用于扭矩离合器的铰链致动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112943819A(43)申请公布日2021.06.11(21)申请号202011434787.4(22)申请日2020.12.10(30)优先权数据102019133804.22019.12.10DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人彼得·格雷布拉斯洛·曼拉尔斯·舒曼(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人王逸君张春水(51)Int.Cl.F16D23/12(2006.01)B60K17/02(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图3页(54)发明名称用于扭矩离合器的铰链致动器(57)摘要本发明涉及用于扭矩离合器(2)的铰链致动器(1)，具有至少以下部件：至少一个操纵指(3，4)，用于将操纵路径(5)传递给扭矩离合器(2)；具有主延展(7)的杠杆(6)，其与操纵指(3，4)连接；具有铰链轴线(9)的铰链支承机构(8)，杠杆(6)可围绕铰链轴线枢转；与杠杆(6)力传递接触的横杆(10)，横杆(10)可沿着杠杆(6)的主延展(7)在推出位置(11)与推入位置(12)之间移动，杠杆(6)可借助于横杆(10)枢转以用于操纵。铰链致动器(1)的特征在于铰链支承机构(8)包括调整机构(13)，借助于调整机构在安装时可校准铰链轴线(9)的位置。在此提出的铰链致动器可用于在特别窄的构造空间中装入且同时可简单无张紧地装入。CN112943819ACN112943819A权利要求书1/1页1.一种用于扭矩离合器(2)的铰链致动器(1)，所述铰链致动器至少具有以下部件：‑至少一个操纵指(3，4)，其用于将操纵路径(5)传递给扭矩离合器(2)；‑具有主延展(7)的杠杆(6)，所述杠杆与所述操纵指(3，4)连接；‑具有铰链轴线(9)的铰链支承机构(8)，所述杠杆(6)能够围绕所述铰链轴线枢转；以及‑与所述杠杆(6)力传递接触的横杆(10)，其中，所述横杆(10)能够沿着所述杠杆(6)的主延展(7)在推出位置(11)与推入位置(12)之间移动，并且其中，所述杠杆(6)能够借助于所述横杆(10)枢转以用于操纵，其特征在于，所述铰链支承机构(8)还包括调整机构(13)，借助于所述调整机构，在安装时能够校准所述铰链轴线(9)的位置。2.根据权利要求1所述的铰链致动器(1)，其中，所述调整机构(13)能够实现所述铰链轴线(9)围绕所述主延展(7)的校准转动(14)。3.根据权利要求1或2所述的铰链致动器(1)，其中，所述调整机构(13)能够实现所述铰链轴线(9)横向于所述主延展(7)的校准移位(15)。4.根据上述权利要求中任一项所述的铰链致动器(1)，其中，所述调整机构(13)设置在用于紧固所述铰链致动器(1)的至少一个安装螺栓(16，17)处，其中，优选地，由沿螺栓轴向预紧的调整螺栓(18，19)形成用于所涉及的安装螺栓(16，17)的可校准的贴靠，其中，特别优选地，在所述调整螺栓(18)与所涉及的安装螺栓(16)之间设有扭转止动装置(20)。5.一种用于动力传动系(22)的具有旋转轴线(21)的扭矩离合器(2)，所述扭矩离合器至少具有以下部件：‑根据上述权利要求中任一项所述的铰链致动器(1)；‑扭矩板叠(23)、优选地轴向可压紧的摩擦板叠，所述摩擦板叠能够借助于所述铰链致动器(1)轴向操纵以用于传递扭矩；以及‑在所述扭矩板叠(23)与所述铰链致动器(1)之间的操纵轴承(24)，其中，所述铰链致动器(1)设置有作用于所述操纵轴承(24)的至少一个、优选两个操纵指(3，4)。6.一种动力传动系(22)，具有：具有机器轴(26)的至少一个驱动机器(25)、至少一个驱动轮(27，28)以及根据权利要求5所述的扭矩离合器(2)，其中，所述机器轴(26)借助于所述扭矩离合器(2)与所述至少一个驱动轮(27，28)可调节地以扭矩传递的方式连接。7.一种机动车(29)，具有：至少一个驱动轮(27，28)，所述驱动轮能借助于根据权利要求6所述的动力传动系(22)驱动。2CN112943819A说明书1/8页用于扭矩离合器的铰链致动器技术领域[0001]本发明涉及用于扭矩离合器的铰链致动器、用于具有这种铰链致动器的动力传动系的具有旋转轴线的扭矩离合器、具有这种扭矩离合器的动力传动系、以及具有这种动力传动系的机动车。背景技术[0002]从现有技术中已知用于操纵用于动力传动系例如用于机动车的扭矩离合器例如摩擦离合器的铰链致动器。例如在DE102004009832A1中(例如在那里的图13至图17中)示出这种铰链致动器。通常得出如下问题：对于铰链致动器可供使用的构造空间、尤其横向于铰链致动器的杠杆的主延展的构造空间极其受限。然而，同时成