单列圆锥滚子轴承内外圈加工用的浮动夹具以及加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105414584A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201610004336.4(22)申请日2016.01.05(71)申请人成都天马铁路轴承有限公司地址610000四川省成都市青白江区城厢镇槐树街(大型轴承厂内)(72)发明人杨群浩廖素军刘李(74)专利代理机构四川省成都市天策商标专利事务所51213代理人秦华云(51)Int.Cl.B23B31/103(2006.01)B23B1/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称单列圆锥滚子轴承内外圈加工用的浮动夹具以及加工方法(57)摘要本发明公开了一种单列圆锥滚子轴承内外圈加工用的浮动夹具以及加工方法，浮动夹具包括三爪卡盘、三爪、卡爪体、浮动连杆和六个卡爪，三爪对应连接于三爪卡盘上，卡爪体数量为三个，三个卡爪体分别对应三爪设置，卡爪体通过浮动连杆对应连接在三爪上；卡爪体与三爪之间还连接有限位螺钉，限位螺钉的数量为两个，两个限位螺钉分别对称设置于浮动连杆的两侧；每个卡爪体上通过齿啮合连接有两个卡爪。本发明在三爪与卡爪体之间通过浮动连杆连接，并且在卡爪体与三爪之间还连接有限位螺钉，通过浮动连杆、限位螺钉在夹紧过程中可以起到一定的上下浮动作用。本发明在进行车削轴承锻件时，提高了车削精度，缩短了单列圆锥滚子轴承的内外圈车工工艺流程。CN105414584ACN105414584A权利要求书1/1页1.一种单列圆锥滚子轴承内外圈加工用的浮动夹具，包括三爪卡盘(1)和三爪(2)，三爪(2)对应连接于三爪卡盘(1)上，其特征在于：还包括卡爪体(3)、浮动连杆(4)和六个卡爪(7)，所述卡爪体(3)数量为三个，三个卡爪体(3)分别对应三爪(2)设置，卡爪体(3)通过浮动连杆(4)对应连接在三爪(2)上；所述卡爪体(3)与三爪(2)之间还连接有限位螺钉(5)，所述限位螺钉(5)的数量为两个，两个限位螺钉(5)分别对称设置于浮动连杆(4)的两侧；每个卡爪体(3)上通过齿啮合连接有两个卡爪(7)。2.按照权利要求1所述的单列圆锥滚子轴承内外圈加工用的浮动夹具，其特征在于：在同一个卡爪体(3)的两个卡爪(7)分别连接于该卡爪体(3)的两端。3.按照权利要求1或2所述的单列圆锥滚子轴承内外圈加工用的浮动夹具，其特征在于：所述卡爪(7)还通过梯形块(6)、螺钉与对应的卡爪体(3)连接。4.按照权利要求3所述的单列圆锥滚子轴承内外圈加工用的浮动夹具，其特征在于：所述卡爪(7)内外表面均铣有摩擦齿，该摩擦齿用于夹持单列圆锥滚子轴承的外圆和内孔。5.一种单列圆锥滚子轴承内外圈加工方法，其特征在于：其加工方法如下：A、粗车外圈的内径：使用浮动夹具夹持住单列圆锥滚子轴承的外圈，通过数控车床对外圈的内径及大端面进行粗车削；B、精车外圈的外径：通过数控车床对外圈的外径及小端面进行粗车削；C、精车外圈的大端面：采用数控车床对外圈的大端面及倒角进行精车削；D、精车外圈的滚道：使用浮动夹具夹持住单列圆锥滚子轴承的外圈，采用数控对外圈的滚道、小端面及倒角进行精车削；E、粗车内圈的内径：使用浮动夹具夹持住单列圆锥滚子轴承的内圈，通过数控车床对内圈的内径及大端面进行粗车削；F、粗车内圈的外圆：通过数控车床对内圈的小挡边外径、滚道、大挡边、大挡边外径及小端面依次进行粗车削；G、精车内圈的内径：采用数控车床对内圈的内径、大挡边外径、大端面及倒角依次进行精车削；H、精车内圈的滚道：使用浮动夹具夹持住单列圆锥滚子轴承的外圈，采用数控车床对内圈的小挡边外径、滚道、大挡边、大小油沟、小端面及倒角依次进行精车削。2CN105414584A说明书1/4页单列圆锥滚子轴承内外圈加工用的浮动夹具以及加工方法技术领域[0001]本发明涉及单列圆锥滚子轴承加工技术领域，尤其涉及一种单列圆锥滚子轴承内外圈加工用的浮动夹具以及加工方法。背景技术[0002]目前，对于在卧式车床上加工的单列圆锥滚子轴承(轻薄型)，基本上是使用三爪进行夹持车削。工艺流程分为：[0003]1、外圈：锻件、粗车内径、粗车外径、粗车滚道、去应力退火、细车内径、精车外径、精车滚道、车工成品、热处理、粗磨、硬车倒角。[0004]2、内圈：锻件、粗车内径、粗车大挡边外径、粗车小挡边外径、粗车大挡边、粗车滚道、去应力退火、细车小挡边外径、精车内径、精车滚道、车工成品、热处理、粗磨、硬车倒角及油沟。[0005]对于轻薄型零件，使用三爪进行夹持车削时，最少需要0.15MPa以上的压力，才能保证夹持牢固可靠。通常为消除粗车加工的夹持内应力，粗车后需要进行去应力退火，去应力退火后，内应力得到释放，形位公差变大，精车前就需要车夹位(即细车工序)。使用三爪精车后的圆度偏大，而圆