用于组装排气后处理组件的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109931132A(43)申请公布日2019.06.25(21)申请号201811512624.6(22)申请日2018.12.11(30)优先权数据15/838,9282017.12.12US(71)申请人卡特彼勒公司地址美国伊利诺伊州(72)发明人K·E·切诺韦斯(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人苏娟朱利晓(51)Int.Cl.F01N3/28(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图10页(54)发明名称用于组装排气后处理组件的系统和方法(57)摘要描述了一种用于组装具有多个排气后处理块的排气后处理组件的系统。多个排气后处理块中的每一个被设置为与至少一个其它排气后处理块相邻。每个排气后处理块具有一个或多个催化剂基底。每个催化剂基底包括第一面、第二面和多个侧面。该系统包括至少一个凸缘构件，以绕着侧面围绕一个或多个催化剂基底。该系统还包括锁定布置，该锁定布置包括在凸缘构件上的一个或多个夹持件和被配置为与相邻排气后处理块的凸缘构件中的一个或多个夹持件接合的支架构件。CN109931132ACN109931132A权利要求书1/1页1.一种用于组装排气后处理组件的系统，所述排气后处理组件具有多个排气后处理块，所述多个排气后处理块中的每一个排气后处理块被设置为与至少一个其它排气后处理块相邻；并且包括一个或多个催化剂基底，所述催化剂基底中的每一个催化剂基底包括第一面、第二面和多个侧面，所述系统包括：至少一个凸缘构件，所述至少一个凸缘构件被配置为绕着所述侧面围绕所述多个排气后处理块中的每一个排气后处理块中的所述一个或多个催化剂基底；以及锁定布置，包括：一个或多个夹持件，所述一个或多个夹持件在所述至少一个凸缘构件上并且被设置在平行于所述第一面和所述第二面中的至少一个的平面中；以及支架构件，所述支架构件被配置为与所述相邻排气后处理块中的每个排气后处理块的所述至少一个凸缘构件中的所述一个或多个夹持件接合。2.如权利要求1所述的系统，其中所述至少一个凸缘构件是刚性构件。3.如权利要求1所述的系统，包括用于每个排气后处理块的多个凸缘构件，其中所述多个凸缘构件具有相同的尺寸和形状。4.如权利要求3所述的系统，其中所述多个凸缘构件中的每个凸缘构件包括平坦侧壁。5.如权利要求4所述的系统，其中所述相邻排气后处理块中的每一个排气后处理块的所述多个凸缘构件的平坦侧壁彼此接触。6.如权利要求1所述的系统，其中所述支架构件包括附接到所述支架构件的后表面的垫圈，使得当所述支架构件与所述相邻排气后处理块中的每一个排气后处理块的所述至少一个凸缘构件的所述一个或多个夹持件接合时，所述垫圈提供密封接头。7.如权利要求1所述的系统，其中所述夹持件限定开口折边通道，所述开口折边通道被配置为与所述支架构件接合。8.如权利要求1所述的系统，其中所述夹持件是L形延伸部，并且所述支架构件包括L形支腿，所述L形支腿被配置为与所述L形延伸部接合。9.如权利要求1所述的系统，其中所述夹持件是铆钉，并且所述支架构件包括被配置为与所述铆钉接合的钥匙孔形槽。10.一种组装排气后处理组件的方法，包括：用至少一个凸缘构件围绕一个或多个催化剂基底以限定排气后处理块，所述至少一个凸缘构件具有平坦的侧壁并包括一个或多个夹持件；将多个排气后处理块中的每一个排气后处理块设置为与至少一个其它排气后处理块相邻，使得所述相邻排气后处理块的凸缘构件的平坦侧壁彼此接触；以及将支架构件与所述相邻排气后处理块中的每一个排气后处理块的所述至少一个凸缘构件中的一个或多个夹持件接合。2CN109931132A说明书1/8页用于组装排气后处理组件的系统和方法技术领域[0001]本公开涉及排气后处理组件，并且更具体地涉及用于组装排气后处理组件的系统和方法。背景技术[0002]动力系统，特别是像柴油发动机、汽油发动机和天然气燃烧涡轮机的内燃机，在运行过程中生成副产品和排放物，其包括诸如NO和NO2的氮氧化物排放物(有时表示为NOX)。为减少由内燃机产生的氮氧化物的量或影响，采用了一种称为选择性催化还原的方法，其中通常与还原剂混合的排气气体被吸附到位于内燃机下游的催化剂基底上。尽管用于机车发动机应用的催化剂基底是已知的，但是当前的排放法规要求严格减少来自大型内燃机的有害排放物。这种大型发动机的示例包括发电机组和船用发动机。[0003]由于这种发动机产生大量排放物，因此在没有在发动机上产生不期望的背压的情况下，催化剂基底可以具有适当处理排气气体的横截面积。目前制造催化剂基底的工艺限制了它们的横截面。因此，用于大型发动机应用的催化剂基底被提供为具有被包装在一起的多个可用催化剂基底，以充分处理废排气流而不会在发动机上生成有害的背压。然