具有旋转轴线的用于电驱动机的摩擦离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111911551A(43)申请公布日2020.11.10(21)申请号202010361556.9F16D13/70(2006.01)(22)申请日2020.04.30F16D13/71(2006.01)(30)优先权数据102019112233.32019.05.10DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人M·丹霍伊泽(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人韩长永(51)Int.Cl.F16D13/50(2006.01)F16D13/56(2006.01)F16D13/58(2006.01)F16D13/64(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称具有旋转轴线的用于电驱动机的摩擦离合器(57)摘要本发明涉及一种具有旋转轴线(3)的用于电驱动机(2)的摩擦离合器(1)，其至少具有以下部件：处于常开配置中的摩擦组(4)；用于接收轴向挤压力的对压板(5)；和离合器盖(6)，所述离合器盖与所述对压板(5)轴向固定地连接并且所述摩擦组(4)轴向支撑在所述离合器盖上，其中，所述离合器盖(6)沿回转方向(7)具有多个一体式的部段(8、9、10)。所述摩擦离合器(1)的特征主要在于，所述部段(8、9、10)中的每一个都具有用于与所述摩擦组(4)连接的、在摩擦组侧的第一法兰(11)和用于与所述对压板(5)连接的、在对压板侧的第二法兰(12)。在此提出的摩擦离合器能够在最小的安装空间要求下简单地装配和拆卸。CN111911551ACN111911551A权利要求书1/1页1.一种具有旋转轴线(3)的用于电驱动机(2)的摩擦离合器(1)，其至少具有以下部件：-处于常开配置中的摩擦组(4)；-用于接收轴向挤压力的对压板(5)；和-离合器盖(6)，所述离合器盖与所述对压板(5)轴向固定地连接并且所述摩擦组(4)轴向支撑在所述离合器盖上，其中，所述离合器盖(6)沿回转方向(7)具有多个一体式的部段(8、9、10)，其特征在于，所述部段(8、9、10)中的每一个都具有用于与所述摩擦组(4)连接的、在摩擦组侧的第一法兰(11)和用于与所述对压板(5)连接的、在对压板侧的第二法兰(12)。2.根据权利要求1所述的摩擦离合器(1)，其中，所述部段(8、9、10)的第一法兰(11)分别借助于至少一个盖铆钉(13)、借助于至少一个轴向预紧器件(14)与所述摩擦组(4)连接。3.根据权利要求1或2所述的摩擦离合器(1)，其中，所述对压板(5)实施为所述摩擦组(4)的摩擦元件，所述摩擦元件具有在摩擦组侧的摩擦区域(15)，其中，所述离合器盖(6)的部段(8、9、10)的第二法兰(12)与所述对压板(5)的摩擦区域(15)径向重叠地与所述对压板(5)连接。4.根据前述权利要求中任一项所述的摩擦离合器(1)，其中，所述部段(8、9、10)轴向地仅固定在所述对压板(5)上，并且优选以相碰的方式支撑扭矩。5.一种用于电驱动机(2)的传动单元(16)，其具有根据权利要求1至4中任一项所述的摩擦离合器(1)和切换传动机构(17)，所述切换传动机构具有第一变速档(18)和第二变速档(19)，其中，在所述摩擦离合器(1)的断开状态下，仅所述第一变速档(18)以传递扭矩的方式接通，并且在所述摩擦离合器(1)的闭合状态下，以传递扭矩的方式接入所述第二变速档(19)。6.一种用于机动车(21)的电气化驱动系(20)，其至少具有以下部件：-电驱动机(2)；-至少一个消耗器(23、24)；和-传动系(25)，用于在所述电驱动机(2)和所述至少一个消耗器(23、24)之间传递扭矩，其中，所述传动系(25)包括根据权利要求1至4中任一项所述的摩擦离合器(1)或根据权利要求5所述的传动单元(16)。7.一种机动车(21)，其具有根据权利要求6所述的电气化驱动系(20)和至少一个驱动轮(23、24)，其中，所述至少一个驱动轮(23、24)能够在一时间点上借助于电驱动机(2)被供以扭矩。2CN111911551A说明书1/7页具有旋转轴线的用于电驱动机的摩擦离合器技术领域[0001]本发明涉及一种具有旋转轴线的用于电驱动机的摩擦离合器、一种具有这种摩擦离合器的用于电驱动机的传动单元、一种具有这种传动单元的用于机动车的电气化驱动系以及一种具有这种电气化驱动系的机动车。背景技术[0002]由现有技术已知多种实施方式的摩擦离合器，其用于可分离地并且可调节打滑地传递扭矩。通常，现有的安装空间非常受限并且寻求可装配(拆卸)的解决方案，所述解决方案能够在可用的安装空间中使用。例如在电气化或混合动力化的机动车的电驱动机中，所述电驱动机不应仅通过固定的变速级与从