具有集成式中间冷却器的进气管.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103314195A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103314195103314195A(43)申请公布日2013.09.18(21)申请号201180061395.0法伊特·布鲁格泽(22)申请日2011.12.20约尔根·斯特赫利格(30)优先权数据(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司102010063602.92010.12.20DE31002代理人邓琪(85)PCT申请进入国家阶段日2013.06.20(51)Int.Cl.F02B29/04(2006.01)(86)PCT申请的申请数据F28F9/007(2006.01)PCT/EP2011/0734882011.12.20(87)PCT申请的公布数据WO2012/085008DE2012.06.28(71)申请人贝洱两合公司地址德国斯图加特毛瑟路3号申请人马勒国际公司(72)发明人安德烈亚斯·艾勒曼胡贝特·波明克里斯蒂安·绍姆韦贝尔权权利要求书2页利要求书2页说明书10页说明书10页附图8页附图8页(54)发明名称具有集成式中间冷却器的进气管(57)摘要本发明涉及一种用于机动车内燃机的进气管，其包括用于限定增压空气通道的外壳（10）以及具有散热器块（16）的中间冷却器（12），该中间冷却器（12）这样设置在外壳（10）中，即，增压空气能够流过散热器块。中间冷却器（12）的散热器块（16）在面向外壳（10）的一侧面上设置有外部元件，优选为冷却翅片（22），且在散热器块（16）的外部元件（22）中设置有至少一个凹口（38），该至少一个凹口基本横穿增压空气流动方向（L）地至少延伸跨过一部分的散热器块（16）长度。此外，在外壳（10）的面向中间冷却器（12）的散热器块（16）的内侧面上设置有至少一个突出部（36），该突出部基本横穿增压空气流动方向（L）地至少延伸跨过一部分的外壳（10）内表面，并至少部分地密封啮合在散热器块（16）的至少一个凹口（38）中。CN103314195ACN103495ACN103314195A权利要求书1/2页1.一种进气管，其用于内燃机，尤其用于机动车的内燃机，该进气管包括用于限定增压空气通道的外壳（10）以及带有散热器块（16）的中间冷却器（12），该散热器块（16）设置在所述外壳（10）中，以使增压空气能够流过该散热器块（16），其特征在于，所述中间冷却器（12）的散热器块（16）的面向所述外壳（10）的一侧面上设置有外部元件，该外部元件优选地为冷却元件（22）；所述散热器块（16）的外部元件（22）中设置有至少一个凹口（38），该凹口（38）基本横穿增压空气流动方向（L）地至少延伸过散热器块（16）长度的一部分；以及所述外壳（10）的面向所述中间冷却器（12）的散热器块（16）的内侧面上设置有至少一个突出部（36），该突出部（36）基本横穿增压空气流动方向（L）地至少延伸过所述外壳的内侧面的一部分，并且至少部分地密封啮合在所述散热器块（16）的至少一个凹口（38）中。2.一种进气管，其用于内燃机，尤其用于机动车的内燃机，该进气管包括用于限定增压空气通道的外壳（10）以及带有散热器块的中间冷却器，该散热器块设置在所述外壳中，以使增压空气能够流过该散热器块，其特征在于，所述中间冷却器的散热器块的面向所述外壳的一侧面上设置有外部元件；所述散热器块的外部元件上设置有至少一个突出部，该突出部基本横穿增压空气流动方向（L）地至少延伸过所述散热器块长度的一部分；以及所述外壳的面向所述中间冷却器的散热器块的内侧面上设置有至少一个凹口，改凹口基本横穿增压空气流动方向（L）地至少延伸过所述外壳的内侧面的一部分，其中，所述突出部至少部分地密封啮合在至少一个凹口中。3.根据权利要求1或2所述的进气管，其特征在于，所述外壳（10）包括开口（14），该开口（14）用于将所述中间冷却器（12）沿着横穿增压空气流动方向（L）的方向插入到所述外壳（10）中。4.根据权利要求1、2或3所述的进气管，其特征在于，在所述中间冷却器（12）插入到进气管的外壳（10）的装配过程中，位于所述散热器块（16）的外部元件（22）中的或位于进气管的外壳中的所述至少一个凹口（38）通过所述外壳（10）的内侧面上的或所述中间冷却器的外部元件上的至少一个突出部（36）形成。5.根据权利要求1或2所述的进气管，其特征在于，所述至少一个凹口（38）预制形成在所述散热器块（16）的外部元件（22）中或所述进气管的外壳的外部元件（22）中，并且在所述中间冷却器（12）插入到进气管的外壳（10）的装配过程中，所述至少一个凹口（38）与外壳（10）的内侧面上的或中间冷却器的内侧面上的突出部（36）相啮合。6.根据上述权利要