用于内燃机的气体交换阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109415955A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201780021548.6(51)Int.Cl.(22)申请日2017.06.16F01L3/20(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.09.30(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0606872017.05.04(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/191272DE2017.11.09(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人克里斯托弗·卢维恩(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人翟国明权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称用于内燃机的气体交换阀(57)摘要本发明涉及一种用于内燃机(2)的气体交换阀(1)，其具有阀体和阀头(4)，所述阀体具有沿轴向阀杆轴(A)延伸的阀杆(3)，所述阀头(4)与所述阀杆(3)相邻，并且沿轴向背向所述阀杆(3)延伸，并且使得其相对于阀杆轴(A)沿径向朝向外侧变宽，其中，在所述阀头(4)的基本上相对于所述阀杆轴(A)正交而构造的基础表面(5)与所述阀杆(3)之间阀座表面(6)构造在所述阀头(4)上，其中在所述阀头(4)的所述基础表面(5)中设置有至少一个凹陷(7)。在此对于本发明必要的是，所述至少一个凹陷(7)以在所述阀座表面(6)的区域中所述阀头(4)的硬度局部减小的方式布置和构造。结果，尤其是能够以改进的方式补偿局部的阀座磨损。CN109415955ACN109415955A权利要求书1/1页1.一种用于内燃机(2)的气体交换阀(1)，其具有阀体和阀头(4)，所述阀体具有沿轴向阀杆轴(A)延伸的阀杆(3)，所述阀头(4)与所述阀杆(3)相邻，相对于阀杆轴(A)沿径向变宽，并且沿轴向背向所述阀杆(3)向外侧延伸，其中，在所述阀头(4)的基本上正交于所述阀杆轴(A)而形成的基础表面(5)与所述阀杆(3)之间阀座表面(6)形成在所述阀头(4)上，其中在所述阀头(4)的所述基础表面(5)中设置有至少一个凹陷(7)，其特征在于，所述至少一个凹陷(7)以所述阀头(4)的硬度在所述阀座表面(6)的区域中局部减小的方式布置和设计。2.根据权利要求1所述的气体交换阀，其特征在于，凹陷(7)形成为环形沟槽(9)。3.根据权利要求2所述的气体交换阀，其特征在于，所述环形沟槽(9)与所述阀头(4)的所述基础表面(5)的外边缘(10)间隔开地布置。4.根据权利要求2所述的气体交换阀，其特征在于，所述环形沟槽布置在所述阀头(4)的所述基础表面(5)的外边缘(10)上。5.根据权利要求1所述的气体交换阀，其特征在于，凹陷(7)设计为球段形，并且离心地布置。6.一种内燃机(2)，其具有至少一个根据前述权利要求中的任一项所述的气体交换阀(1)，并且具有相关的阀座(8)，在所述阀座(8)上所述气体交换阀(1)与其阀座表面(6)以闭合的状态紧密地放置。7.根据权利要求6所述的内燃机，其特征在于，设置有防旋转装置(11)，其防止至少一个气体交换阀(1)绕其阀杆轴(A)的旋转。8.根据权利要求6或7所述的内燃机，其特征在于，阀座(8)布置在阀座环(12)上。2CN109415955A说明书1/4页用于内燃机的气体交换阀技术领域[0001]根据权利要求1的前序部分，本发明涉及一种用于内燃机的气体交换阀，其具有阀体。除此之外，本发明涉及一种具有这样的气体交换阀的内燃机。背景技术[0002]从EP2743468A1已知普遍的用于内燃机的气体交换阀，其尤其是能够被设计为用于纵向排气的大两冲程柴油发动机的排气阀。在此，已知的气体交换阀包括阀体，所述阀体具有阀杆和阀头，所述阀杆沿着轴向阀杆轴延伸，所述阀头邻接阀杆并且沿轴向远离阀杆而延伸，而且相对于阀杆轴沿径向朝向外侧延伸。在此，阀座表面在阀头的基本上正交于阀杆轴而形成的基础表面与阀杆之间形成在阀头上。在阀头的基础表面中，另外地设置有凹陷，在所述凹陷中布置有第一防腐蚀涂层的形式的防腐蚀涂层。特别地，在阀体中实现了堆焊期间的部件变形以及与此相关的残留张应力的减少。[0003]从DE10160942A1已知建成的用于内燃机的气体交换阀，其中阀杆以防应力和防压缩的方式连接至阀头。在连续的中央开口的区域中，阀头包括用于杆侧接头的环形接触面。另外，中央开口在阀头的燃烧室侧变宽，其中阀杆的头侧端以如下的方式被可塑地变宽：该变宽以可靠的锁定方式被变宽。关于耐久性，为了增加阀头与阀杆之间的连接，中央开口的燃烧室侧的变宽以及因此采用的形状，形成为非圆形的阀杆的端侧变宽，使得由于阀杆与阀头之间的该可靠的防旋转锁定装置能够被实现。[0004]即使由于转换为无铅汽油