用于车辆的加热装置的加热元件组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113141682A(43)申请公布日2021.07.20(21)申请号202110068050.3(22)申请日2021.01.19(30)优先权数据102020200592.32020.01.20DE(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人福克·菲里格罗宾·万克(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413代理人邰凤珠刘继富(51)Int.Cl.H05B3/02(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图3页(54)发明名称用于车辆的加热装置的加热元件组件(57)摘要本发明涉及一种用于车辆(3)的加热装置(2)的加热元件组件(1)。本发明基于以下基本思想，即在向PTC加热元件(4、5)供应操作电压之前，通过附加加热装置(6)来加热PTC加热元件(4、5)，直到PTC加热元件(4、5)的操作温度高于极限温度。通过这种方式，能够减小车辆电力系统中出现的电力峰值负荷。CN113141682ACN113141682A权利要求书1/2页1.一种用于车辆(3)的加热装置(2)的加热元件组件(1)，‑具有至少一个第一PTC加热元件(4)，其用于加热流体，‑具有至少一个第二PTC加热元件(5)，其用于加热流体，‑具有至少一个附加加热装置(6)，其用于加热所述第一PTC加热元件(4)并且用于加热所述第二PTC加热元件(5)，‑其中，所述第一PTC加热元件(4)和所述第二PTC加热元件(5)彼此间隔开地布置，‑其中，所述附加加热装置(6)至少部分地布置在所述第一PTC加热元件(4)与所述第二PTC加热元件(5)之间。2.根据权利要求1所述的加热元件组件(1)，其特征在于，所述附加加热装置(6)被如此设计，使得借助于热传导和/或热辐射和/或对流形成从附加加热装置(6)到第一PTC加热元件(4)以及到第二PTC加热元件(5)的热传递。3.根据权利要求1或2所述的加热元件组件(1)，其特征在于，‑所述附加加热装置(6)包含附加加热元件(7)，‑其中，所述附加加热元件(7)布置在所述第一PTC加热元件(4)与所述第二PTC加热元件(5)之间，‑其中，所述附加加热元件(7)与所述第一PTC加热元件(4)和所述第二PTC加热元件(5)是电绝缘的，‑其中，所述附加加热元件(7)热传递地耦合到所述第一PTC加热元件(4)和所述第二PTC加热元件(5)，特别是借助于热传导和/或热辐射和/或对流来热传递地耦合到所述第一PTC加热元件和所述第二PTC加热元件。4.根据上述权利要求中任一项所述的加热元件组件(1)，其特征在于，‑所述附加加热装置(6)包含至少一个接触部分(8)，‑其中，所述接触部分(8)布置在所述第一PTC加热元件(4)与所述第二PTC加热元件(5)之间，‑其中，所述接触部分(8)在所述第一PTC加热元件(4)与所述第二PTC加热元件(5)之间形成导电连接。5.根据权利要求4所述的加热元件组件(1)，其特征在于，所述附加加热元件(7)与所述接触部分(8)是电绝缘的。6.根据上述权利要求中任一项所述的加热元件组件(1)，其特征在于，‑所述附加加热装置(6)至少部分地、碰触式地抵靠所述第一PTC加热元件(4)的表面部分(9)，以及‑所述附加加热装置(6)至少部分地、碰触式地抵靠所述第二PTC加热元件(5)的表面部分(10)。7.根据上述权利要求中任一项所述的加热元件组件(1)，2CN113141682A权利要求书2/2页其特征在于，‑所述附加加热装置(6)包含至少一个附加加热元件(7)，其形成了根据操作温度变化的电阻曲线，其中所述附加加热元件(7)的电阻随着所述附加加热元件(7)的操作温度的上升而基本上线性地增大，和/或‑所述附加加热装置(6)包含至少一个附加加热元件(7)，其形式为电阻加热元件，特别是厚膜加热元件和/或线材加热元件和/或加热线圈和/或加热板。8.一种用于车辆(3)的加热装置(2)的加热元件寄存器(11)，其具有根据前述权利要求中任一项所述的多个加热元件组件(1)。9.根据权利要求8所述的加热元件寄存器(11)，其特征在于，‑多个或所有加热元件组件(1)包含附加加热装置(6)，或‑至少一个加热元件组件(1)包含单独的附加加热装置(6)。10.一种用于车辆(3)的加热装置(2)，‑具有根据权利要求1至7中任一项所述的至少一个加热元件组件(1)，和/或‑具有根据权利要求8或9中任一项所述的多个加热元件寄存器(11)。11.一种操作加热装置(2)的方法，特别是一种操作根据权利要求10所述的加热装置(2)的方法，其中在向至少一个PTC加热元件(4、5)供应操作电压之前，借助于附加加热装置(6)执行所述PTC加热元件(4、5)