一种铁路货运辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110356864A(43)申请公布日2019.10.22(21)申请号201910668239.9(22)申请日2019.07.23(71)申请人郑州铁路职业技术学院地址451460河南省郑州市郑东新区鹏程大道56号(72)发明人原方方周钰爽马芳赵明丽张翠李文举(74)专利代理机构北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙)11466代理人张强(51)Int.Cl.B65G65/32(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图10页(54)发明名称一种铁路货运辅助装置(57)摘要本发明一种铁路货运辅助装置，涉及铁路货运领域，包括机架、翻转控制机构、翻转箱组件、间歇转动控制机构、动力传动机构和运转箱组件，有益技术效果为将货物均匀的分配到每一个运转箱内，实现货物的等量分配，保证每个运转箱内的货物都是均等的，省去了人工将货物一件件搬运至运转箱内，且人工搬运不便于保证每个运转箱内的货物是均等的，提高了工作效率。翻转控制机构设置在机架的上端，翻转箱组件转动连接在机架的上端，翻转控制机构与翻转箱组件啮合传动连接，间歇转动控制机构固定连接在机架的中部，间歇转动控制机构与翻转箱组件通过皮带传动连接，动力传动机构固定连接在间歇转动控制机构上。CN110356864ACN110356864A权利要求书1/2页1.一种铁路货运辅助装置，包括机架(1)、翻转控制机构(2)、翻转箱组件(3)、间歇转动控制机构(4)、动力传动机构(5)和运转箱组件(6)，其特征在于：所述的翻转控制机构(2)设置在机架(1)的上端，翻转箱组件(3)转动连接在机架(1)的上端，翻转控制机构(2)与翻转箱组件(3)啮合传动连接，间歇转动控制机构(4)固定连接在机架(1)的中部，间歇转动控制机构(4)与翻转箱组件(3)通过皮带传动连接，动力传动机构(5)固定连接在间歇转动控制机构(4)上，动力传动机构(5)与间歇转动控制机构(4)通过皮带传动连接，运转箱组件(6)设置在机架(1)的下端，运转箱组件(6)与动力传动机构(5)通过皮带传动连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路货运辅助装置，其特征在于：所述的机架(1)包括底座(1-1)、支撑脚(1-2)、环形槽(1-3)、翻转箱转座(1-4)和支撑板(1-5)；底座(1-1)的下端环绕固定连接四个支撑脚(1-2),底座(1-1)的右端设置有环形槽(1-3),翻转箱转座(1-4)通过支撑板(1-5)固定连接在底座(1-1)的左端。3.根据权利要求2所述的一种铁路货运辅助装置，其特征在于：所述的翻转控制机构(2)包括电机(2-1)、轴架板(2-2)、转杆(2-3)、弧形齿条(2-4)、齿条Ⅰ(2-5)、齿条Ⅱ(2-6)、弹簧套杆(2-7)、压缩弹簧Ⅰ(2-8)、限位板(2-9)、齿轮(2-10)和齿轮转轴(2-11)；电机(2-1)通过电机架固定连接在轴架板(2-2)上，轴架板(2-2)固定连接在支撑板(1-5)上，电机(2-1)的输出轴固定连接转杆(2-3),转杆(2-3)上固定连接弧形齿条(2-4),弧形齿条(2-4)与齿条Ⅰ(2-5)啮合传动连接，齿条Ⅰ(2-5)固定连接在齿条Ⅱ(2-6)上，齿条Ⅱ(2-6)的中端滑动配合连接在限位板(2-9)上，齿条Ⅱ(2-6)的内侧固定连接弹簧套杆(2-7),限位板(2-9)滑动配合连接在弹簧套杆(2-7)上，弹簧套杆(2-7)上套设有压缩弹簧Ⅰ(2-8)，压缩弹簧Ⅰ(2-8)的两端分别固定连接在限位板(2-9)和齿条Ⅱ(2-6)上，限位板(2-9)固定连接在轴架板(2-2)上，齿条Ⅱ(2-6)与齿轮(2-10)的左侧啮合传动连接，齿轮(2-10)固定连接在齿轮转轴(2-11)上，齿轮转轴(2-11)转动连接在轴架板(2-2)上；齿轮(2-10)与翻转箱组件(3)啮合传动连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路货运辅助装置，其特征在于：所述的翻转箱组件(3)包括货物收集箱(3-1)、收集箱底座(3-2)、竖架板(3-3)、转轴(3-4)、不完全齿轮(3-5)和主动带轮(3-6)；货物收集箱(3-1)固定连接在收集箱底座(3-2)上，收集箱底座(3-2)的左侧对称固定连接两个竖架板(3-3)，转轴(3-4)固定连接在两个竖架板(3-3)上，转轴(3-4)的前端固定连接不完全齿轮(3-5)和主动带轮(3-6)，主动带轮(3-6)与间歇转动控制机构(4)啮合传动连接，不完全齿轮(3-5)与齿轮(2-10)的右侧啮合传动连接，转轴(3-4)转动连接在翻转箱转座(1-4)上，翻转箱转座(1-4)位于两个竖架板(3-3)之间。5.根据权利要求4所述的一种铁路货运辅助装置，其特征在于：所述的间歇转动控制机构(4)包括轴座板(4-1)、