具有滤油器的油底壳.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102614694A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102614694A(43)申请公布日2012.08.01(21)申请号201210084704.2(51)Int.Cl.(22)申请日2009.06.10B01D29/01(2006.01)F01M11/00(2006.01)(30)优先权数据F16H57/04(2010.01)102008027662.62008.06.10DEF16N39/06(2006.01)(62)分案原申请数据200910146034.02009.06.10(71)申请人IBS菲尔特兰塑料金属产品有限公司地址德国莫斯巴赫(72)发明人马尔库什·贝尔迪特马尔·萨姆沃尔夫冈·施陶斯贝格安德里亚·皮尔克迈克尔·雅各布(74)专利代理机构北京德琦知识产权代理有限公司11018代理人周艳玲罗正云权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图66页(54)发明名称具有滤油器的油底壳(57)摘要本发明提供一种用于马达或变速器的、优选地由塑料或金属制成的具有滤油器的油底壳，该油底壳包括：过滤器壳体，该过滤器壳体包括过滤器壳体顶罩、过滤器壳体底罩、过滤介质、过滤器入口和过滤器出口；和在油底壳的底板区域中的排油孔，该排油孔通过使用具有外螺纹的排油螺丝能封闭的方式实现，排油螺丝来自油底壳的底侧。过滤器壳体包括内螺纹，内螺纹被实现以接纳排油螺丝的外螺纹，过滤器壳体通过排油螺丝被至少部分地紧固在油底壳上，排油螺丝封闭排油孔并使用外螺纹啮合过滤器壳体侧上的内螺纹。CN102649ACN102614694A权利要求书1/1页1.一种用于发动机或变速器的、优选地由塑料或金属制成的油底壳(1)，该油底壳包括：过滤器壳体(20)，该过滤器壳体包括：过滤器壳体顶罩(3)、过滤器壳体底罩(4)；和在所述油底壳(1)的底板区域中的排油孔，该排油孔通过使用具有外螺纹的排油螺丝(7)能封闭的方式实现，所述排油螺丝(7)来自所述油底壳的底侧，其特征在于，所述过滤器壳体(20)具有夹紧装置(15)，该过滤器壳体(20)使用所述夹紧装置(15)通过以下方式被定位和紧固在所述油底壳(1)中：所述夹紧装置(15)啮合位于所述油底壳侧上的制动装置(16)。2.根据权利要求1所述的油底壳(1)，其特征在于，所述过滤器壳体底罩(4)由所述油底壳(1)的底板区域形成。3.根据权利要求2所述的油底壳(1)，其特征在于，被实现以接纳过滤介质(5)的容器(14)，特别是容器框架，被设置在所述过滤器壳体顶罩(3)上。2CN102614694A说明书1/4页具有滤油器的油底壳[0001]本申请是于2009年6月10日递交的申请号200910146034.0的名为“具有滤油器的油底壳”的发明专利的分案申请。技术领域[0002]本发明涉及用于发动机或变速器的、优选地由塑料或金属制成的油底壳，该油底壳包括：过滤器壳体，该过滤器壳体包括过滤器壳体顶罩、过滤器壳体底罩、过滤介质、过滤器入口和过滤器出口；和油底壳的底板区域中的排油孔，该排油孔通过使用具有外螺纹的排油螺丝能封闭的方式实现，排油螺丝来自油底壳的底侧。背景技术[0003]现有技术中已知的油底壳，优选地由金属或塑料制成，通常具有置于油底壳底板紧邻处的单独的过滤器，该过滤器包括至少一种滤油器介质和一个滤油器壳体，该过滤器优选地实现为吸油滤油器。具有这种滤油器的这种类型的油底壳是已知的，例如从EP1339954B1、EP1333160A1和DE102005025726A1中获悉。以上公开的过滤器存在的问题是，由于各部件的分离，特别是例如油底壳与滤油器的分离，因而各部件相互之间的复杂紧固/固定是有必要的。这些部件的连接在现有技术中例如通过铆接进行。而且，单独设置在油底壳中的滤油器在过滤器底侧与油底壳内侧之间具有间隙，这导致不可控的吸气以及由于松动的过滤器在油底壳中的运动产生的噪音。这导致过滤器效率降低和使用舒适度下降。[0004]在其它情况下，过滤器例如通过焊接/胶合被永久紧固到油底壳中，因而不能再移动。这例如从DE10008692A1和DE19735445A1中获悉。这些实施例具有的缺点在于不可能单独更换过滤器，因而，更换油底壳/滤油器单元非常复杂和昂贵。发明内容[0005]因此，本发明的目的在于公开一种具有滤油器的油底壳，其不再具有上述缺点，和/或特别是公开一种优选地由金属或塑料制成、具有滤油器的油底壳，其中，滤油器能够持久集成，同时减少必要部件的数量、组装更容易、降低生产和安装成本、减少不希望出现的不利技术效果，而且过滤器位于油底壳中而使其能够易于根据需要更换并因而是可分离的。[0006]以上目的通过根据本发明一方面的油底壳而实现，其中，过滤器壳体包括内螺纹，