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气缸盖、发动机及其控制方法、控制单元和汽车.pdf
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气缸盖、发动机及其控制方法、控制单元和汽车.pdf
一种气缸盖、发动机及其控制方法、控制单元和汽车，气缸盖包括：活塞孔，用于与燃烧室连通；活塞，同轴地插设于活塞孔中，活塞的外周面上设有啮合齿；驱动部，包括：驱动轴，外周面上设有驱动齿；传动件，设有与驱动齿相啮合的第一传动齿，以及与啮合齿相啮合的第二传动齿；驱动部可驱动活塞朝向燃烧室运动并伸入燃烧室中、以减小燃烧室的容积，或远离燃烧室运动、以增大燃烧室的容积。通过控制活塞的运动来调节燃烧室的容积，以调节气缸的压缩比，使得在不同工况下，都能保证发动机具有较高的燃烧效率，满足经济性的需求。
2023-10-27
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汽车及其发动机的控制方法、装置.pdf
本发明公开了一种汽车及其发动机的控制方法、装置，其中，控制方法包括以下步骤：在汽车加速过程中，实时获取汽车的轮速；根据汽车的轮速计算汽车的发动机的初始目标转速；对初始目标转速进行修正以得到理论目标转速；获取发动机的实际转速，并获取发动机的实际转速与理论目标转速之间的差值；并控制发动机的实际转速与理论目标转速之间的差值的绝对值小于设定差值，由此，能够很好的改善汽车行驶过程中给油导致的冲击耸动。
2023-08-29
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发动机配气相位的控制方法和控制系统.pdf
本申请公开了一种发动机配气相位的控制方法和控制系统，所述控制方法包括：获取发动机的运行状态、识别用户的使用需求；根据所述运行状态与所述使用需求确定发动机的目标负荷区域；根据所述目标负荷区域获取相匹配的配气相位模式；根据所述配气相位模式对所述发动机进行控制。本申请的发动机配气相位的控制方法，可根据发动机的当前运行状态以及用户的使用需求，对发动机的配气相位模式进行灵活地切换，以使发动机以不同的工作状态进行动力输出，从而适应不同的运行工况且更利于满足用户的使用需求，提升发动机的实用性，同时利于提升发动机的经济性
2023-07-24
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发动机缸盖及其制备方法.pdf
本申请涉及一种发动机缸盖及其制备方法，该制备方法包括如下步骤：(1)奥氏体化：将蠕墨铸铁浇铸而成的发动机缸盖毛坯加热至880℃～960℃，并保温1h～2.5h；(2)等温淬火：将完全奥氏体化的发动机缸盖毛坯快速放入盐浴炉中进行等温淬火，等温淬火温度为290℃～360℃，等温淬火时间为1h～2h，之后从盐浴中取出，清洗后空冷至室温；(3)加工：对发动机缸盖毛坯进行机加工，得到发动机缸盖。本申请可以提高蠕墨铸铁浇铸而成的发动机缸盖的强度和热疲劳寿命。
2023-06-15
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涡轮增压发动机及其控制方法和控制装置.pdf
一种涡轮增压发动机及其控制方法、控制装置，其中，涡轮增压发动机包括进气歧管、进气管、排气歧管、排气管，以及涡轮增压器，所述涡轮增压器包括同轴连接的叶轮和涡轮，所述叶轮设于所述进气歧管前、所述涡轮设于排气歧管后；第一泄压管，沿排气方向，一端在所述涡轮的上游与所述排气歧管连通，另一端在所述涡轮的下游与所述排气管连通，所述第一泄压管内设有第一泄压阀；其特征在于，所述第一泄压阀为电控阀。第一泄压阀能够通过控制装置来控制，即使在松开油门踏板、节气门关闭的情况下也能打开，以减小泄压噪声，防止发动机的喘振，从而延长涡轮
2023-09-01
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