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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110337543A(43)申请公布日2019.10.15(21)申请号201880012029.8(74)专利代理机构上海华诚知识产权代理有限(22)申请日2018.02.07公司31300代理人崔巍(30)优先权数据2017-0280832017.02.17JP(51)Int.Cl.F04C18/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F04C29/00(2006.01)2019.08.14(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0042252018.02.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/150977JA2018.08.23(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本国东京都千代田区丸之内三丁目2番3号(72)发明人平田弘文伊藤隆英竹内真实权利要求书3页说明书9页附图5页山下拓马北口惠太按照条约第19条修改的权利要求书2页(54)发明名称双旋转涡旋型压缩机及其组装方法(57)摘要具备驱动侧涡旋部件(70),由驱动部驱动旋转并具有配置于驱动侧端板(71a)的涡旋状的驱动侧壁体(71b);以及从动侧涡旋部件,配置于从动侧端板并具有与驱动侧壁体(71b)对应的从动侧壁体,通过从动侧壁体与驱动侧壁体(71b)啮合而形成压缩室。在驱动侧壁体(71b)的轴向上的顶端,绕驱动侧旋转轴线(CL1)设置有两处用于对驱动侧涡旋部件(70)的绕驱动侧旋转轴线(CL1)的相位进行定位的定位销(40),设置有以与定位销(40)一起绕驱动侧旋转轴线(CL1)成为等角度间隔的方式设置的虚设销(41)。CN110337543ACN110337543A权利要求书1/3页1.一种双旋转涡旋型压缩机,其特征在于,具备:驱动侧涡旋部件,该驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转,具有配置于驱动侧端板的涡旋状的驱动侧壁体;从动侧涡旋部件,该从动侧涡旋部件配置于从动侧端板,具有与所述驱动侧壁体对应的从动侧壁体,通过该从动侧壁体与所述驱动侧壁体啮合而形成压缩室;以及同步驱动机构,该同步驱动机构从所述驱动侧涡旋部件向所述从动侧涡旋部件传递驱动力,以使所述驱动侧涡旋部件和所述从动侧涡旋部件向相同方向以同一角速度进行自转运动,在所述驱动侧壁体的轴向上的顶端,绕旋转轴线设置有两处用于对所述驱动侧涡旋部件绕该旋转轴线的相位进行定位的定位销,并设置有一处以上的以与该定位销一起绕该旋转轴线成为等角度间隔的方式设置的虚设销,和/或,在所述从动侧壁体的轴向上的顶端,绕旋转轴线设置有两处用于对所述从动侧涡旋部件绕该旋转轴线的相位进行定位的定位销,并设置有一处以上以与该定位销一起绕该旋转轴线成为等角度间隔的方式设置的虚设销。2.一种双旋转涡旋型压缩机,其特征在于,具备:驱动侧涡旋部件,该驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转,具有配置于驱动侧端板的涡旋状的驱动侧壁体;从动侧涡旋部件,该从动侧涡旋部件配置于从动侧端板,具有与所述驱动侧壁体对应的从动侧壁体,通过该从动侧壁体与所述驱动侧壁体啮合而形成压缩室;以及同步驱动机构,该同步驱动机构从所述驱动侧涡旋部件向所述从动侧涡旋部件传递驱动力,以使所述驱动侧涡旋部件和所述从动侧涡旋部件向相同方向以同一角速度进行自转运动,在所述驱动侧壁体的轴向上的顶端,绕旋转轴线设置有两处供用于对所述驱动侧涡旋部件绕该旋转轴线的相位进行定位而在组装时使用的组装销插入的组装基准孔,并设置有一处以上以与该组装基准孔一起绕该旋转轴线成为等角度间隔的方式设置的虚设孔,和/或,在所述从动侧壁体的轴向上的顶端,绕旋转轴线设置有两处供用于对所述从动侧涡旋部件绕该旋转轴线的相位进行定位而在组装时使用的组装销插入的组装基准孔,并设置有一处以上以与该组装基准孔一起绕该旋转轴线成为等角度间隔的方式设置的虚设孔。3.一种双旋转涡旋型压缩机,其特征在于,具备:驱动侧涡旋部件,该驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转,具有配置于驱动侧端板的涡旋状的驱动侧壁体;从动侧涡旋部件,该从动侧涡旋部件配置于从动侧端板,具有与所述驱动侧壁体对应的从动侧壁体,通过该从动侧壁体与所述驱动侧壁体啮合而形成压缩室;以及同步驱动机构,该同步驱动机构从所述驱动侧涡旋部件向所述从动侧涡旋部件传递驱动力,以使所述驱动侧涡旋部件和所述从动侧涡旋部件向相同方向以同一角速度进行自转运动,在所述驱动侧壁体的轴向上的顶端,以与该驱动侧壁体相同的材料绕旋转轴线设置有2CN110337543A权利要求书2/3页两处对所述驱动侧涡旋部件绕该旋转轴线的相位进行定位的定位销,和/或,在所述从动侧壁体的轴向上的顶端,以与该从动侧壁体相同的材料绕旋转轴线设置有两处对所述从动侧涡旋部件绕该旋转轴线的相位进行定位的定位销。4.一种双旋转涡旋型压缩机,其