多盘式离合器盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113939666A(43)申请公布日2022.01.14(21)申请号202080042278.9(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理(22)申请日2020.06.22有限责任公司11258代理人王冠(30)优先权数据102019118720.62019.07.10DE(51)Int.Cl.102019123110.82019.08.28DEF16D13/68(2006.01)F16D13/56(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D13/71(2006.01)2021.12.08(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2020/1005282020.06.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2021/004576DE2021.01.14(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人艾琳·鲁希亚历山大·沃伊特权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称多盘式离合器盘(57)摘要一种多盘式离合器盘(1)，包括至少一个毂(2)以及用于设置摩擦衬片(4)的第一盘(3)和用于设置摩擦衬片(4)的第二盘(5)，其中不同的盘(3，5)的摩擦衬片(4)沿着轴向方向(6)彼此间隔开地设置，其中第一盘(3)经由第一板(7)与毂(2)连接并且第二盘(5)经由第二板(8)与毂(2)连接，其中板(7，8)分别具有小于0.9毫米的材料厚度。CN113939666ACN113939666A权利要求书1/1页1.一种多盘式离合器盘(1)，至少包括毂(2)以及用于设置摩擦衬片(4)的第一盘(3)和用于设置摩擦衬片(4)的第二盘(5)，其中不同的盘(3，5)的摩擦衬片(4)沿着轴向方向(6)彼此间隔开地设置；其中所述第一盘(3)经由第一板(7)与所述毂连接并且所述第二盘(5)经由第二板(8)与所述毂(2)连接，其中板(7，8)分别具有小于0.9毫米的材料厚度。2.根据权利要求1所述的多盘式离合器盘(1)，其中所述板(7，8)分别轴向固定地设置在所述毂(2)处。3.根据上述权利要求中任一项所述的多盘式离合器盘(1)，其中所述盘(3，5)从初始位置(9)开始仅沿轴向方向(6)具有弹性可移动性(10)，其中所述第一盘(3)比所述第二盘(5)能更大程度地沿所述轴向方向(6)移动。4.根据上述权利要求中任一项所述的多盘式离合器盘(1)，其中所述板(7，8)平坦地构成。5.根据上述权利要求中任一项所述的多盘式离合器盘(1)，其中所述盘(3，5)中的一个盘经由罐状的部段(11)与所述板(7，8)连接。6.根据权利要求5所述的多盘式离合器盘(1)，其中罐状的部段(11)具有留空部(12)，与另一盘(5，3)连接的板(7，8)在所述多盘式离合器盘(1)运行中可以延伸进入到所述留空部中，使得所述板(7，8)与所述部段(11)形成相对于所述轴向方向(6)的遮盖部(13)。7.根据上述权利要求中任一项所述的多盘式离合器盘(1)，其中在所述毂(2)处设置有止挡元件(30)，至少所述板(7，8)相对于所述轴向方向(6)在所述止挡元件处支撑。8.根据权利要求7所述的多盘式离合器盘(1)，其中所述止挡元件(30)具有至少1.4毫米的材料厚度。9.根据上述权利要求7和8中任一项所述的多盘式离合器盘(1)，其中所述止挡元件(30)借助预紧力安装，使得所述板(7、8)相对于所述轴向方向(6)预紧。10.根据上述权利要求中任一项所述的多盘式离合器盘(1)，其中可经由所述盘(3，5)传递的扭矩可完全地通过所述板(7，8)传递。2CN113939666A说明书1/5页多盘式离合器盘技术领域[0001]本发明涉及一种多盘式离合器盘。多盘式离合器盘尤其在多盘式离合器中使用，所述多盘式离合器用于在机动车中可切换地传递扭矩。背景技术[0002]用于机动车的离合器具有两个稳定状态，即闭合的、接合的状态和断开的、分离的状态。在离合器的闭合状态中，由驱动单元(例如内燃机)提供的扭矩可以经由离合器传输到从动轴或变速器输入轴上。在离合器的断开状态中，不发生扭矩的传递。离合器包括至少一个反压板、相对于反压板沿着轴向方向可移置的压板和在反压板和压板之间可夹紧的离合器盘。通过压板的移置，离合器可以在两个状态之间来回切换。[0003]在此，也已知如下多盘式离合器，尤其当沿径向方向的结构空间受限时，例如在离合器设置在电牵引机的转子中时，那么尤其使用所述多盘式离合器。要传递的扭矩那么经由多个离合器盘传递，其中为了可切换地夹紧离合器盘，(在反压板和压盘之间)设有附加的中间板。[0004]在多盘式离合器中，每个离合器盘例如具有两个衬片、弹簧区段以及一个法兰。衬片设置用于在反压板、压板和中间板之