用于车辆动力电池的调温装置、调温系统以及调温方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114400391A(43)申请公布日2022.04.26(21)申请号202210049894.8(22)申请日2022.01.17(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人巩志民张策(74)专利代理机构北京永新同创知识产权代理有限公司11376代理人陈婵娟(51)Int.Cl.H01M10/48(2006.01)H01M10/635(2014.01)H01M10/6572(2014.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/615(2014.01)H01M10/625(2014.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称用于车辆动力电池的调温装置、调温系统以及调温方法(57)摘要本发明涉及车辆动力电池热管理领域，具体提供了一种用于车辆动力电池的调温装置，包括：半导体调温单元，用于对车辆动力电池制热或制冷；温度监测单元，用于监测车辆动力电池的温度；和控制单元，用于根据温度监测单元监测到的温度来控制半导体调温单元对车辆动力电池的制热或制冷。调温装置以集成方式布置在车辆动力电池内部。还提供了一种相应的调温系统、调温方法以及一种相应的计算机程序产品。通过本发明的实施例，不仅实现了在夏季气温髙时给车辆动力电池降温而在冬季气温冷时给车辆动力电池保温的功能，而且减小了调温装置的占用体积，由此无需在车辆动力电池外部设置专门用于调温装置的空间，从而使得车辆内部的各部件更紧凑地布置。CN114400391ACN114400391A权利要求书1/2页1.一种用于车辆动力电池(200)的调温装置(100)，至少包括：‑半导体调温单元(10)，所述半导体调温单元(10)被配置为适于对所述车辆动力电池(200)制热或制冷；‑温度监测单元(20)，所述温度监测单元(20)被配置为适于监测所述车辆动力电池(200)的温度；和‑控制单元(30)，所述控制单元(30)被配置为适于根据所述温度监测单元(20)监测到的温度来控制所述半导体调温单元(10)对所述车辆动力电池(200)的制热或制冷；其中，所述调温装置(100)以集成方式布置在所述车辆动力电池(200)内部。2.根据权利要求1所述的调温装置(100)，其中，所述车辆动力电池(200)包括电池体(201)和将所述电池体(201)包裹的外壳(202)，所述调温装置(100)布置在所述车辆动力电池(200)的电池体(201)与外壳(202)之间，和/或所述调温装置(100)被配置为适于接收来自所述车辆动力电池(200)的电能。3.根据权利要求2所述的调温装置(100)，其中，所述控制单元(30)包括：线路连接模块(31)，所述线路连接模块(31)被配置为适于将所述车辆动力电池(200)与所述半导体调温单元(10)电连接，以使得所述车辆动力电池(200)向所述半导体调温单元(10)供电；开关模块(32)，所述开关模块(31)被配置为适于控制所述车辆动力电池(200)向所述半导体调温单元(10)供电的通断；电流调节模块(33)，所述电流调节模块(33)被配置为适于调节流经所述半导体调温单元(10)的电流大小；电流方向变换模块(34)，所述电流方向变换模块(34)被配置为适于变换流经所述半导体调温单元(10)的电流方向。4.根据权利要求1至3中任一项所述的调温装置(100)，其中，所述半导体调温单元(10)具有第一端面(11)和与之对置的第二端面(12)，所述第一端面(11)和所述第二端面(12)构成所述半导体调温单元(10)的冷热端，在所述调温装置(100)布置在所述车辆动力电池(200)的电池体(201)与外壳(202)之间的状态下，所述第一端面(11)与所述电池体(201)的外侧(211)贴靠，所述第二端面(12)与所述外壳(202)的内侧(212)贴靠。5.根据权利要求1至4中任一项所述的调温装置(100)，其中，所述半导体调温单元(10)包括至少一个半导体制冷片(1)，所述半导体制冷片(1)具有：第一绝缘基板(101)和与之对置的第二绝缘基板(102)，所述第一绝缘基板(101)和所述第二绝缘基板(102)优选由陶瓷构成；与所述第一绝缘基板(101)贴靠的至少一个第一导流条(103)和与所述第二绝缘基板(102)贴靠的至少一个第二导流条(104)，所述第一导流条(103)和所述第二导流条(104)优选由金属构成；和至少一个N型半导体元件(105)和至少一个P型半导体元件(106)，所述至少一个N型半导体元件(105)和所述至少一个P型半导体元件(106)优选由碲化铋材料构成；2CN114400391A权利要求书2/2页其中，所述至少一个N型半导体元件(105)和所述至少一个P型半导体