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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112104141A(43)申请公布日2020.12.18(21)申请号202010945732.3(22)申请日2020.09.10(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人王莹陈春荣(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.H02K5/20(2006.01)H02K9/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称冷却套、电机和车辆(57)摘要本发明涉及一种冷却套、电机和车辆。冷却套包括:外套构件(1),其包括圆柱形的第一套筒区段(11)和从第一套筒区段的一个轴向端部沿径向向内延伸的环形的第一盘状区段(12);内套构件(2),其包括圆柱形的第二套筒区段(21)和从第二套筒区段的一个轴向端部沿径向向内延伸的环形的第二盘状区段(22),其中,外套构件以区段对应的方式套装在内套构件的外侧,其中,在外套构件的内表面和/或内套构件的外表面如此构造沟槽(51、52),使得可以借助沟槽在第一套筒区段和第二套筒区段之间以及在第一盘状区段和第二盘状区段之间形成用于冷却剂循环的冷却通道(3)。CN112104141ACN112104141A权利要求书1/1页1.用于冷却电机的冷却套,所述冷却套包括:外套构件(1),其包括圆柱形的第一套筒区段(11)和从所述第一套筒区段(11)的一个轴向端部沿径向向内延伸的环形的第一盘状区段(12),内套构件(2),其包括圆柱形的第二套筒区段(21)和从所述第二套筒区段(21)的一个轴向端部沿径向向内延伸的环形的第二盘状区段(22),其中,所述外套构件(1)以区段对应的方式套装在所述内套构件(2)的外侧,其中,在所述外套构件(1)的内表面和/或所述内套构件(2)的外表面如此构造沟槽(51、52),使得能够借助沟槽(51、52)在所述第一套筒区段(11)和所述第二套筒区段(21)之间以及在所述第一盘状区段(12)和所述第二盘状区段(22)之间形成用于冷却剂循环的冷却通道(3)。2.根据权利要求1所述的冷却套,其特征在于,所述第一套筒区段(11)和所述第二套筒区段(21)在远离所述第一盘状区段(12)和所述第二盘状区段(22)的轴向端部(41)处通过搅拌摩擦焊接工艺相互连接。3.根据权利要求1所述的冷却套,其特征在于,所述第一盘状区段(12)和所述第二盘状区段(22)在径向内侧端部处通过搅拌摩擦焊接工艺相互连接。4.根据权利要求1所述的冷却套,其特征在于,所述外套构件(1)还包括从所述第一盘状区段(12)的径向内侧端部沿轴向延伸的圆柱形的第三套筒区段(13),所述内套构件(2)还包括从所述第二盘状区段(22)的径向内侧端部沿轴向延伸的圆柱形的第四套筒区段(23),其中,所述第四套筒区段(23)延伸在所述第三套筒区段(13)的径向内侧。5.根据权利要求4所述的冷却套,其特征在于,所述第三套筒区段(13)和所述第四套筒区段(23)延伸在所述第一套筒区段(11)和所述第二套筒区段(21)的径向内侧,并且在所述第三套筒区段(13)的外周表面和/或所述第四套筒区段(23)的外周表面如此构造沟槽,使得能够借助沟槽在所述第三套筒区段(13)和所述第四套筒区段(23)之间形成用于冷却剂循环的冷却通道(3)。6.根据权利要求4或5所述的冷却套,其特征在于,所述第三套筒区段(13)和所述第四套筒区段(23)在远离所述第一盘状区段(12)和所述第二盘状区段(22)的轴向端部(42)处通过搅拌摩擦焊接工艺相互连接。7.根据权利要求1或5所述的冷却套,其特征在于,仅在所述内套构件(2)的表面如此构造沟槽,使得能够借助沟槽在所述外套构件(1)和所述内套构件(2)之间形成用于冷却剂循环的冷却通道(3)。8.根据权利要求1或5所述的冷却套,其特征在于,用于冷却剂循环的冷却通道(3)具有至少两个通道分支,其中,在所述第一套筒区段(11)和所述第二套筒区段(21)之间以及在所述第一盘状区段(12)和所述第二盘状区段(22)之间形成不同的通道分支。9.电机,所述电机包括根据权利要求1至8中任一项所述的冷却套。10.车辆,所述车辆包括根据权利要求9所述的电机。2CN112104141A说明书1/6页冷却套、电机和车辆技术领域[0001]本发明涉及电机技术领域。本发明具体地涉及用于冷却电机的冷却套。本发明还涉及包括该冷却套的电机以及包括该电机的车辆。背景技术[0002]电机广泛地应用于诸如车辆的交通运输工具。电机例如可以用于纯电动车辆或混合动力车辆、尤其纯电动车辆或混合动力车辆的电驱动桥系统。随着对电机更小和更轻的要求不断提升,对电机功率密度的指标需求也不断上升,而功率极