用于感应充电装置的接地组件.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115946549A(43)申请公布日2023.04.11(21)申请号202211210394.4B60L53/302(2019.01)(22)申请日2022.09.30H02J50/10(2016.01)(30)优先权数据102021211348.62021.10.07DE(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人迈克·伯蒂格海默托马斯·希默克里斯多夫·莱姆勒马丁·施泰因巴赫霍尔格·施罗特(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413专利代理师孙静刘继富(51)Int.Cl.B60L53/12(2019.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称用于感应充电装置的接地组件(57)摘要本发明涉及一种用于对停在表面(5)上的机动车辆进行感应充电的感应充电装置(2)的接地组件(1)，其：‑具有特别形成为冷却板(3)的基板(4)，该基板(4)横向于距离方向(6)板状延伸，‑具有至少一个扁平线圈(7)，其包括螺旋缠绕导体(8)并且沿距离方向(6)与基板(4)间隔开，‑具有至少一个芯体(11)，其横向于距离方向(6)板状地延伸，‑其中，在至少一个芯体和基板之间形成下中空空间(12)，‑其中，在至少一个芯体与基板之间设置至少一个支撑件(13)，其沿距离方向(6)延伸穿过下中空空间(12)，‑其中，设置有至少一个导热套(14)，其将芯体与基板以热传递方式连接并以套状的形式包围至少一个支撑件(13)。CN115946549ACN115946549A权利要求书1/2页1.一种用于感应充电装置(2)的接地组件(1)，所述感应充电装置(2)用于对停在表面(5)上的机动车辆进行感应充电，‑所述接地组件具有特别形成为冷却板(3)的基板(4)，所述基板(4)横向于距离方向(6)板状地延伸，‑所述接地组件具有至少一个扁平线圈(7)，其包括螺旋缠绕导体(8)并且沿距离方向(6)与基板(4)间隔开，‑所述接地组件具有至少一个芯体(11)，其横向于距离方向(6)板状地延伸，‑其中，在所述至少一个芯体(11)和所述基板(4)之间形成下中空空间(12)，‑其中，在所述至少一个芯体(11)与所述基板(4)之间设置至少一个支撑件(13)，其沿距离方向(6)延伸穿过下中空空间(12)，‑其中，设置有至少一个导热套(14)，其将芯体(11)与基板(4)以热传递的方式连接，并以套状的形式包围至少一个支撑件(13)。2.根据权利要求1所述的接地组件，其特征在于所述导热套(14)由具有λ>50W/(m·K)的热导率的材料形成，优选由具有λ>100W/(m·K)的热导率的材料形成。3.根据权利要求1或2所述的接地组件，其特征在于‑所述至少一个支撑件(13)由塑料制成，或‑所述至少一个支撑件(13)至少部分地由石墨或陶瓷制成，特别是由氮化铝或硅化铝制成，或‑所述至少一个支撑件(13)至少部分地由金属制成，特别是由铝制成。4.根据前述权利要求中任一项所述的接地组件，其特征在于‑所述导热套(14)包括铜、铝和/或石墨，和/或‑所述导热套(14)形成为膜。5.根据前述权利要求中任一项所述的接地组件，其特征在于所述导热套(14)以热传递的方式特别是平面地连接到以下部件中的至少一个：基板(4)、支撑件(13)、芯体(11)。6.根据前述权利要求中任一项所述的接地组件，其特征在于‑在导热套(14)和芯体(11)之间的热传递连接、特别是平面连接是通过从所述导热套(14)径向突出的臂(15)来建立的，和/或‑在导热套(14)和基板(4)之间的热传递连接、特别是平面连接是通过从导热套(14)径向突出的臂(15’)来建立的。7.根据前述权利要求中任一项所述的接地组件，其特征在于所述导热套(14)通过热界面材料(16)，特别是通过具有λ>0.80W/(m·K)的热导率的粘2CN115946549A权利要求书2/2页合剂、导热膏或粘合膜，连接到至少基板(4)和芯体(11)。8.根据前述权利要求中任一项所述的接地组件，其特征在于在所述基板(4)上设置有沿距离方向(6)突出的销(17)，并且在相关联的支撑件(13)上设置有与销互补形成的开口(18)。9.根据前述权利要求中任一项所述的接地组件，其特征在于所述扁平线圈(7)包括上绞线载体(6)和下绞线载体(10)，下绞线载体包括与相关联的支撑件(13)同轴设置的至少一个压力基座(19)，通过压力基座(19)，下绞线载体(10)被支撑在相关联的芯体(11)上。10.根据权利要求1或2所述的接地组件，其特征在于‑所述基板(4)包括用于冷却剂的至少一个冷却通道(20)，和/或‑所述基板(4)至少部分地由金属制成，特别是由铝制成。11.根据前述权利要求中