征在于,第一和第三连接区域(12)的连接装置(19、20)的距离E与第一和第二连接区域(11)的连接装置(19、21)的距离F的比例为0.5至0.1、优选为0.2至0.3。14.根据上述权利要求中的一项或多项所述的拉杆(1),其特征在于,设置在侧壁(6、7)与凸缘(8、9)之间的弧形部(25、26)至少局部地设有倒棱(27、28)。15.一种用于制