用于对车辆车身进行调温的方法和调温设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113895545A(43)申请公布日2022.01.07(21)申请号202110675908.2(22)申请日2021.06.18(30)优先权数据102020207717.72020.06.22DE(71)申请人杜尔系统股份公司地址德国比蒂格海姆-比辛根(72)发明人奥利弗·伊格劳尔-安格里克K·沃尔(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(51)Int.Cl.B62D65/00(2006.01)F24H7/02(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图6页(54)发明名称用于对车辆车身进行调温的方法和调温设备(57)摘要本发明提供一种用于对车辆车身进行调温的方法，借助该方法能优化对车辆车身的结构构件的位于内部的结构部进行的调温，本发明提出，该方法包括：相对于用于将被调温的气流施用到车辆车身上的施用装置定位和/或移动车辆车身；使气流对准车辆车身的结构构件的一个或多个进入口。CN113895545ACN113895545A权利要求书1/2页1.一种用于对车辆车身(102)进行调温的方法，其中所述方法包括：相对于用于将被调温的气流施用到所述车辆车身(102)上的施用装置(132)定位和/或移动所述车辆车身(102)；使所述气流对准所述车辆车身(102)的结构构件(108)的一个或多个进入口(124)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述结构构件(108)是所述车辆车身(102)的侧面裙板(104)、纵梁和/或横梁。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，用所述气流至少局部地穿流所述车辆车身(102)的所述结构构件(108)，尤其是沿着所述车辆车身(102)的纵向方向在所述车辆车身(102)的两个轮罩之间用所述气流至少局部地穿流所述车辆车身(102)的所述结构构件(108)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述施用装置(132)包括对准所述一个或多个进入口(124)的一个或多个喷嘴(138)。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述施用装置(132)的一个或多个喷嘴(138)的喷口横截面(144)为所述结构构件(108)的被相应的所述喷嘴(138)对准的所述一个或多个进入口(124)的横截面(146)的最多20倍、例如最多10倍。6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述施用装置(132)的一个或多个喷嘴(138)的喷口横截面(144)小于所述结构构件(108)的被相应的所述喷嘴(138)对准的所述一个或多个进入口(124)的横截面(146)。7.根据权利要求4至6中任一项所述的方法，其特征在于，所述气流在所述一个或多个喷嘴(138)的一个或多个喷嘴出口处的流动速度为至少30m/s、例如至少60m/s、优选至少90m/s、尤其至少120m/s。8.根据权利要求4至7中任一项所述的方法，其特征在于，用于提供所述气流的、位于所述一个或多个喷嘴(138)处的压力为至少0.0073bar、例如至少0.0293bar、优选至少0.0658bar、尤其至少0.1170bar。9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，借助燃烧装置提供所述气流，其中借助所述施用装置(132)施用的所述气流能够至少约50％、优选至少约80％或完全由所述燃烧装置的排气形成。10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述气流以至少大致平行于所述车辆车身(102)的纵向方向(152)的方式或者以横向于、尤其至少大致垂直于所述车辆车身(102)的纵向方向(152)的方式穿流所述结构构件(108)。11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其特征在于，所述气流流入布置在所述结构构件(108)的中间区域中的一个或多个进入口(124)中。12.根据权利要求1至11中任一项所述的方法，其特征在于，所述气流在流入所述一个或多个进入口(124)之前的主流动方向横向于、尤其倾斜于所述结构构件(108)的内腔(110)的主延伸方向取向。13.根据权利要求1至12中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆车身(102)以其纵向取向沿着运输方向(130)运输并且相对于所述施用装置(132)定位和/或移动，优选地其中在所述施用装置(132)与相应的所述车辆车身(102)之间的、借助所述施用装置(132)释放的所述气流的主流动方向至少大致平行于或横向于、尤其至少大致垂直于所述运输方向2CN113895545A权利要求书2/2页(130)取向。14.根据权利要求1至13中任一项所述的方法，其特征在于，同时用所述气流以不同的方向入流和/或穿流所述结构构件(108)的多个区段(160)和/