气体交换阀的阀本体、气体交换阀和内燃机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107842406A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201710851685.4(22)申请日2017.09.20(30)优先权数据102016117698.22016.09.20DE(71)申请人曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司地址德国奥格斯堡(72)发明人G.利策尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人杨忠张昱(51)Int.Cl.F01L3/20(2006.01)F01L3/02(2006.01)F01L3/16(2006.01)F01L3/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称气体交换阀的阀本体、气体交换阀和内燃机(57)摘要一种用于内燃机的气缸的气体交换阀(10)的阀本体(11)，其中，可使阀本体(11)抵靠在气体交换阀的阀座(12)上，以关闭气体交换阀，且其中，为了打开气体交换阀，阀本体(11)可从气体交换阀的阀座(12)被移开。阀本体(11)形成为多个部件并包括与阀座(12)相互作用的第一阀盘部件(13)和第二阀盘部件(15)，第二阀盘部件(15)以固定的方式连接到第一阀盘部件(13)上并面向气缸的燃烧室(16)，其中在第一阀盘部件(13)第二阀盘部件(15)之间形成至少用于冷却第二阀盘部件(15)的空腔(17)。CN107842406ACN107842406A权利要求书1/1页1.一种用于内燃机的气缸的气体交换阀(10)的阀本体(11)，其中，为了关闭所述气体交换阀，可使所述阀本体(11)抵靠在所述气体交换阀的阀座(12)上，且其中，为了打开所述气体交换阀，所述阀本体(11)可从所述气体交换阀的所述阀座(12)被移开，其特征在于，所述阀本体(11)形成为多个部件并包括与所述阀座(12)相互作用的第一阀盘部件(13)和第二阀盘部件(15)，所述第二阀盘部件(15)以固定的方式连接到所述第一阀盘部件(13)上并面向所述气缸的燃烧室(16)，其中在所述第一阀盘部件(13)和所述第二阀盘部件(15)之间形成至少用于冷却所述第二阀盘部件(15)的空腔(17)。2.根据权利要求1所述的阀本体，其特征在于，所述第一阀盘部件(13)由具有第一耐腐蚀性的金属材料形成且所述第二阀盘部件(15)由具有第二耐腐蚀性的金属材料形成，与所述第一耐腐蚀性相比，所述第二耐腐蚀性更高。3.根据权利要求2所述的阀本体，其特征在于，所述第一阀盘部件(13)由阀锥钢形成且所述第二阀盘部件(15)由镍基合金钢形成。4.根据权利要求1-3中的任一项所述的阀本体，其特征在于，冷却介质流动通过所述空腔(17)。5.根据权利要求4所述的阀本体，其特征在于，所述第一阀盘部件(13)包括用于所述冷却介质的进料口(19)和排出口(20)。6.根据权利要求1-3中的任一项所述的阀本体，其特征在于，所述空腔(17)被填充冷却介质。7.根据权利要求6所述的阀本体，其特征在于，所述空腔(17)被填充金属泡沫或陶瓷材料。8.根据权利要求1-7中的任一项所述的阀本体，其特征在于，所述第一阀盘部件(13)和所述第二阀盘部件(15)通过焊接以固定的方式被连接。9.一种内燃机的气体交换阀(10)，具有阀本体(11)并具有用于所述阀本体(11)的阀座(12)，其特征在于，根据权利要求1-8中的任一项形成所述阀本体(11)。10.一种具有至少一个气缸的内燃机，其中各气缸包括至少一个用于填充空气的入口侧气体交换阀(10)和至少一个用于排放气体的排放侧气体交换阀(10)，其特征在于，根据权利要求9形成相应的入口侧和/或排放侧气体交换阀(10)。2CN107842406A说明书1/3页气体交换阀的阀本体、气体交换阀和内燃机技术领域[0001]本发明涉及气体交换阀的阀本体。而且，本发明涉及用于内燃机的气体交换阀并涉及内燃机。背景技术[0002]从实践中已知的内燃机包括：气体交换阀(即，入口侧气体交换阀)，填充空气经由其可被供给到内燃机的气缸；和排放侧交换阀，排放气体经由其可从内燃机的气缸被排出。[0003]内燃机的各气体交换阀包括阀本体，其中阀座与阀本体相互作用。在关闭的气体交换阀的情况下，阀本体以限定的区域抵靠在阀座上，而在打开的气体交换阀的情况下，阀本体的该区域不抵靠在阀座上。阀本体的另一区域面向相应的气缸的燃烧室。[0004]从实践中已知的气体交换阀的阀本体由同一种材料成整块地并连续地被制造。由于在气缸的燃烧室中逐渐变高的压力和温度，所以对气体交换阀的阀本体的关于要避免的腐蚀、要避免的沉积和要避免的磨损的要求提高。在从实践中已知的阀本体的情况下，这仅仅可得到不充分的保证。发明内容[0005]从这一点出发，本发明所基于的目的是创造一种新型的气