双电机压力泵驱动结构.pdf
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双电机压力泵驱动结构.pdf
本发明公开了一种压力泵结构,提供了一种结构简单,冷却效果好,运行成本低,节能环保的双电机压力泵驱动结构,解决了现有技术中存在的压力泵驱动结构相对复杂,可靠性差,能耗高,及水冷降温导致运行成本高等技术问题,它包括泵腔及互配啮合连接在泵腔内的两个泵转子,所述泵转子的泵转子轴分别穿过泵腔连接着电机转子的转轴一端,两个电机转子保持同步反向运行,转轴的另一端延伸至电机定子外,且在电机定子外对应的转轴上分别设有风叶。
双电机驱动转向驱动桥结构.pdf
本发明的目的是提供一种双电机驱动转向驱动桥结构,采用第一驱动电机和第二驱动电机作为驱动源,分别通过左万向节和右万向节驱动左轮和右轮,从而实现车桥驱动,第一驱动电机和第二驱动电机之间加有湿式离合器,当车辆需要大扭矩启动时,湿式离合器结合或分离,根据使用工况,两电机同时工作以提供较大扭矩;当车辆高速行驶时,可根据负载情况,湿式离合器结合,可以单电机输出动力,另车辆在转弯时,可通过湿式离合器的调压实现左右两车轮的不同转速运行;当其中有一个电机出现故障时,湿式离合器结合,动力可以完全由另一个电机驱动。
双电机驱动桥结构.pdf
本发明提供了一种双电机驱动桥结构,其包括位于车架底部的桥壳,桥壳内并列设置有两个独立的驱动电机,每个电机的主轴上都装设有行星减速器,驱动电机输出的动力经行星减速器传递至传动轴,再经传动轴传送至电动车的一对前置驱动轮或后置驱动轮。与现有技术相比,本发明双电机驱动桥结构具有的好处在于:1)减小了底盘的簧下质量,提高了轮胎使用寿命和乘坐舒适性;2)该双电机驱动桥结构的尺寸较小,便于布置,特别适用于以车载电源为全部动力的纯电动汽车上;3)提高了系统效率。
双盘双电机驱动摩擦压力机.pdf
本发明涉及一种双盘双电机驱动摩擦压力机,包括机身,所述机身上安装有支臂,支臂两端的顶面分别安装有操纵气缸,两个操纵气缸之间连接有横轴,横轴的中部靠近操纵气缸处分别安装有摩擦盘,两个摩擦盘分别通过三角皮带与设置在机身上的上升电机和下降电机连接,所述支臂的中部位于两个摩擦盘之间安装有飞轮,飞轮的外圆周上安装有摩擦块,飞轮的中部连接有主螺杆,主螺杆的下端连接有滑块,滑块与设置于机身上的导轨配合连接,所述飞轮上安装有龙门刹车,龙门刹车的两端分别安装有刹车气缸,所述操纵气缸与支臂之间通过定位销和螺钉相互配合固定连接
活动沙发双电机驱动结构.pdf
本发明公开了一种活动沙发双电机驱动结构,包括底座、转动安装于底座的靠背组件及转动安装于靠背组件的脚踏组件,活动沙发双电机驱动结构还包括第一驱动结构及第二驱动结构,第一驱动结构包括第一驱动件,第一驱动件一端转动安装于底座,另一端与靠背组件转动连接,第二驱动结构包括第二驱动件、第二连杆及第三连杆,第二驱动件两端分别与第二连杆及第三连杆转动连接,第二连杆固定安装于脚踏组件,第三连杆固定安装于靠背组件,使靠背组件与脚踏组件单独操作,互不影响。