具有分离离合器和无补偿致动单元的混合动力模块、以及传动系.pdf
志信****pp
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
具有分离离合器和无补偿致动单元的混合动力模块、以及传动系.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆的传动系(2)的混合动力模块(1),该混合动力模块具有:壳体(3);输入轴(4),该输入轴可以相对于壳体(3)旋转并且连接至内燃发动机;电机(5);承载件(7),该承载件与电机(5)的转子(6)旋转地联接;分离离合器(8),该分离离合器被操作性地引入输入轴(4)与承载件(7)之间;以及液压的致动单元(9),该致动单元将分离离合器(8)调节处于关闭位置与打开位置当中,其中,致动单元(9)具有作用在分离离合器(8)的多个摩擦元件(10a、10b)上的滑动元件(11),并且该滑动元件(
用于操纵混合动力传动系的离合器的方法以及具有离合器的动力传动系.pdf
本发明涉及一种用于借助于操纵设备(3)操纵混合动力传动系(2)的离合器(1)的方法,其中操纵设备(3)具有电执行器单元,所述电执行器单元借助滑动元件以调整的方式作用于操纵轴承,所述操纵轴承又与离合器(1)的调整元件运动耦联或可运动耦联,其中预载点(6)确定成,使得首先将滑动元件在滑动路径之上运动以创建实际特征曲线(7),随后将实际特征曲线(7)与为所述滑动路径保存的理论特征曲线(8)进行比较,并且沿着实际特征曲线在如下点处规定(900)预载点(6),所述点相对于理论特征曲线(8)的比较点不具有偏差或具有最
具有端罩的混合动力模块以及传动系.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆的传动系(2)的混合动力模块(1),该混合动力模块具有能够连接至内燃发动机的输入轴(3)、支承输入轴(3)的端罩(4)、与输入轴(3)同心且在轴向上靠近端罩(4)布置的电机(5)以及至少一个离合器(6),其中,所述至少一个离合器(6)的能够彼此断开联接的两个离合器部件(7a、7b)中的至少一个离合器部件以及电机(5)的转子(8)两者均在端罩(4)上安装成能够相对于端罩旋转,其中,电机(5)的定子(9)直接固定至端罩(4)。
具有液压冷却的摩擦离合器的混合动力模块以及混合动力驱动系.pdf
本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(1),混合动力模块具有壳体(2)、容纳在壳体(2)中的具有定子(4)和沿径向布置在定子(4)内侧的转子(5)的电机(3)和至少一个沿径向布置在转子(5)内侧的液压冷却的摩擦离合器(6、7),其中,设有用于冷却至少一个摩擦离合器(6、7)的多个摩擦面的冷却装置(8),冷却装置具有在运行中带动液压介质的、抗旋转地与转子(5)耦合的、环形的收集区域(9)以及相对壳体固定的且伸入收集区域(9)中的接收区段(10;10a、10b),在运行中经由接收区段将液压介质输送给
具有电磁致动式棘爪离合器的混合动力传动装置.pdf
公开了具有电磁致动式棘爪离合器的混合动力传动装置。电磁致动式棘爪离合器适于在功率分流型混合动力齿轮传动装置中建立固定的超速传动比。电磁致动式离合器包括花键连接到变速器输入轴的内座圈和固定到第一齿轮的外座圈,所述第一齿轮被支撑以围绕所述输入轴旋转。内座圈包括磁性分离的两个齿环。非旋转线圈中的电流在内座圈中建立磁场。磁场使得一组棘爪相对于外座圈枢转并且接合至少一个齿环。棘爪和齿被设计为使得在接合时外座圈可以比内座圈旋转得更快但是不能旋转得更慢。第一齿轮与固定到变速器输出轴的第二齿轮啮合。