一种发动机缸体油孔检测工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110701976A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201911087366.6(22)申请日2019.11.08(71)申请人江西腾勒动力有限公司地址334100江西省上饶市上饶县经济技术开发区合口片区(72)发明人孙泽国张宝秀穆军彪魏官兵(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张巧婵(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种发动机缸体油孔检测工装(57)摘要本发明公开了一种发动机缸体油孔检测工装，设有检测工装主体连接杆(3)以及数量与发动机缸体油孔数量相同并与发动机缸体油孔位置相应的检测杆(4)，所述的检测杆(4)的直径小于发动机缸体油孔的孔径；所述的检测杆(4)采用螺旋配合结构与所述的检测工装主体连接杆(3)紧固连接。采用上述技术方案，能对发动机缸体油孔的通透状况作出准确的判断，对发现的问题及时进行处理，满足发动机的装配需要，实现对产品生产过程有效的质量控制，提高操作人员的质量意识；工装的使用简便，方便产品规格型号的更换，延长检测工装的使用寿命。CN110701976ACN110701976A权利要求书1/1页1.一种发动机缸体油孔检测工装，其特征在于：所述的检测工装设有检测工装主体连接杆(3)以及数量与发动机缸体油孔数量相同并与发动机缸体油孔位置相应的检测杆(4)，所述的检测杆(4)的直径小于发动机缸体油孔的孔径；所述的检测杆(4)采用螺旋配合结构与所述的检测工装主体连接杆(3)紧固连接。2.按照权利要求1所述的发动机缸体油孔检测工装，其特征在于：所述的检测杆(4)垂直于检测工装主体连接杆(3)。3.按照权利要求1所述的发动机缸体油孔检测工装，其特征在于：所述的检测工装设有检测工装手柄(1)，所述的检测工装手柄(1)通过手柄与检测杆连接杆(2)与所述的检测工装主体连接杆(3)紧固连接。4.按照权利要求3所述的发动机缸体油孔检测工装，其特征在于：所述的检测工装手柄(1)平行于所述的检测工装主体连接杆(3)，所述的手柄与检测杆连接杆(2)垂直于检测工装手柄(1)。2CN110701976A说明书1/2页一种发动机缸体油孔检测工装技术领域[0001]本发明属于汽车发动机制造工艺装备的技术领域，涉及发动机的检测技术。更具体地，本发明涉及一种发动机缸体油孔检测工装。背景技术[0002]发动机缸体的油孔是否贯穿，是对缸体与其他零件配合时应该满足的关键技术要求，因为缸体的油孔是否贯穿通透直接影响发动机在运转过程的状态；缸体的油孔贯穿通透可以保证机油压力的一致性状态等要求。但是，在发动机的生产过程中，发动机缸体的油孔由于多种原因，造成通透性不好。而且，由于发动机的缸体的油孔有很多孔口，且很多是难以观察的隐蔽的油孔，因此，在现有技术中，难以对油孔是否贯穿进行逐一检测，来判断其通透性能，且检测效率低，容易产生漏检，进而影响发动机的产品质量。发明内容[0003]本发明提供一种发动机缸体油孔检测工装，其目的是方便快捷地检测得出缸体隐蔽油孔的实际通透状态。[0004]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：[0005]本发明的发动机缸体油孔检测工装，设有检测工装主体连接杆以及数量与发动机缸体油孔数量相同并与发动机缸体油孔位置相应的检测杆，所述的检测杆的直径小于发动机缸体油孔的孔径；所述的检测杆采用螺旋配合结构与所述的检测工装主体连接杆紧固连接。[0006]所述的检测杆垂直于检测工装主体连接杆。[0007]所述的检测工装设有检测工装手柄，所述的检测工装手柄通过手柄与检测杆连接杆与所述的检测工装主体连接杆紧固连接。[0008]所述的检测工装手柄平行于所述的检测工装主体连接杆，所述的手柄与检测杆连接杆垂直于检测工装手柄。[0009]本发明采用上述技术方案，能对发动机缸体油孔的通透状况作出准确的判断，对发现的问题及时进行处理，满足发动机的装配需要，实现对产品生产过程有效的质量控制，提高操作人员的质量意识；工装的使用简便，方便产品规格型号的更换，延长检测工装的使用寿命。附图说明[0010]附图所示内容及图中的标记简要说明如下：[0011]图1为本发明的立体结构示意图；[0012]图2为图1所示结构的正面投影示意图。[0013]图中标记为：[0014]1、检测工装手柄，2、手柄与检测杆连接杆，3、检测工装主体连接杆，4、检测杆。3CN110701976A说明书2/2页具体实施方式[0015]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。[0016]如图1、图2所示