用于扭矩离合器的铰链致动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112943818A(43)申请公布日2021.06.11(21)申请号202011434358.7(22)申请日2020.12.10(30)优先权数据102019133906.52019.12.11DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人拉尔斯·舒曼拉斯洛·曼彼得·格雷布(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人张春水丁永凡(51)Int.Cl.F16D23/12(2006.01)B60K17/02(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图3页(54)发明名称用于扭矩离合器的铰链致动器(57)摘要本发明涉及一种用于扭矩离合器的铰链致动器，其至少具有以下部件：至少一个操纵指，用于将操纵路径传递到扭矩离合器上；具有主延展的杠杆，该杠杆与操纵指连接；具有铰链轴线的铰链轴承，杠杆可围绕该铰链轴线枢转；和与杠杆以力传递的方式接触的横杆，其中横杆可沿着主延展在推出位置与推入位置之间移动，并且其中横杆可借助于杠杆枢转以进行操纵。铰链致动器的特征主要在于，铰链支承机构由桥状件和围绕铰链轴线的凸球状的突起形成，使得在凸球状的突起与桥状件之间仅形成点接触，其中凸球状的突起以力传递的方式贴靠在桥状件上。在此提出的铰链致动器可用于特别窄的构造空间中且同时在结构上不太复杂。CN112943818ACN112943818A权利要求书1/1页1.一种用于扭矩离合器(2)的铰链致动器(1)，所述铰链致动器至少具有以下部件：‑至少一个操纵指(3，4)，用于将操纵路径(5)传递到扭矩离合器(2)上；‑具有主延展(7)的杠杆(6)，所述杠杆与所述操纵指(3，4)连接；‑具有铰链轴线(9)的铰链支承机构(8)，所述杠杆(6)能够围绕所述铰链轴线枢转；以及‑与所述杠杆(6)以力传递的方式接触的横杆(10)，其中所述横杆(10)能够沿着所述主延展(7)在推出位置(11)与推入位置(12)之间移动，并且其中借助于横杆(10)能够枢转所述杠杆(6)以进行操纵，其特征在于，所述铰链支承机构(8)由桥状件(14)和围绕所述铰链轴线(9)的凸球状的突起(13)形成，使得在所述凸球状的突起(13)与所述桥状件(14)之间仅仅形成点接触，其中所述凸球状的突起(13)以力传递的方式贴靠在所述桥状件(14)上。2.根据权利要求1所述的铰链致动器(1)，其中所述凸球状的突起(13)还围绕所述主延展(7)凸球状地实施。3.根据权利要求1或2所述的铰链致动器(1)，其中所述凸球状的突起(13)与所述杠杆(6)连接，并且所述桥状件(14)是固定构件。4.根据上述权利要求中任一项所述的铰链致动器(1)，其中所述桥状件(14)和/或所述凸球状的突起(13)软地实施和/或附接，使得借助于横杆(10)沿着所述主延展(7)在推出位置(11)与推入位置(12)之间的运动，所述铰链轴线(9)能够移位。5.根据上述权利要求中任一项所述的铰链致动器(1)，其中所述杠杆(6)借助于弹簧装置(15)相对于所述铰链支承机构(8)位置固定。6.根据上述权利要求中任一项所述的铰链致动器(1)，其中所述杠杆(6)和所述桥状件(14)形成可预安装的结构单元，并且优选地借助于铆钉(16)彼此连接。7.一种用于动力传动系(18)的具有旋转轴线(17)的扭矩离合器(2)，所述扭矩离合器至少具有以下部件：‑根据上述权利要求中任一项所述的铰链致动器(1)；‑扭矩叠片(19)，所述扭矩叠片能够借助于所述铰链致动器(1)被轴向操纵以传递扭矩；以及‑在所述扭矩叠片(19)与所述铰链致动器(1)之间的操纵轴承(20)，其中所述铰链致动器(1)设置有作用于所述操纵轴承(20)的至少一个操纵指(3，4)。8.一种动力传动系(18)，具有：具有机轴(22)的至少一个驱动机(21)、至少一个驱动轮(23，24)以及根据权利要求7所述的扭矩离合器(2)，其中所述机轴(22)借助于所述扭矩离合器(2)与所述至少一个驱动轮(23，24)可调节地以传递扭矩的方式连接。9.一种机动车(25)，具有：至少一个驱动轮(23，24)，所述驱动轮能够借助于根据权利要求8所述的动力传动系(18)驱动。2CN112943818A说明书1/8页用于扭矩离合器的铰链致动器技术领域[0001]本发明涉及一种用于扭矩离合器的铰链致动器、用于具有这种铰链致动器的动力传动系的具有旋转轴线的扭矩离合器、具有这种扭矩离合器的动力传动系、以及具有这种动力传动系的机动车。背景技术[0002]从现有技术中也还已知一种枢转杠杆致动器。因此，已经在DE102014210349A1中已知一种枢转杠杆致动器。在所述枢转杠杆致动器中，枢转杠杆经由支座可枢转地支承。为此